[發(fā)明專利]摩擦耦合器反饋力矩的實現(xiàn)方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010120922.8
• 申請日: 2010-03-10
• 公開（公告）號: CN101788026A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔希海;張風(fēng)太;李進(jìn)蘭;張觀會
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科技大學(xué);壽光市泰豐汽車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D43/04
• 分類號: F16D43/04
• 代理公司: 濟南金迪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37219
• 代理人: 寧欽亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軟起動系統(tǒng)，尤其涉及摩擦耦合器。

背景技術(shù)

近年來摩擦原理的耦合器在軟起動系統(tǒng)開始使用。它由主動裝置和從動裝 置組成，主動裝置是由主動軸通過適當(dāng)?shù)穆?lián)軸器和主動機芯相聯(lián)結(jié)，主動機芯 按機型不同是在機芯盤圓周均布3-6個徑向傳力槽，每個傳力槽內(nèi)裝有復(fù)位彈 簧、慣性塊和摩擦塊，從動裝置是一個由耦合器殼體構(gòu)成的輸出構(gòu)件，耦合器 殼體的內(nèi)表面形成一圈主動摩擦面，主動摩擦面與摩擦塊相配合。工作原理是： 主動軸轉(zhuǎn)動時，主動機芯一起快速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生離心力，慣性塊外移使摩擦塊漸 漸頂緊在從動裝置的主動摩擦面上，從而產(chǎn)生摩擦驅(qū)動力矩，帶動從動裝置旋 轉(zhuǎn)，實現(xiàn)動力傳動。這種傳動方式顯現(xiàn)出一定的優(yōu)越性，如：故障率低、維護(hù) 方便、壽命長等。但存在如下缺陷：系統(tǒng)過載系數(shù)不能取的較大，否則將會使 系統(tǒng)起動時間過短，失去軟起動效果，起動時對電網(wǎng)造成大的沖擊，甚至?xí)? 壞電機或損壞工作機械的薄弱零部件。對摩擦耦合軟起動系而言，如何實現(xiàn)在 適當(dāng)大的綜合過載系數(shù)前提下，系統(tǒng)有較長的合理軟起動時間，是工業(yè)上一直 需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，發(fā)明一種摩擦耦合器反饋力矩的實 現(xiàn)方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

首先將摩擦式耦合器的主動機芯盤的圓周部分加工成向兩側(cè)延伸的凸緣， 凸緣的內(nèi)面作為從動摩擦面；然后在主動機芯兩側(cè)分別設(shè)置與主動機芯構(gòu)造相 同的從動機芯，兩個從動機芯分別與耦合器殼體連接在一起轉(zhuǎn)動，從動機芯的 從動摩擦塊與主動機芯凸緣的內(nèi)面相配合，從動機芯轉(zhuǎn)動時，從動摩擦塊頂在 主動機芯凸緣的內(nèi)面上從而產(chǎn)生反饋摩擦驅(qū)動力矩。

為了加大反饋摩擦面積，主動機芯的從動摩擦面和從動機芯的從動摩擦塊 設(shè)計為相配合的斜面。

上述反饋控制方法的原理是：

系統(tǒng)起動初期，主動軸帶動主動機芯一起快速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生離心力，主動慣 性塊外移使主動摩擦塊漸漸頂在耦合器殼體的主動摩擦面上，從而產(chǎn)生初期摩 擦驅(qū)動力矩，帶動從動裝置由慢到快地旋轉(zhuǎn)。從動裝置轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，從 動機芯的離心力使慣性塊開始外移，推動從動摩擦塊漸漸頂在主動機芯的從動 摩擦面上，從而產(chǎn)生后期反饋摩擦驅(qū)動力矩，與原有摩擦驅(qū)動力矩疊加后，進(jìn) 一步驅(qū)動從動裝置轉(zhuǎn)動，達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時主、從動裝置同步轉(zhuǎn)動，消除滑差， 實現(xiàn)全動力傳動。

本發(fā)明的優(yōu)點是：

1、應(yīng)用這一方法后，改變了現(xiàn)有的耦合器只靠主動級慣性力摩擦作用傳遞 載荷的現(xiàn)狀，使起動時間延長，軟起動效果好；

2、綜合過載系數(shù)大，消除了主、從動裝置間的滑差，提高了效率，避免滑 動摩擦消耗功率產(chǎn)生的熱量，從而避免系統(tǒng)溫升過高。

總之，應(yīng)用這一方法設(shè)計摩擦耦合器，可使軟起動系統(tǒng)性能更優(yōu)越、結(jié)構(gòu) 更緊湊。

附圖說明

圖1是應(yīng)用本發(fā)明方法設(shè)計的反饋控制摩擦耦合器的構(gòu)造原理示意圖。

圖例說明：1--主動軸，2-從動機芯，3-從動摩擦塊，4-左凸緣，5- 主動摩擦塊，6--主動機芯，7-右凸緣，8--從動機芯9--耦合器殼體，10- 軸承，11-從動摩擦塊。

具體實施方式

現(xiàn)根據(jù)圖1所示的反饋控制摩擦耦合器原理進(jìn)一步說明本發(fā)明的方案。

如圖1所示，反饋控制摩擦耦合器由主動裝置和從動裝置組成；主動裝置 是由主動軸1通過聯(lián)軸器和安裝在耦合器殼體9中的主動機芯6相聯(lián)結(jié)組成； 從動裝置是一個通過軸承10將耦合器殼體9連接在主動軸1上的裝置。

實施時，主動機芯6的機芯盤圓周部分加工成分別向兩側(cè)延伸的左凸緣4 和右凸緣7，凸緣4和7的內(nèi)面作為從動摩擦面；然后在主動機芯6兩側(cè)分別設(shè) 置與主動機芯6構(gòu)造相同的從動機芯2和8，從動機芯2和8分別與耦合器殼體 9連接在一起轉(zhuǎn)動，從動機芯2的從動摩擦塊3與主動機芯6的左凸緣4內(nèi)面相 配合；從動機芯8的從動摩擦塊11與主動機芯6的右凸緣7內(nèi)面相配合。從圖 中還可看出，從動摩擦塊3與左凸緣4的內(nèi)面為相配合的斜面，從動摩擦塊11 與右凸緣7的內(nèi)面為相配合的斜面，使從動摩擦塊外斜面與主動機芯6的內(nèi)斜 面產(chǎn)生反饋摩擦驅(qū)動力矩。

從圖中還可看出，從動機芯2和8與主動機芯6的構(gòu)造相同，同樣設(shè)有徑 向傳力槽，傳力槽內(nèi)裝有復(fù)位彈簧、慣性塊和摩擦塊。