[發明專利]具有氮氣引入的燃氣輪機

無效

• 申請號: 201010115743.5
• 申請日: 2010-01-27
• 公開（公告）號: CN101892904A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: A·M·羅德威爾
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C3/20
• 分類號: F02C3/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;譚祐祥

1.一種動力裝置(10)，包括壓縮機(30)，入口空氣在所述壓縮機(30)中被壓縮以用于燃燒操作，所述動力裝置(10)包括：

分離單元(110)，所述分離單元(110)從空氣供給接收和除去氮氣；以及

系統(120)，所述系統(120)聯接在所述分離單元(110)和設置在所述壓縮機(30)的上游且與所述壓縮機(30)流連通的入口(60)上，所述系統(120)從所述分離單元(110)接收氮氣并且將氮氣傳送到所述入口(60)。

2.根據權利要求1所述的動力裝置(10)，其特征在于，所述氮氣在基本接近大氣壓力的壓力被傳送到所述入口(60)。

3.根據權利要求2所述的動力裝置(10)，其特征在于，所述動力裝置(10)還包括減壓裝置(130)，所述減壓裝置(130)在氮氣被傳送到所述入口(60)之前使氮氣的體積膨脹。

4.根據權利要求2所述的動力裝置(10)，其特征在于，所述動力裝置(10)還包括熱交換器(140)，所述熱交換器(140)在氮氣被傳送到所述入口(60)之前冷卻所述氮氣。

5.根據權利要求1所述的動力裝置(10)，其特征在于，所述系統包括排熱系統。

6.根據權利要求1所述的動力裝置(10)，其特征在于，所述入口(60)包括過濾器殼體，所述過濾器殼體包括設置在其上游位置的分配歧管(61)。

7.根據權利要求6所述的動力裝置(10)，其特征在于，所述系統(120)聯接在所述分配歧管(61)上并且氮氣通過所述分配歧管(61)被傳送到所述入口(60)。

8.一種動力裝置(10)，包括壓縮機(30)，入口空氣在所述壓縮機(30)中被壓縮以用于發生在所述壓縮機下游的燃燒器中的燃燒操作，所述動力裝置(10)包括：

分離單元(110)，所述分離單元(110)從空氣供給接收和除去氮氣；以及

系統(120)，所述系統(120)聯接在所述分離單元(110)和設置在所述壓縮機(30)的上游且與所述壓縮機(30)流連通的入口(60)上，所述系統(120)從所述分離單元(110)接收氮氣并且將所述氮氣的第一部分傳送到所述入口(60)且將所述氮氣的第二部分傳送到所述壓縮機(30)。

9.根據權利要求8所述的動力裝置(10)，其特征在于，所述系統(120)還將所述氮氣的第三部分傳送到所述燃燒器(40)。

10.一種操作動力裝置(10)的方法，包括：

從空氣供給除去氮氣；以及

將所述被除去的氮氣傳送到設置在所述聯合循環動力裝置(10)的壓縮機(30)的上游且與所述壓縮機(30)流連通的入口(60)，入口空氣在所述壓縮機(30)中被壓縮以用于燃燒操作。