[發明專利]發動機機架無效
| 申請號: | 201010120024.2 | 申請日: | 2010-02-23 |
| 公開(公告)號: | CN102032245A | 公開(公告)日: | 2011-04-27 |
| 發明(設計)人: | 門脅剛;國弘信幸;今中勝己 | 申請(專利權)人: | 三菱重工業株式會社 |
| 主分類號: | F16B1/00 | 分類號: | F16B1/00;F02B77/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 王新華 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 機架 | ||
技術領域
本發明涉及一種十字頭(crosshead)發動機,尤其涉及一種十字頭發動機的框架。
背景技術
日本已審實用新型申請出版物(JU-Y-Heisei06-48137)公開一種十字頭內燃機的框架。如圖1所示,該框架包括隔壁104。隔壁104通過澆鑄用鑄鋼一體地形成。隔壁104包括中心板101、導向桿(滑板)102、夾板103、側壁110、以及水平肋板112。凸臺111分別形成在夾板103中。每個凸臺111包括孔,系緊螺栓(未示出)穿過該孔。
日本公開專利申請(JP-P2001-289114A)、日本公開專利申請(JP-P2007-211786A)、日本專利第2977901號、日本專利第3226458號、日本專利第3538280號以及日本專利第4005550號分別公開十字頭發動機。
發明內容
本發明的目的是為了提供一種易于制造和檢查的發動機機架。
在本發明的第一方面,發動機機架包括:第一板,其形成隔壁的中心部分;第二板,其形成所述隔壁的凸輪軸側部分或排氣側部分;和滑板,其布置在所述第一板和第二板之間。滑板對十字頭進行導向。第一板和第二板布置在一個平面上。第一板和滑板以T-形狀布置。第二板和滑板以T-形狀布置。滑板的厚度A與第二板的厚度B的比值A/B等于或大于1.5。
因為滑板的厚度使得比值A/B等于或大于1.5,在沒有加強件(例如水平肋板)的情況下發動機機架的剛性得以保證。當不設置加強件,發動機機架具有簡單的形狀并且易于制造和檢查發動機機架。
在本發明的第二方面,一種發動機機架包括:第一板,其形成隔壁的中心部分;第二板,其形成所述隔壁的凸輪軸側部分或排氣側部分;和滑板,其布置在所述第一板和所述第二板之間。滑板對十字頭進行導向。第一板和第二板布置在一個平面上。第一板和滑板以T-形狀布置。第二板和滑板以T-形狀布置。所述滑板的厚度A與所述第一板的厚度C的比值A/C等于或大于1.5。
因為滑板的厚度使得比值A/C等于或大于1.5,在沒有加強件(例如水平肋板)的情況下發動機機架的剛性得以保證。當不設置加強件,發動機機架具有簡單的形狀并且易于制造和檢查發動機機架。
在本發明的第三方面,一種發動機機架包括:第一板,其形成隔壁的中心部分;第二板,其形成所述隔壁的凸輪軸側部分或排氣側部分;和滑板,其布置在所述第一板和所述第二板之間。滑板對十字頭進行導向。第一板和第二板布置在一個平面上。第一板和滑板以T-形狀布置。第二板和滑板以T-形狀布置。滑板相對于所述平面對稱地形成。從所述平面到所述滑板的端部沿所述平面的法線測量的距離D與所述滑板的厚度A的比值D/A等于或小于4.0。
因為距離D小使得值D/A等于或小于4.0,在受到來自十字頭的側向作用力的作用點和所述平面之間的距離與滑板厚度A的比值是小的。因此,在沒有加強件(例如水平肋板)的情況下發動機機架的剛性得以保證。當不設置加強件,發動機機架具有簡單的形狀并且易于制造和檢查發動機機架。
在本發明的第四方面,一種發動機機架包括:第一板,其形成隔壁的中心部分;第二板,其形成所述隔壁的凸輪軸側部分或排氣側部分;和滑板,其布置在所述第一板和所述第二板之間。滑板對十字頭進行導向。第一板和第二板布置在一個平面上。第一板和滑板以T-形狀布置。第二板和滑板以T-形狀布置。第二板的厚度B與所述第一板的厚度C的比值B/C等于或大于1.5。
因為第二板厚度使得比值B/C等于或大于1.5,第二板加強滑板抵抗由十字頭作用在滑板上的側向作用力。因此,在沒有加強件(例如水平肋板)的情況下發動機機架的剛性得以保證。當不設置加強件,發動機機架具有簡單的形狀并且易于制造和檢查發動機機架。
滑板沿垂直方向引導十字頭。優選地,頂板焊接到滑板的上側,底板焊接到滑板的下側,并且側板焊接到第二板的側部。第二板的側部與第一板相對。優選地,不設置任何從第二板或側板加強滑板的加強件。
因為不存在從第二板或側板加強滑板的加強件,發動機機架具有簡單的形狀并且易于制造和檢查發動機機架。
因為發動機機架具有簡單形狀,在第一板和第二板分別焊接到滑板的情形中焊接工時和檢查工時減少。
因為發動機機架具有簡單形狀,在第一板和滑板一體地形成為鑄件并且第二板焊接到滑板的情況下,用于澆鑄的木制模型易于準備,鑄件的可澆鑄性改善,鑄件易于檢查,并且用于滑板和第二板之間的焊接的焊接工時和檢查工時減少。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于三菱重工業株式會社,未經三菱重工業株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010120024.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





