[發明專利]一種L形排列傳動齒輪減速機裝置

無效

• 申請號: 201010121663.0
• 申請日: 2010-03-11
• 公開（公告）號: CN101788037A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 董少明
• 申請（專利權）人: 董少明
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：一種L形排列傳動齒輪減速機裝置，是屬于減速機技術領域中的裝置。

二、背景技術：公知，目前的減速機種類很多，由于已有技術領域中的減速機所排列的齒輪，均是在一個平面位置上排列著減速機的傳動齒輪，于是所產生減速機占地面積大，當前在海洋開采石油，由于采用的是海船，在船上要求抽油機及減速機占地面積縮小，于是已有的減速機占地面積大，已經不適應在海洋采石油的要求。

三、發明內容：本裝置的目的是提供一種L形排列傳動齒輪減速機裝置，這個裝置是占天，少占地的裝置，即是在L形字的丨字上排列著齒輪是占天，在L形字的一字上是占地，這樣節省了1/3的占地面積，在腑視圖中，可以看到該減速機裝置似如一個臥著的電字形，在電字形的L字形體的拐角內裝置著電機，可以節省占地面積，本裝置安裝在抽油機上，放置在海船上進行海洋開采石油，使海船增加容納1/3抽油機的數量，同時增加采油量達到1/3。

