[發(fā)明專利]一種汽車油門防誤踩裝置

無效

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• 申請日: 2010-02-20
• 公開（公告）號: CN101780770A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設計）人: 金愜入
• 申請（專利權）人: 金愜入
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車油門防誤踩裝置，屬于汽車行駛操縱安全保障技術領域。

背景技術

在現(xiàn)有技術中，常見的車輛都有剎車和油門兩個控制腳踏板，而且毫無例外都采用左腳踩剎車、右腳踩油門。當汽車駕駛員遇到特殊的緊急情況或缺乏駕駛經(jīng)驗的新手，在需要緊急剎車時而踩錯油門，難免會造成嚴重的事故。現(xiàn)有車輛的剎車、油門的布局也比較合理、方便，但由于道路上車輛越來越多，路況變得更為錯綜復雜，駕駛新手的劇增更使交通事故頻發(fā)。以前也有避免踩錯油門的技術，但因結構復雜難以在現(xiàn)有車輛上推廣使用。

發(fā)明內容

為了克服上述現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明提供一種汽車油門防誤踩裝置。該油門防誤踩裝置應采用慢踩為柔性、急踩為剛性的結構，在需要緊急剎車時一旦踩錯油門，不僅油門不會劇增，而且會預警駕駛員，避免重大交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種汽車油門防誤踩裝置，它主要包括一個油門踏板、一個油門杠桿和一個杠桿支座。它還包括一個設置于所述杠桿支座與油門踏板之間的油門踏板阻尼器，一個固定在所述油門杠桿上的壓板緊靠著油門踏板阻尼器；所述油門踏板阻尼器的主體采用一個膠皮氣囊，在膠皮氣囊的一端設有一個單向閥，另一端設有一個帶泄氣孔的堵頭。

所述單向閥采用一個中空結構的單向閥體，并設有一個向內開啟的閥膜片，在單向閥體上設有限止閥膜片位移的檔塊。

所述堵頭上的泄氣孔孔徑為0.1～1.0mm。

所述油門踏板阻尼器位于固定在車體的底座上。

本發(fā)明的有益效果是：這種汽車油門防誤踩裝置主要包括一個設置在杠桿支座與油門踏板之間的油門踏板阻尼器，一個固定在油門杠桿上的壓板緊靠著油門踏板阻尼器；油門踏板阻尼器的主體采用一個膠皮氣囊，在膠皮氣囊的一端設有一個單向閥，另一端設有一個帶泄氣孔的堵頭。由于該油門踏板阻尼器在堵頭上設有很小的泄氣孔，慢踩時膠皮氣囊中的空氣慢慢排出，變?yōu)槿嵝裕患辈葧r膠皮氣囊中的空氣不能很快排出，變?yōu)閯傂浴Ｔ谛枰o急剎車時一旦踩錯油門，不僅油門不會劇增，而且會預警駕駛員，知道錯踩了油門，能及時改正錯誤，避免重大交通事故的發(fā)生。該油門防誤踩裝置結構簡單，使用方便，便于現(xiàn)有車輛改裝推廣。

附圖說明

圖1是一種汽車油門防誤踩裝置的結構示意圖。

圖2是一種油門踏板阻尼器的結構圖。

圖3是圖2中的A-A剖視圖。

圖4是圖2中的B-B剖視圖。

圖中：1、油門踏板阻尼器，1a、膠皮氣囊，1b、單向閥體，1c、閥膜片，1d、檔塊，1e、堵頭，1f、泄氣孔，2、底座，3、油門踏板，4、油門杠桿，4a、壓板，5、杠桿支座，6、油門拉線。

具體實施方式

圖1示出了一種汽車油門防誤踩裝置的結構示意圖。圖中，一種油門踏板阻尼器1置于底座2上，底座2固定在駕駛室的前車體上。油門杠桿4的上端連接油門拉線6，下端固定連接油門踏板3，中間與固定在駕駛室前車體上的杠桿支座5接觸。一個固定在油門杠桿4上的壓板4a緊靠著油門踏板阻尼器1。

圖2、3、4示出了一種油門踏板阻尼器的結構。油門踏板阻尼器1的主體采用一個膠皮氣囊1a，在膠皮氣囊1a的一端設有一個允許進氣的單向閥，另一端設有一個帶泄氣孔1f的堵頭1e。單向閥采用一個中空結構的單向閥體1b，并設有一個向內開啟的閥膜片1c，在單向閥體1b上設有4個限止閥膜片1c位移的檔塊1d。堵頭1e上的泄氣孔1f孔徑為0.2mm。

在汽車正常行駛過程中，慢踩油門時，油門踏板阻尼器1內的單向閥關閉，膠皮氣囊1a中的空氣只能通過孔徑為0.2mm的泄氣孔1f排出，因此油門會緩慢增加。

在汽車行駛過程中，若遇到突發(fā)事件，需要緊急剎車，但又因某種原因踩錯了油門時，油門踏板阻尼器1內的單向閥關閉，膠皮氣囊1a中的空氣只能通過孔徑為0.2mm的泄氣孔1f排出，因此油門會踩不動。駕駛員會馬上反映誤踩了油門，若及時糾錯，因油門沒有瞬間劇增而避免惡性交通故事的發(fā)生。