[發明專利]一種抽屜式汽車行李箱無效
| 申請號: | 201010120845.6 | 申請日: | 2010-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN101811477A | 公開(公告)日: | 2010-08-25 |
| 發明(設計)人: | 秦建忠 | 申請(專利權)人: | 秦建忠 |
| 主分類號: | B60R9/058 | 分類號: | B60R9/058;A45C5/04;A45C5/14 |
| 代理公司: | 秦皇島市維信專利事務所 13102 | 代理人: | 戴輝 |
| 地址: | 066200 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 抽屜 汽車 行李箱 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于汽車頂部的抽屜式汽車行李箱,可以降低行李箱的高度,提高了行李箱裝卸物品的便利性。
背景技術
近幾年來,隨著世界汽車工業的發展和汽車銷量的不斷增加,人們不斷對汽車的功能提出了新的要求。普通的汽車行李箱/架是按照相對固定的結構而設計的,如越野汽車上,為了滿足越野性能及增大空間的要求,通常是在汽車的外頂部安裝行李箱/架用以放置所需的物品。因所有用于承載物品的行李箱或架的本體是固定配置的,加之汽車頂部比較高,所以人們在放置物品時,必須借助登高物體,盡管如此也是很困難的,同樣卸下物品時也面臨著不方便的問題。因此,由于現行的行李箱/架的結構及安裝方式的限制,使其行李箱/架在通常情況下,僅僅起到了裝飾作用,而用于增大使用空間,便捷裝載物品的功能卻無法得到充分發揮,這是致使該類產品使用效率低下問題的關鍵。
發明內容
鑒于上述現狀,本發明的目的在于提供了一種抽屜式汽車行李箱,具有在保障使用功能的前提下,使行李箱的承載體由固定結構改為可相對移動的結構方式,使之方便快捷、省力,提高了汽車行李箱使用效率。
本發明的技術解決方案是這樣來完成的,一種抽屜式汽車行李箱,包括行李箱,其中,具有在箱式結構體的行李箱內設置有可抽拉的抽屜或抽拉的行李架;該行李箱與汽車頂部本體形成一體或是與汽車頂部分體組合安裝。
根據本發明的方案,所涉及抽屜或行李架與行李箱之間是通過滑動部件連接。
上述中,所述滑動部件包括槽形軌道,和在槽形軌道具有的曲線入口端安裝一個導向輪,該槽形軌道對稱安裝在行李箱內側;具有一個L形軌道,該L形軌道一端安裝有導向輪,該L形軌道安裝在抽屜或行李架的兩側;所述L形軌道上的導向輪移動至槽形軌道的曲線入口端為轉動連接。
根據本發明的方案,所述分體組合的行李箱具有一個可開啟的翻蓋。這樣,行李箱可通過開啟箱蓋裝卸物品,也可以通過抽拉出內置行李架進行裝卸物品。
進一步的,是在所述抽屜或行李架上安裝一個輔助支架。用于裝卸物品時,使之抽出后處于傾斜角度,通過輔助架支撐在車體上,可保證行李架的穩定性,方便快捷,省力的裝卸物品。
本發明的積極效果是:采用了汽車行李箱內設置可抽拉載物抽屜或抽拉載物行李架,滿足了使用者對汽車使用空間增大的需求,具有裝卸物品靈活、方便、快捷的特點,進而有效了發揮行李箱/架的實際使用功能和利用率。同時,還可通過配置的輔助支架,保證行李箱/架在使用時的穩定性和安全性,使汽車行李箱/架的可用性及拓展空間發揮到了一個新的高度。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2是圖1分體式行李箱安裝示意圖;
圖3是圖2的另一實施例;
圖4是行李箱使用狀態參考圖;
圖5是行李箱另一使用狀態參考圖。
具體實施方式
下面將結合附圖實施例詳細說明本發明所具有的有益效果,旨在幫助閱讀者更好地理解本發明的實質,但不能對發明的實施和保護范圍構成任何限定。
由圖1所示的一種抽屜式汽車行李箱,包括箱式結構體的行李箱1及其具有開啟的箱蓋2;在所述行李箱1內活動安裝一個可向一側抽拉的抽屜5。為保證抽屜5相對行李箱1具有靈活的移動性和拉出抽屜后,能向下轉動,且在抽屜5與行李箱1之間通過對稱安裝的滑動部件連接。在本實施例中,所指的滑動部件包括設置在行李箱1內兩側固定安裝槽形軌道3,和在槽形軌道3具有的曲線入口端安裝一個導向輪4;與該槽形軌道3對應位置的抽屜5的兩側固定安裝的L形軌道7,該L形軌道7前置端安裝有導向輪8。安裝時,將抽屜5兩側L形軌道7上的導向輪8,沿行李箱1的槽形軌道3上的曲線入口端裝入,通過彼此具有的導向輪4和導向輪8分別進入L形軌道7、槽形軌道3。推拉時抽屜5相對行李箱1靈活移動;當抽屜5移動至最外端時,使抽屜5上的導向輪8與行李箱1的槽形軌道3上的曲線入口端即實現了連接,又使抽屜5向下轉動,降低了抽屜5的高度,方便了物品裝卸。同時考慮到抽屜5拉至行李箱1的外部時,保證抽屜5的穩定性,且在抽屜5下面鉸接一個輔助支架6。正常時收藏于底部;使用時翻轉成一定角度,利用輔助支架6與車體或地面構成支點。
上述中,所提供的行李箱是一個獨立的分體式箱體。
在本發明的實施例中,所涉及行李箱1上具有一個開啟的箱蓋2組成的箱體。除此之外,還可以是行李箱與箱蓋是一個整體的箱體,與活動安裝的抽屜5相結合。
上述實施例給出的輔助支架6與抽屜5之間是一個可轉動的鉸接體。根據應用特點,還可以采用常規的伸縮方式安裝在抽屜5的底部或兩側。
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