[發明專利]機油泵專用泵軸及機油泵

無效

• 申請號: 201010116913.1
• 申請日: 2010-03-03
• 公開（公告）號: CN101846237A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 邢小軍;魏水源
• 申請（專利權）人: 南京騰源機械制造有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F04C2/10;F16C3/02
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 王鵬翔

技術領域

本發明涉及一種普通單缸轉子式容積泵的機油泵專用泵軸以及一種應用機油泵專用泵軸的機油泵。

背景技術

機油泵是柴油機潤滑系統的核心部件。我國生產的單缸柴油機機油泵普遍采用的是轉子式機油泵。它主要由泵體、泵蓋、內轉子、外轉子、泵軸、定位銷等組成，內轉子和外轉子按照由內到外的順序設置在甭提的轉子腔內，參見圖1和圖2，泵軸由泵軸圓身(a)和泵軸扁身(b)構成，泵軸穿過泵體伸入泵體轉子腔內，泵軸在柴油機平衡軸帶動下高速運轉，泵軸帶動內轉子旋轉，使內轉子和外轉子的齒間容積變化，從而實現吸油、排油的功能。機油泵的運轉動力來自于柴油機的平衡軸，平衡軸的凹槽與機油泵泵軸扁身咬合帶動內轉子和外轉子工作。長方形的機油泵泵軸扁身在與平衡軸凹槽間的摩擦及沖擊下，極易磨損。從市場及大量用戶的質量反饋信息中不難發現，機油泵的使用壽命很大程度上取決于泵軸的耐磨、耐沖擊性能。目前單缸機油泵泵軸普遍采用的是直徑￠13、熱處理調質硬度為HRC26～31的45#鋼。這種泵軸在轉速大于2000r/min時，使用600～800小時后就會出現磨損變形，長方形的扁身成為菱形狀。使機油泵工作性能削弱，嚴重時出現泵軸打滑，油壓不足造成機油泵總成報廢。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足提供一種適用于現有單缸轉子式機油泵抗的能夠抗磨損、防滲漏，并能大幅延長機油泵的使用壽命的機油泵專用泵軸，本發明還提供了一種抗磨損、防滲漏并且使用壽命長的機油泵。

為解決上述技術問題，本發明采取的技術方案為：一種機油泵專用泵軸，包括泵軸圓身和泵軸扁身，所述泵軸扁身的寬度大于泵軸圓身的直徑。由于泵軸扁身的寬度的增大，一方面加大了泵軸扁身與柴油機平衡軸的接觸面，提高了泵軸扁身的耐磨性，延長了泵軸的使用壽命，另一方面，機油泵的其他部件以及機油泵的整體尺寸可以不變化，因此在實現耐磨功能的前提下，節省了材料，降低了成本。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述泵軸圓身靠近泵軸扁身的一端延泵軸圓身的徑向向外凸起，形成階梯狀泵軸圓身。由于泵軸圓身靠近泵軸扁身的一端直徑變大，相應的泵體上的泵軸支撐孔的直徑也變大，以適應本機油泵泵軸的安裝，泵軸安裝后，泵軸與泵軸支撐孔的孔壁的接觸面積也相應增加，這樣減緩了泵軸孔孔壁的摩擦，避免了因泵軸孔孔壁磨損過快而造成的機油泄漏，因而增強了機油泵運轉的穩定性。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述階梯狀泵軸圓身凸起部分的直徑與泵軸扁身的寬度相等。

本發明還提供了一種機油泵，包括泵體、泵蓋和機油泵專用泵軸，泵體的轉子腔內設有內轉子和外轉子，泵蓋安裝在泵體上并將內轉子和外轉子封在泵體的轉子腔內，機油泵專用泵軸穿過泵體上的第二軸支撐孔伸入轉子腔內，所述機油泵專用泵軸包括泵軸圓身和泵軸扁身，所述泵軸扁身的寬度大于泵軸圓身的直徑。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述泵軸圓身靠近泵軸扁身的一端延泵軸圓身徑向向外凸起，形成階梯狀泵軸圓身。

本發明機油泵專用泵軸加大了泵軸扁身的寬度，從而增加了軸扁身與柴油機平衡軸的接觸面，因此提高了泵軸扁身的耐磨性，延長了泵軸的使用壽命。另外，由于泵軸圓身靠近泵軸扁身的一端直徑變大，相應的泵殼上的泵軸孔的直徑也變大，以適應泵軸的安裝，泵軸安裝后，泵軸與泵軸孔的孔壁的接觸面積也較之改進前增加，這樣減緩了泵軸孔孔壁的摩擦，避免了因泵軸孔孔壁磨損過快而造成的機油泄漏，因而增強了機油泵運轉的穩定性。本發明機油泵所采用的機油泵專用泵軸的泵軸扁身增大，提高了泵軸的耐磨性，而泵軸的階梯狀設計，使泵軸孔孔壁的摩擦得到減緩，避免了因泵軸孔孔壁磨損過快而造成的機油泄漏。總之，本發明機油泵專用泵軸以及應用本機油泵專用泵軸的機油泵，不僅結構簡單，容易實現，而且也具備更高的耐磨性和運行的穩定性，因此降低了單位耗能，節約了成本。

附圖說明

圖1是現有技術中的機油泵泵軸結構示意圖。

圖2是圖1的A-A向示意圖。

圖3是本發明實施例1的機油泵專用泵軸結構示意圖。

圖4是圖3的B-B向示意圖。

圖5是是圖3的C-C向示意圖。

圖6本發明實施例2的機油泵結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。

實施例1