[發(fā)明專利]一種架空輸電線路的導(dǎo)線防覆冰裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010114788.0
• 申請日: 2010-02-26
• 公開（公告）號: CN101777740A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳利群;帖榮俊;帖榮康
• 申請（專利權(quán)）人: 吳利群;帖榮俊;帖榮康
• 主分類號: H02G7/16
• 分類號: H02G7/16
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 沈良菊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸電線供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種架空輸電線路的 導(dǎo)線防覆冰裝置。

背景技術(shù)

根據(jù)我國輸電線路的架設(shè)規(guī)范，輸電線路覆冰厚度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一個(gè)標(biāo) 準(zhǔn)值。持續(xù)的雨雪、冰凍天氣帶來的電網(wǎng)覆冰是電網(wǎng)事故的罪魁禍?zhǔn)住．?dāng)氣 溫都在正負(fù)3攝氏度左右，在這種條件下極易使電網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)生冰凍現(xiàn)象。雨 雪附著在電網(wǎng)導(dǎo)線表面不斷形成覆冰，冰凍嚴(yán)重時(shí)，覆冰厚度每小時(shí)就增加 1毫米。按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的輸電線路難于抵擋60毫米以上的覆冰。

由覆冰引起的冰害事故主要有三種形式：1、覆冰使得導(dǎo)線和桿塔荷載過 重形成的倒塔斷線事故；2、覆冰絕緣子在運(yùn)行電壓下發(fā)生線路閃絡(luò)；3、導(dǎo) 線不均勻覆冰后，在風(fēng)的激勵(lì)下產(chǎn)生低頻率、大振幅自激振動，導(dǎo)致導(dǎo)線、 金具及桿塔損壞。當(dāng)導(dǎo)線上綴滿了沉重的冰凌后，對電線桿塔的橫向拉力非 常巨大，特別是在出現(xiàn)大風(fēng)的情況下，很多導(dǎo)線出現(xiàn)了大幅度舞動，“共振” 效應(yīng)足以拉倒重達(dá)幾十噸的鋼制塔架，加劇了對輸變電設(shè)備的破壞。另外， 輸電設(shè)備上產(chǎn)生覆冰后，絕緣水平大大下降，很多設(shè)備產(chǎn)生“冰閃”放電現(xiàn) 象，大量設(shè)備因故障跳閘，特別是在氣溫回升，線路覆冰融化的過程中，極 易發(fā)生線路閃絡(luò)事故，對電網(wǎng)安全運(yùn)行和可靠供電將造成嚴(yán)重威脅。

近年來，我國的輸電線路覆冰事故不斷發(fā)生，重大冰災(zāi)事故更有愈演愈 烈之勢。覆冰現(xiàn)象導(dǎo)致電網(wǎng)結(jié)構(gòu)遭到嚴(yán)重破壞，電網(wǎng)安全受到威脅，受災(zāi)損 失嚴(yán)重。隨著“西電東送、南北互供、全國聯(lián)網(wǎng)”電力發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和 1000KV交流特高壓、±800KV直流特高壓輸電線路的建設(shè)，覆冰問題將成 為影響高壓、超特高壓輸電線路安全運(yùn)行的嚴(yán)重隱患之一，如何保證在持續(xù) 的雨雪、冰凍天氣帶來的電網(wǎng)覆冰的惡劣環(huán)境狀況下保證架空輸電線路的安 全、可靠已成為迫切需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種架空輸電線路的導(dǎo)線 防覆冰裝置，保證輸電線路導(dǎo)線在冬季環(huán)境溫度達(dá)到結(jié)冰條件時(shí)避免導(dǎo)線覆 冰，避免輸電線路及鐵塔因?qū)Ь€覆冰而發(fā)生突發(fā)性事故。

為了達(dá)到本發(fā)明的上述及其他目的，本發(fā)明提供一種架空輸電線路的導(dǎo) 線防覆冰裝置，包括：

框架殼體；

平行并可轉(zhuǎn)動地安裝在該框架殼體的兩側(cè)板上的主軸與聯(lián)結(jié)軸；

并列安裝在所述主軸上的彈簧與第一齒輪，所述彈簧的外端與該框架殼 體相對固定，內(nèi)端與所述主軸連接；

并排安裝在所述聯(lián)結(jié)軸上的槽輪、第二齒輪和第三齒輪，該第二齒輪、 第三齒輪與所述第一齒輪相嚙合，第二齒輪通過中心設(shè)置的單向離合器與所 述聯(lián)結(jié)軸連接；槽輪、第三齒輪與聯(lián)結(jié)軸固定連接；

所述第三齒輪的在外徑上部分區(qū)域不設(shè)立齒；

與該槽輪固定相連接有柔性聯(lián)結(jié)件；

與該柔性聯(lián)結(jié)件相連接有架空輸電線路的絕緣子和導(dǎo)線。

作為優(yōu)選，上述主軸與聯(lián)結(jié)軸通過軸承安裝到該框架殼體上。

上述彈簧為平面渦卷彈簧或扭力彈簧或拉簧。

上述彈簧的數(shù)量為一個(gè)或一個(gè)以上，并聯(lián)在主軸上。

作為優(yōu)選，上述第三齒輪的外徑上1/4～1/3的范圍不設(shè)立齒。

作為優(yōu)選，上述與槽輪固定相連接的柔性聯(lián)結(jié)件為鏈條、鋼絲繩或迪尼 瑪繩。

作為優(yōu)選，上述槽輪也可為圓形槽輪、漸開線槽輪或扇形槽輪。

作為優(yōu)選，在柔性聯(lián)結(jié)件相連接的絕緣子和導(dǎo)線之間可采用彈性組件， 上述彈性組件是彈簧吊架或拉力彈簧。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在框架殼體的側(cè)板上設(shè)有與第一齒輪相連接 的鎖定彈簧力的鎖定裝置；在產(chǎn)品出廠前將彈簧的預(yù)緊力調(diào)整至設(shè)定值，通 過鎖定裝置將其鎖定，實(shí)際安裝后卸下或松開鎖定裝置，使彈簧力作用在輸 電線路上。