[發明專利]用于主動式空氣懸架的氣動裝配件

無效

• 申請號: 201010116557.3
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN101830157A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 馬克·艾倫·克萊克納;布賴恩·W·奇奇內利;杰弗里·M·勞埃德;布賴恩·塞勒
• 申請（專利權）人: 阿文美馳技術有限責任公司
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052;B60G11/27
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;田軍鋒

1.用于一個車輛懸架的一種裝配件，包括：

一個殼體，該殼體具有一個中央孔；

一個剛性管，該剛性管具有一個第一管端以及一個第二管端，所述第一管端被插入所述中央孔之中并且所述第二管端從所述殼體向外延伸；以及

一個保持套環，該保持套環圍繞所述第二管端，以便將一個柔性軟管的末端緊固到所述剛性管上。

2.根據權利要求1所述的裝配件，其中，所述剛性管在所述殼體之內是可旋轉的并且包括一個保持特征以防止所述剛性管從所述殼體上被去除。

3.根據權利要求1所述的裝配件，其中所述第一管端在插入所述中央孔的過程中具有一個初始形狀，并且其中所述第一管端在插入所述孔之后具有作為一個最后形狀的一個塑性變形的保持特征，所述塑性變形的保持特征防止所述剛性管從所述殼體上被去除。

4.根據權利要求3所述的裝配件，其中，所述塑性變形的保持特征包括由一個增大的直徑所限定的一個擴大的末端。

5.根據權利要求4所述的裝配件，其中所述殼體包括一個第一殼體末端以及一個第二殼體末端，所述中央孔從所述第二殼體末端朝向所述第一殼體末端由一個恒定的孔直徑所限定，并且使所述中央孔在所述第一殼體末端附近轉換成一個錐形表面，該錐形表面由一個增加的直徑限定，并且其中所述擴大的末端被所述錐形表面圍繞，這樣所述擴大的末端與所述錐形表面協作以防止所述剛性管從所述殼體中被去除。

6.根據權利要求1所述的裝配件，其中，所述剛性管具有一個軸向延伸的本體部分，該本體部分限定了一個內部高壓空氣流動路徑，所述剛性管包括一個增大的突緣部分，該增大的突緣部分圍繞在所述第一與所述第二管端之間的一個位置處的所述軸向延伸本體而形成，所述增大的突緣部分抵靠在所述殼體的一個末端表面上。

7.根據權利要求6所述的裝配件，其中，所述剛性管具有一個有紋理的外表面，該有紋理的外表面從所述增大的突緣部分延伸到所述第二管端，所述有紋理的外表面為該柔性軟管末端的一個內表面提供了一個握持界面。

8.根據權利要求7所述的裝配件，其中，所述保持套環包括一個卷邊套環，該卷邊套環被定位為圍繞該柔性軟管的末端以及所述第二管端，所述卷邊套環在所述柔性軟管的末端上施加一個卷曲力，以此將該柔性軟管端牢固地夾緊在所述有紋理的表面上，以防止該柔性軟管的末端相對于所述第二管端軸向可移動。

9.根據權利要求7所述的裝配件，其中，所述有紋理的外表面包括多個凸出的倒刺，這些倒刺沿著由所述剛性管限定的一個中心軸線彼此軸向地間隔開。

10.根據權利要求6所述的裝配件，其中所述殼體具有由一個有螺紋的外表面限定的一個第一殼體部分，以及由大于所述第一殼體部分的直徑的一個外部直徑限定的一個第二殼體部分；并且包括一個密封組件，該密封組件被接受在所述第二殼體部分之內的所述中央孔中，所述密封組件在所述殼體的一個內表面與所述剛性管的一個外表面之間進行密封，并且其中所述增大的突緣部分抵靠在所述第二殼體部分的所述端面上。

11.一種主動式空氣懸架系統，包括：

一個第一懸架部件；

一個第二懸架部件，該第二懸架部件相對于所述第一懸架部件是可移動的；

一個軟管，該軟管將所述第一懸架部件流體連接到所述第二懸架部件上，所述軟管具有被緊固到所述第一懸架部件上的一個第一軟管末端以及被緊固到所述第二懸架部件上的一個第二軟管末端；以及

至少一個裝配件，該裝配件將所述第一以及所述第二軟管末端中的一個連接到所述第一以及所述第二懸架部件中的一個對應部件上，所述裝配件包括：

一個殼體，該殼體具有一個中央孔；

一個剛性管，該剛性管具有一個第一管端以及一個第二管端，所述第一管端被插入所述中央孔之內并且所述第二管端從所述殼體向外延伸，所述剛性管限定了一個內部高壓空氣流動路徑；以及

一個保持套環，該保持套環圍繞所述第一以及所述第二軟管末端中的所述一個以及所述第二管端，以將所述第一以及所述第二軟管末端中的所述一個緊固到所述剛性管上。

12.根據權利要求11所述的主動式空氣懸架，其中，所述剛性管在所述中央孔之內是可轉動的。