本裝置所采用的技術方案：一種L形排列傳動齒輪減速機裝置，是以機下體、機中體、機上蓋及機體螺栓所組成的是L形排列傳動齒輪減速機裝置的機體；軸端密封蓋、密封螺栓、主動軸密封蓋及大軸密封蓋是密封件，以主動軸、一級主動齒輪、軸承、一級縱動齒輪、二級主動齒輪、一級縱動軸、二級縱動齒輪、二級縱動軸、三級主動齒輪、三級縱動齒輪、三級縱動軸、四級主動齒輪，四級縱動齒輪及四級縱動軸所組成的是該裝置的L形排列傳動齒輪的傳動機構，機下體相似于臥著的電字形凹槽鋼體，在電字中的曰字形體的四邊框平面設有凸沿邊，在凸沿邊上分布著若干個螺孔，在曰字形框體的上面前一橫框中心部位及附近設有兩個半圓窩，在曰字形體去掉中間的一橫所形成的凹槽箱，即是機下體的主體凹槽箱，凹槽箱的底板即是機下體連同一起的機坐板，機下體的機坐板亦是電字形體，電字形體的機下體的L字形體，是L字形凹槽體，以曰字形、L字形凹槽體所組成的電字形凹槽體的上平面是同一個平面位置，下平面亦是同一個平面位置。以L字形凹槽體的外側上平面設有四個半圓窩；其中有二個半圓窩和曰字形體上前面一橫框中心及附近設有的兩個半圓窩，是對稱貫通設置著；在L形凹槽體內側上平面上設有兩個半圓窩，這兩個半圓窩與L字形凹槽體外側上平面上所設有的四個半圓窩的另外兩個半圓窩是對稱貫通設置的，L字形凹槽體上平面設置的凸沿邊與曰字形凹槽體的四邊上平面設有的凸沿邊，是連同一起的凸沿邊；凸沿邊上設有若干個螺孔，在下機體設置著的每個半圓窩的外側面分布著三個小螺孔。機中體下面和機下體上面的外圍形狀相似，機中體的下底邊平面周圍形狀的凸沿邊和機下體上平面周圍形狀的凸沿邊是對稱設置著的；以機下體上平面周圍形狀的凸沿邊設置的若干個螺孔與機中體下平面周圍形狀的凸沿邊設置的若干個通孔是對稱貫通的，以機體螺栓穿過機中體下平面周圍形狀的凸沿邊設置的若干個通孔與機下體上面設置的凸沿邊上設置的若干個螺孔，擰入于一起固結著，機中體相似于臥著的電字形體，電字形體的曰字形的四邊是立體形框架，框架的內壁和外壁與機下體的主體凹槽箱的內壁和外壁的形狀大小是一致的，以電字形體的機中體的L字形的一字體，是向上凸出的機蓋，是不同形狀的凸出弧形連體機蓋，連體機蓋內是不同形狀的空腔，空腔下面兩側設有半圓窩，外側壁分布著四個半圓窩，在L字形拐過的一字形空腔內側壁上分布著兩個半圓窩，機中體的電字形體中的曰字形框架的底前壁的中心及附近設置著二個半圓窩，這兩個半圓窩與機中體的L字形的一字空腔下面外側壁分布著的前部兩個半圓窩是對稱貫通的，以一字形空腔下面兩側壁上的后部分布著的二個半圓窩是大小相等對稱貫通的，在中機體下平面兩側設置的每個半圓窩的外側面分布著三個小螺孔，機中體的上平面是四邊形立體框架上平面，在四邊形立體框架上平面的前后邊框的長度中間部位設置著凸出體，在前后凸出體內的中心位置分別設置著半圓窩，兩個半圓窩對稱貫通的設置著，這兩個半圓窩的中心垂線與機中體下面一字形腔體外側前第一個半圓窩的中心垂線，是同一個中心垂線，機中體的四邊形立體框架的上口平面設置著凸沿邊，凸沿邊上分布著若干個螺孔，在機中體上面前后框架設置的半圓窩的外側面各分布三個小螺孔。機上蓋是曰字形邊框體，在曰字形邊框體的前后邊框的中間位置處設有凸出體，以凸出體的中心下面設有半圓窩，兩個半圓窩是對稱貫通裝置的，沿著曰字形框體前后邊框中心連線為基準，設置著階梯弧形凸起的機上蓋，機上蓋是在曰字形邊框上設置著凸沿邊，在凸沿邊上設有若干個通孔，機上蓋的下面是一平面，它的平面輪廓與機中體的四邊形立體框架的上平面輪廓是一致的，機上蓋的凸沿邊所設置的通孔與機中體上平面凸沿邊所設置的螺孔是貫通的，以機體螺栓穿過機上蓋凸沿邊上的若干個通孔，與機中體的四邊形立體框架的上平面凸沿邊上分布的若干個螺孔，擰入于一起固結著；機體螺栓是標準件產品，于是所組成的是L形的排列齒輪減速機裝置的L形機體；軸端密封蓋是圓形鋼體，在圓形鋼體的圓周內等分的設置著六個通孔；密封螺栓是標準件產品，主動軸密封蓋是圓形鋼體，在圓形鋼體的圓周內等分的設置著六個通孔，在圓形鋼體的中心設置一個大通孔，主動軸是一圓柱體，在圓柱體的一端是收縮的軸圓，從收縮的軸圓到主動軸長度的中心是主動軸的最大凸軸圓，主動軸的另一半長度是收縮的軸圓；軸承是標準件產品，一級主動齒輪、一級縱動齒輪、二級主動齒輪、二級縱動齒輪、三級縱動齒輪及四級縱動齒輪均是圓柱形齒輪，齒輪的中心設一通孔；一級縱動軸的兩端是收縮的軸圓的圓柱鋼體；二級縱動軸是圓柱形鋼體，軸的兩端是收縮的軸圓，軸長度的中心設置著凸圓，在凸圓上制成圓柱形齒輪，這個齒輪即是三級主動齒輪；三級縱動軸是圓柱形鋼體，軸的兩端設置著收縮的軸圓，軸的長度的前部設置著大凸圓軸，在大凸圓軸上制成圓柱形齒輪，這個齒輪即是四級主動齒輪，四級縱動軸是圓柱形鋼體，圓柱形鋼體的兩端及附近處是階梯形收縮的軸圓；大軸密封蓋是圓形鋼體，它的中心設一圓孔，在圓形鋼體的圓周內等分的設有六個通孔。