[發(fā)明專利]一種研究高速鐵路動力響應和長期沉降規(guī)律的模型試驗裝置

無效

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• 申請日: 2010-03-10
• 公開（公告）號: CN101787716A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設計）人: 蔡袁強;孫宏磊;郭林;王軍
• 申請（專利權）人: 王軍
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00;E01B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種研究高速鐵路動力響應和長期沉降規(guī)律的模型試驗裝置，采用等比例縮小的模型模擬高速鐵路路基和軌道，框架橫梁與框架豎梁相連支撐整個試驗裝置，液壓千斤頂安裝在框架橫梁下面，通過計算機控制液壓千斤頂提供荷載作用在枕木的兩端，在枕木兩端設置力傳感器測量由千斤頂提供給枕木的力的大小，在枕木兩端旁放置支架，其上設置位移傳感器測量路基在豎直方向的位移和沉降值，在埋入路基的豎管中設置加速度傳感器用來測量路基的加速度值，在地基中預埋土壓力盒測量地基中的動應力大小。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種研究高速鐵路動力響應和長期沉降規(guī)律的模型試驗裝置，其特征在于模型模擬的為真實的高速鐵路路基和軌道。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種研究高速鐵路動力響應和長期沉降規(guī)律的模型試驗裝置，其特征在于荷載形式采用接近列車真實荷載的M型荷載。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種研究高速鐵路動力響應和長期沉降規(guī)律的模型試驗裝置，其特征在于地基中預埋土壓力盒還測量長期荷載作用下地基動應力的分布和變化規(guī)律。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種研究高速鐵路動力響應和長期沉降規(guī)律的模型試驗裝置，其特征在于通過計算機控制液壓千斤頂提供的荷載，可以模擬預測時速為400km/h以上的行車狀況。