[發(fā)明專利]大跨度架空管道滑移安裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010116711.7
• 申請(qǐng)日: 2010-03-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102192368A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚書強(qiáng);王丹;張濤;呂小輝;苗田
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 五冶集團(tuán)上海有限公司
• 主分類號(hào): F16L1/024
• 分類號(hào): F16L1/024
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 張榮義

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種大跨度架空管道滑移安裝方法。

背景技術(shù)

水管或氣管管道通常被埋在地下。這些管道傳統(tǒng)地被埋在約6米至12米的深度處。然而，通常無(wú)法將水管或氣管管道埋在特定區(qū)域中。例如，不可能將水管或氣管管道埋在河下、已埋入許多管道的區(qū)域中，或者將管道埋在繁忙的交通道路下、鐵路下。

寶鋼灘涂區(qū)域配套動(dòng)力干管工程，包含一根中壓氮?dú)夤艿溃軓紻426×9，壓力0.7MPa。整個(gè)施工管線很長(zhǎng)，其中氮?dú)夤艿揽缭骄暿宦纷o(hù)廠河至緯一路鐵路段管道安裝施工難度很大。在護(hù)廠河兩側(cè)各有一個(gè)支架，支架間距29米(為原有支架桁架)，管底標(biāo)高9.2米，跨河管段總長(zhǎng)度35.8米，管段重約3.5t。該段管道中心距離緯十一路約39米，距離較遠(yuǎn)，且跨越原有管廊，施工安裝困難。緯十一路護(hù)廠河至緯一路間，全為運(yùn)輸部鐵路，此處共有12條鐵路軌道，火車運(yùn)行非常頻繁，若此段管道按常規(guī)施工需長(zhǎng)時(shí)間占用生產(chǎn)鐵路，而鐵路停運(yùn)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足施工需要，吊車無(wú)法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝作業(yè)。

因此已知的直接用吊車將管道吊裝方法存在著上述種種不便和問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，在于提出一種因場(chǎng)地狹窄或其他客觀條件困難不能直接用吊車吊裝管道的大跨度架空管道滑移安裝方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種大跨度架空管道滑移安裝技術(shù)，包括一架空管道桁架，其特征在于包括以下安裝步驟：

a)制作新支架和臨時(shí)支架

在所述架空管道桁架上焊接制作若干個(gè)新支架、臨時(shí)支架和一個(gè)臨時(shí)龍門架，所述新支架、臨時(shí)支架和臨時(shí)龍門架組成一個(gè)支撐系統(tǒng)，以便所述管道在所述支撐系統(tǒng)上滑移；其中新支架和臨時(shí)支架包括一“門”字形框架，所述“門”字形框架的兩個(gè)支架柱下端焊接在所述架空管道桁架兩側(cè)，且用一支架斜撐與支架柱呈45度角方向焊接在所述架空管道桁架上，所述“門”字形框架的支架頂梁的上部設(shè)有橡膠滾輪座架，在所述橡膠滾輪座架中設(shè)有橡膠滾輪，且所述橡膠滾輪座架兩側(cè)設(shè)有200mm高擋板，以防止管道在滑移過(guò)程中脫落，同時(shí)所述橡膠滾輪座架頂面高度比所述“門”字形框架高度高出約50mm，由此可在所述管道滑移就位后拆除臨時(shí)支架、滾輪，并安裝相應(yīng)的管托；所述臨時(shí)支架穿插設(shè)置在新建支架之間，形成各支架間距約5m；

b)提供若干段管道

在所述管道上架前涂刷油漆，滑移時(shí)盡量減少對(duì)油漆的損壞，完成后對(duì)損壞部分加以補(bǔ)漆，所述管道在地面拼裝成約20米一段進(jìn)行吊裝，每段管道重約2噸，并在所述管道的一端焊接吊耳；

c)安裝跨護(hù)廠河與跨鐵路段的水平管道

用120噸汽車吊和80噸汽車吊分別吊裝跨鐵路和跨河段管道，在用吊車將管道吊起后，將管道往里就位，并盡可能地往里送，使管道搭在新建及臨時(shí)支架的滾輪上，然后將鋼絲繩拴在管道吊耳上，用拉鏈葫蘆移動(dòng)管道，此時(shí)吊車盡可能的跟進(jìn)，直至松鉤；繼續(xù)滑移留出第二段管子的位置，然后再吊裝滑移第二段管子，第二段與第一段組對(duì)點(diǎn)焊固定后繼續(xù)往里滑移，依次進(jìn)行第三段、第四段管子滑移安裝，直至完成；

d)安裝所述水平管道兩側(cè)的豎直段管道

用所述臨時(shí)龍門架，配以3t拉鏈葫蘆安裝兩側(cè)豎直段管道，用上方拉鏈葫蘆吊住管道吊耳，按照?qǐng)D紙長(zhǎng)度切割所述豎直管道，然后用拉鏈葫蘆臨時(shí)固定，待兩端管道就位后再組對(duì)焊接固定。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的大跨度架空管道滑移安裝方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、能在因場(chǎng)地狹窄及其他客觀條件限制而無(wú)法按常規(guī)直接利用吊車吊裝就位的情況下將管道順利吊裝就位；

2、保證施工安全和安裝質(zhì)量；

3、大幅降低安裝施工費(fèi)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例的新支架及臨時(shí)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的實(shí)施例的支架斜撐與支架柱示意圖；

圖3為本發(fā)明的實(shí)施例的管道跨河、跨鐵路吊裝滑移施工示意圖。

圖中：1橡膠滾輪，2橡膠滾輪座架，3支架頂梁，4支架柱，5支架斜撐，6原有架空管道桁架，7新支架，8臨時(shí)支架，9吊耳，10拉鏈葫蘆，11臨時(shí)龍門架，12管道，1380噸汽車吊，14120噸吊車，15火車軌道，16原有架空管道桁架柱，17護(hù)廠河。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步說(shuō)明。

本發(fā)明的大跨度架空管道滑移安裝方法，在寶鋼灘涂區(qū)域配套動(dòng)力干管工程中得到了成功應(yīng)用。

本發(fā)明的大跨度架空管道滑移安裝技術(shù)，根據(jù)新建管道及支架安裝在原有桁架上這個(gè)特點(diǎn)，括以下安裝步驟：

a)制作新支架和臨時(shí)支架