[發明專利]在車站之間線路上設置供電設備的鐵路系統

有效

• 申請號: 201010121530.3
• 申請日: 2010-02-11
• 公開（公告）號: CN101837740A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 筱宮健志;豐田瑛一;島田基巳
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L9/00;B61C3/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 朱丹

技術領域

本發明涉及一種鐵路車輛的驅動裝置，特別涉及一種將蓄電裝置搭載于列車、可以行駛至附近車站的鐵路系統技術。

背景技術

近年來，在鐵路車輛中推進應用了蓄電技術的節能化的活動變得活躍起來。作為其具體的例子，存在混合式內燃機車，對于以往的只用內燃機驅動的內燃機車，其驅動系統與電氣機車同樣為給予變換器裝置的電動機控制，并由發動機發電以及蓄電裝置提供電力。混合式內燃機車通過驅動系統的電氣化與蓄電裝置的搭載，可以進行在以往的內燃機車中不可能的再生能量的再利用，能夠實現節能化。另外，進行著如下的開發，分別是：在由電車線提供驅動電力的電氣機車中，在車上搭載蓄電裝置，將蓄電裝置作為電源進行電氣機車的行駛的系統；架線混合式系統，該系統即使在再生制動時動力行駛車輛并不在同一區段內的情況下，也能由蓄電裝置對再生能量進行吸收從而防止再生失效，并且通過在動力行駛時對蓄電能量進行再利用以謀求節能化。

對于混合式內燃機車，在特開2004-282859號公報中公開了一種系統結構，其目的在于提供一種在由發動機進行驅動的發電設備中并用蓄電裝置，另外在燃料電池中并用電力積蓄裝置，抑制在維護中所需要的人工、成本，并且減少對地球環境影響的鐵路車輛的驅動裝置。在特開2002-281610號公報、特開2005-86876號公報中公開了一種系統結構，目的在于提供一種將電車線與可以充電的蓄電裝置并用，可以在特定的場所進行蓄電裝置的充電，在鐵路路線的一部分或者全部的區間，可在不使用電車線的情況下行駛的電氣機車。

但是，上述的系統，在通常運行時利用車上的蓄電裝置的電力進行列車的運行，而并沒考慮行駛在設置了電車線的區間的鐵路車輛，在電車線不能提供電力時等，安全地行駛至車站的問題。

[專利文獻1]特開2004-282859號公報

[專利文獻2]特開2002-281610號公報

[專利文獻3]特開2005-86876號公報

行駛在設置了電車線的區間的鐵路車輛中，在電車線中產生了停電等的故障時，列車不能從電車線進行供電從而不能行駛。因此，在列車在車站與車站之間不能行駛時，需要讓乘客在線路內下車從而受到責備。因此，要求即使在電車線中產生停電等的故障時，也要使列車行駛至車站，將乘客送至車站。

但是，為了退避至臨近的車站，若將蓄電裝置搭載于列車并由蓄電裝置的電力量驅動列車，則例如在非常行駛區間為平坦區間的情況下，需要行駛車站間距離最長的區間的一半距離所需要的蓄電電力量。也就是說，搭載于車上的蓄電裝置的容量要增大。另外，在通常的具有電車線的區間行駛的列車中，電車線發生停電的情況極少，為了退避至臨近的車站的非常行駛而搭載大容量的蓄電裝置，在經濟上是不利的。

發明內容

根據上述的原因，本發明的課題目的是提供一種在來自電源的供電路徑中發生異常時也可以行駛至臨近車站，并且降低搭載于列車的蓄電裝置的容量的鐵路系統。

車站間供電設備，設置于有電車線的區間的車站間，是從與設置在車站近旁的電車線不同的系統接受電力的電車線，或者從與電車線不同的系統接受電力的地上充電站。

特別是在車站間連續設置了電車線的情況下，可以由區段使電車線電源成為不同的電源系統，在電車線的故障或停止供電時實施非常行駛的區間，車站與車站間供電設備的間隔、或者車站間供電設備與車站間供電設備的間隔，設定為由列車搭載的蓄電裝置的最大充電量可以行駛的距離的范圍。在此，所述地上充電站是從與電車線不同的系統接受電力的供電設備，在充電站輸出側具有用于將其輸出連接于列車的電纜以及結栓，能夠對就近停止的列車進行供電。列車由所述地上充電站接受電力、對車上的蓄電裝置進行充電。

根據本發明，提供一種在來自電源的供電路徑中發生異常時可以行駛至臨近車站，并且降低搭載于列車的蓄電裝置的容量的鐵路系統。

附圖說明

圖1是表示本發明的車站間供電設備的設置結構的一實施方式的例子的圖。

圖2是表示本發明的車站間供電設備的設置結構的第1實施方式的例子的圖。

圖3是表示本發明的車站間供電設備的設置結構的第2實施方式的例子的圖。

圖4是表示根據本發明的電氣機車的控制裝置與地上充電站的一實施方式的例子的圖。

圖5是表示根據本發明的電氣機車的控制裝置與地上充電站的第2實施方式的例子的圖。

圖6是表示根據本發明的電氣機車的控制裝置與地上充電站的第3實施方式的例子的圖。

圖中：

1、10a、10b、10c-車站間供電設備

2、9a、9b-車站

3、8-列車