[發(fā)明專利]風力發(fā)電機的直驅(qū)式容積控制變槳系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010122040.5
• 申請日: 2010-03-11
• 公開（公告）號: CN101813066A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬保中
• 申請（專利權(quán)）人: 上海匯益控制系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D7/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 林煒

1.一種用于風力發(fā)電機的直驅(qū)式容積控制變槳系統(tǒng)，其特征在于：包括蓄能回 路和槳葉泵控回路；

所述蓄能回路包括液控安全閥、蓄能泵電機、蓄能泵、至少一個儲油蓄能器、 至少一個高壓蓄能器和快關(guān)電磁閥；

所述液控安全閥具有一個控制油口、一個進油口和一個出油口；所述快關(guān)電磁 閥具有一個回油口、一個進油口和一個出油口，其進油口連接液控安全閥的進油口， 其出油口經(jīng)一節(jié)流閥連接液控安全閥的控制油口；

所述液控安全閥的進油口經(jīng)一溢流閥連接快關(guān)電磁閥的回油口，并接有一個上 壓力開關(guān)和一個下壓力開關(guān)；所述上壓力開關(guān)和下壓力開關(guān)連接并控制蓄能泵電機 運行，其中上壓力開關(guān)用于關(guān)閉蓄能泵電機，下壓力開關(guān)用于開啟蓄能泵電機；

所述蓄能泵電機連接并控制蓄能泵運行，所述蓄能泵的進油口經(jīng)一常開吸油截 止閥接至快關(guān)電磁閥的回油口，并設(shè)有一個用于連接外部油源的常閉加油截止閥， 其出油口依次經(jīng)一單向閥、一過濾器接至液控安全閥的進油口；

所述各儲油蓄能器各經(jīng)一儲油截止閥接至快關(guān)電磁閥的回油口；所述各高壓蓄 能器各經(jīng)一放油截止閥接至快關(guān)電磁閥的回油口，并各經(jīng)一進油截止閥連接液控安 全閥的進油口；

所述快關(guān)電磁閥的回油口接有儲油壓力表和儲油壓力傳感器；

所述槳葉泵控回路包括伺服電機、變槳油缸、雙向泵、第一液控單向閥、第二 液控單向閥、第三液控單向閥、第四液控單向閥和第五液控單向閥；

所述變槳油缸具有兩個工作腔，其中一個工作腔為有桿腔，另一個工作腔為無 桿腔，其活塞桿設(shè)于有桿腔中；

所述伺服電機連接并控制雙向泵運行，所述雙向泵具有兩個油口，分別為第一 油口和第二油口；其第一油口經(jīng)第一液控單向閥連接變槳油缸的無桿腔，其第二油 口經(jīng)第二液控單向閥連接變槳油缸的有桿腔；

所述快關(guān)電磁閥的回油口經(jīng)第三液控單向閥連接變槳油缸的有桿腔，并經(jīng)一節(jié) 流閥連接液控安全閥的出油口，經(jīng)第四液控單向閥連接雙向泵的第一油口，經(jīng)第五 液控單向閥連接雙向泵的第二油口；

所述第一液控單向閥和第四液控單向閥的控制油口連接雙向泵的第二油口，所 述第二液控單向閥和第五液控單向閥的控制油口連接雙向泵的第一油口，所述第三 液控單向閥的控制油口連接液控安全閥的出油口；

所述液控安全閥的出油口經(jīng)一快速進油單向閥連接變槳油缸的無桿腔；

所述變槳油缸的兩個工作腔各接有一個油缸壓力傳感器；

所述槳葉泵控回路有至少一個，每個槳葉泵控回路對應(yīng)控制風力發(fā)電機的一個 槳葉，各槳葉泵控回路相互并接；

所述風力發(fā)電機的每個槳葉上均裝有一個用于檢測該槳葉的槳距角的角位移傳 感器，所述角位移傳感器經(jīng)一解調(diào)器、一伺服放大器連接并控制其對應(yīng)槳葉泵控回 路中的伺服電機運行；

所述液控安全閥的進油口接有一個高壓力表；

所述蓄能回路設(shè)有儲油測壓口和高壓測壓口，所述儲油測壓口經(jīng)一單向閥連接 快關(guān)電磁閥的回油口，所述高壓測壓口經(jīng)一單向閥連接液控安全閥的進油口。