[發明專利]無刷旋轉電機

有效

• 申請號: 201010120056.2
• 申請日: 2010-01-25
• 公開（公告）號: CN102055280A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 林秀行
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K1/32
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 方曉虹

技術領域

本發明涉及一種例如作為無刷交流發電機而裝設于車輛的無刷旋轉電機。

背景技術

以往已知有如下汽車用交流發電機，其包括：殼體，該殼體具有相對的一對托架、即第一托架和第二托架；定子，該定子固定于上述殼體；軸，該軸的兩端部通過軸承被各個托架可自由旋轉地支承；轉子，該轉子設于上述軸；以及冷卻用風扇，該冷卻用風扇固定于上述軸，上述轉子具有：磁極鐵心，該磁極鐵心固定于軸；圓筒形狀的勵磁鐵心，該勵磁鐵心固定于上述第一托架且被套設于上述磁極鐵心；以及勵磁線圈，該勵磁線圈的導線卷繞于上述勵磁鐵心的小徑部(例如參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本專利特開昭57-16559號公報(圖1)

在上述汽車用交流發電機中，在后支架上與二極管、調節器分別相對的部位形成有通氣孔，因風扇旋轉而產生的冷卻風在通過二極管、調節器后穿過通氣孔吹及到勵磁鐵心、勵磁線圈，會存在如下問題：

1.冷卻風在冷卻二極管、調節器后將勵磁鐵心、勵磁線圈冷卻，勵磁鐵心、勵磁線圈被升溫了的冷卻風冷卻，因而勵磁鐵心、勵磁線圈的冷卻性變差。

2.在通過通氣孔后的內部空間沒有結構體，因而冷卻風在內部空間擴散，由于勵磁鐵心、勵磁線圈被上述冷卻風冷卻，因而勵磁鐵心、勵磁線圈的冷卻性變差。

發明內容

本發明將解決上述問題作為技術問題，其目的在于得到一種勵磁鐵心、勵磁線圈的冷卻性提高了的無刷旋轉電機。

本發明的無刷旋轉電機包括：殼體，該殼體具有相對的一對支架、即第一支架和第二支架；定子，該定子固定于上述殼體；軸，該軸的兩端部通過軸承被各個支架可自由旋轉地支承；轉子，該轉子設于上述軸；以及冷卻用風扇，該冷卻用風扇固定于上述軸，上述轉子具有：磁極鐵心，該磁極鐵心固定于軸；圓筒形狀的勵磁鐵心，該勵磁鐵心固定于上述第一支架且被套設于上述磁極鐵心；以及勵磁線圈，該勵磁線圈的導線卷繞于上述勵磁鐵心的小徑部，上述第一支架具有：轉子用通氣孔，該轉子用通氣孔形成于收納上述軸承的軸承收納部周圍，供因上述冷卻用風扇旋轉而產生的冷卻風通過；以及引導部，該引導部形成有將通過轉子用通氣孔的冷卻風朝向勵磁鐵心引導的通風路。

根據本發明的無刷旋轉電機，第一支架具有：轉子用通氣孔，該轉子用通氣孔形成于收納軸承的軸承收納部周圍，供因冷卻用風扇旋轉而產生的冷卻風通過；以及引導部，該引導部形成有將通過轉子用通氣孔的冷卻風朝向勵磁鐵心引導的通風路，因此，來自從轉子用通氣孔流入第一支架內的外部氣體的冷卻風朝勵磁鐵心流動來冷卻勵磁鐵心，因而使勵磁鐵心和與該勵磁鐵心一體的勵磁線圈的冷卻性提升。

附圖說明

圖1是表示本發明實施方式1的車用無刷交流發電機的側剖圖。

圖2是從后支架側觀察圖1的車用無刷交流發電機時的主視圖。

(符號說明)

1?前支架(第一支架)

2?后支架(第二支架)

4?定子

5?前軸承

6?后軸承

7?軸

8?轉子

9?整流器

11?帶輪

12?前磁極鐵心

13?后磁極鐵心

14?前爪狀磁極部

15?后爪狀磁極部

16?環

17?勵磁鐵心

18?勵磁線圈

19?轉子用通氣孔部

20?引導部

21?通風路

22?冷卻用風扇

23?冷卻用翅片

24?化合物

25?定子鐵心

26?定子線圈

27?整流器用通氣孔

28?軸承收納部

29?調節器用通氣孔

30?排氣孔

具體實施方式

實施方式1

以下，根據附圖對本發明實施方式1的車用無刷交流發電機(以下簡稱交流發電機)進行說明。

圖1是表示作為無刷旋轉電機的交流發電機的側剖圖，圖2是從后支架2側觀察圖1的交流發電機的主視圖。

上述交流發電機包括：殼體，該殼體通過前支架1和后支架2用螺栓3一體化而構成；定子4，該定子4固定于上述殼體的內周壁；軸7，軸7的兩端部分別被安裝于前支架1的前軸承5和安裝于后支架2的后軸承6可自由旋轉地支承；轉子8，該轉子8設于上述軸7；整流器9，該整流器9固定于后支架2且與定子4電連接，將交流輸出轉換成直流；以及調節器(未圖示)，該調節器固定于后支架2，并將定子4所產生的交流電壓控制在規定范圍內。