[發明專利]減小運動阻力的鈑金

無效

• 申請號: 201010118725.2
• 申請日: 2010-02-02
• 公開（公告）號: CN101749532A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 寶力格
• 申請（專利權）人: 寶力格
• 主分類號: F16S1/04
• 分類號: F16S1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于鈑金材料技術領域，尤其是一種用于汽車、火車、輪船、飛機、坦克和火箭等交通工具上減小運動阻力的鈑金。

背景技術

物體在運動過程中，物體周圍的流體(主要是氣流或水流)處于相對的流動狀態。光滑表面的物體高速運動時，流體分層流動，互不混合，稱為層流，也稱為穩流或片流；粗糙表面的物體高速運動時，流體的流線不再清楚可辨，流場中有許多小漩渦，層流被破壞，相鄰流層間不但有滑動，還有混合。這時的流體作不規則運動，有垂直于流管軸線方向的分速度產生，這種運動稱為湍流，又稱為亂流、擾流或紊流。

目前，汽車、火車、輪船、飛機和火箭等交通工具的表面鈑金都是光滑的，采用光滑的表面和流線型主體設計有助于減小壁面粘性摩擦阻力。但是具有光滑表面的物體高速運動時，流體分層流動，稱為層流，層流邊界層較易發生流動分離現象，即流線離開球的表面，造成物體背后較大的“死水區”，致使物體前后壓差增大，產生了比粘性摩擦阻力大得很多的壓差阻力，這種壓差阻力又稱形阻。由于形阻遠遠大于粘性摩擦阻力，使用光滑的鈑金材料，不利于減小運動阻力。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的缺陷，提供一種減小運動阻力的鈑金，它用于汽車、火車、輪船、飛機、坦克和火箭等交通工具的表面材料，可以減小運動阻力，提高運行速度，減少能量消耗。

本發明的目的是這樣實現的：一種減小運動阻力的鈑金，它包括鈑金，其特征在于：在鈑金的外層表面有均勻分布的凹痕。

所述的凹痕可以是大小不一、規則或不規則的各種形狀，凹痕總面積占鈑金面積的50～98％。

所述的凹痕最好是圓形凹坑形狀，坑口的直徑為1～30mm，凹坑的深度為0.2～2mm。

本發明與現有技術相比具有如下優點：在鈑金的外層表面有均勻分布的凹痕，它用作高速運動物體的表面材料，使高速運動物體周圍的流體在到達分離點前已轉變為湍流，由于湍流的強烈混合效應，縮小了物體背后的死水區，物體前后壓差減小，這樣，雖然增大了摩擦阻力，但壓差阻力大為降低，從而減少能量損失，提高運行速度。它可以用于汽車、火車、輪船、飛機、坦克和火箭等交通工具的表面材料。

附圖說明

圖1為本發明減小運動阻力的鈑金凹痕是圓形凹坑的立體結構示意圖；

圖2為本發明減小運動阻力的鈑金凹痕是不規則形狀的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步說明。

實施例1：如圖1所示，一種減小運動阻力的鈑金，它包括鈑金1，在鈑金的外層表面有均勻分布的圓形凹坑2，坑口的直徑為5mm，凹坑的深度為0.3mm，凹坑行間距6mm，凹坑列間距6mm。

實施例2：如圖2所示，一種減小運動阻力的鈑金，它包括鈑金1，在鈑金的外層表面有均勻分布的不規則形狀的凹痕2，大凹痕的深度深，小凹痕的深度淺，平均深度為為0.3mm，凹痕總面積占鈑金面積的95％。