[發明專利]密封旋轉接頭

無效

• 申請號: 201010121455.0
• 申請日: 2010-03-10
• 公開（公告）號: CN101761716A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 宋國裕;殷嘉壽;潘志榮
• 申請（專利權）人: 無錫市長江液壓缸廠
• 主分類號: F16L27/087
• 分類號: F16L27/087
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種液壓連接件，具體是一種用于液壓缸上的密封旋轉接頭。

背景技術

現有技術中，用于液壓缸上的密封旋轉接頭主要由旋轉芯軸、接頭體和密封件等組成。在運行一段時間后，密封件很容易磨損，密封件磨損后，在旋轉時會引起工作介質的泄漏，而且在快速旋轉運動時，旋轉芯軸與接頭體之間由于摩擦而發熱較為嚴重，容易出現“抱死”現象，因而只適用于低速旋轉的場合。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構巧妙合理、運行效果好的密封旋轉接頭，該密封旋轉接頭能有效減少因密封件損壞而引起的工作介質的泄漏，避免旋轉芯軸與接頭體之間直接接觸而磨損，能滿足高速旋轉的工作要求。

按照本發明提供的技術方案，所述密封旋轉接頭包括旋轉芯軸和接頭體，旋轉芯軸裝配在接頭體內，其特征在于，旋轉芯軸上套裝第一深溝球軸承、第二深溝球軸承，第一深溝球軸承、第二深溝球軸承的內圈與旋轉芯軸相連接，與旋轉芯軸一起作旋轉運動；第一深溝球軸承、第二深溝球軸承的外圈與接頭體的內孔通過過盈配合方式連接固定；旋轉芯軸與接頭體之間存有一定間隙；接頭體上開設有第一油口和第二油口，旋轉芯軸上開設有第一油道和第二油道，第一油口通過第一油道連通至液壓缸的有桿腔，第二油口通過第二油道連通至液壓缸的無桿腔。

作為本發明的進一步改進，所述端蓋上開設泄露油口，所述旋轉芯軸上開設有泄露油道，泄露油口與泄露油道相連通。

作為本發明的進一步改進，所述接頭體的裝有第一深溝球軸承的一端通過透蓋密封，透蓋與第一深溝球軸承之間裝有旋轉密封圈；接頭體的裝有第二深溝球軸承的一端通過端蓋密封，端蓋與接頭體之間裝有密封圈。

作為本發明的進一步改進，所述旋轉密封圈由夾緊部、密封唇部和拉伸彈簧組成，夾緊部與密封唇部緊密結合，拉伸彈簧套裝在密封唇部上。

作為本發明的進一步改進，所述夾緊部采用夾布橡膠制成；所述密封唇部采用橡膠制成。

本發明與現有技術相比，優點在于：(1)、旋轉芯軸與接頭體存有間隙，可避免旋轉芯軸與接頭體之間直接接觸而磨損，影響旋轉靈活性；(2)、液壓油在旋轉芯軸與接頭體之間流通，既能提高相對旋轉的靈活性，又具有冷卻作用，可降低摩擦發熱，保證旋轉接頭連續工作；(3)、旋轉密封圈內有拉伸彈簧，增加密封唇部對旋轉芯軸的徑向壓緊力，可防止工作介質的外泄漏，保證旋轉接頭在高溫高壓下快速旋轉；(4)、結構簡單、合理、緊湊，易于維護，使用周期長。

附圖說明

圖1為本發明的結構主視圖。

圖2為圖1中的A部放大示意圖。

附圖標記說明：1-旋轉芯軸、2-旋轉密封圈、2a-夾緊部、2b-密封唇部、2c-拉伸彈簧、3-第一深溝球軸承、4-第一油口、5-第二油口、6-接頭體、7-第二深溝球軸承、8-泄露油口、9-端蓋、10-第一油道、11-第二油道、12-泄露油道、13-透蓋。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖1所示，本發明主要由旋轉芯軸1、旋轉密封圈2、第一深溝球軸承3、接頭體6、第二深溝球軸承7、端蓋9、透蓋13等零部件組成。

如圖1所示，旋轉芯軸1上裝配在接頭體6內，旋轉芯軸1上套裝第一深溝球軸承3、第二深溝球軸承7，第一深溝球軸承3、第二深溝球軸承7的內圈與旋轉芯軸1相連接，與旋轉芯軸1一起作旋轉運動；第一深溝球軸承3、第二深溝球軸承7的外圈與接頭體6的內孔通過過盈配合方式連接固定，接頭體6保持靜止不動；旋轉芯軸1與接頭體6之間存有一定間隙，以保證工作介質在間隙中流通；接頭體6上開設有第一油口4和第二油口5，所述旋轉芯軸1上開設有第一油道10和第二油道11，第一油口4通過第一油道10連通至液壓缸的有桿腔，第二油口5通過第二油道11連通至液壓缸的無桿腔。

如圖1所示，所述接頭體6的裝有第一深溝球軸承3的一端通過透蓋13密封，透蓋13與第一深溝球軸承3之間裝有旋轉密封圈2；接頭體6的裝有第二深溝球軸承7的一端通過端蓋9密封，端蓋9與接頭體6之間裝有密封圈；端蓋9上開設泄露油口8，旋轉芯軸1上開設有泄露油道12，泄露油口8與泄露油道12相連通，旋轉接頭在工作時，旋轉芯軸1與接頭體6的縫隙之間的工作介質會經由泄露油口9泄出，工作介質的泄出可以帶走旋轉接頭工作時產生的熱量。