[發明專利]主動式運動狀態指示燈

無效

• 申請號: 201010114533.4
• 申請日: 2010-02-12
• 公開（公告）號: CN102152757A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 楊棧云
• 申請（專利權）人: 楊棧云
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26;B62J6/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發明涉及一種動作指示裝置，尤其涉及一種能夠自動的通過不同燈號顯示運動主體的運動狀態的指示裝置。

背景技術

一般的汽車或是機車都配備有可以主動顯示車輛的運動狀態的指示燈，具體而言就是車輛的煞車燈或其它具有類似功能的指示燈，這種煞車燈的動作是由車輛駕駛者通過相關的機構所控制，例如由駕駛者踩下煞車踏板時啟動煞車燈。在較為先進的車輛之中，還配備有可以判斷駕駛者踩踏煞車踏板的力量或速度的裝置，進而利用這種裝置將不同緊急程度的煞車動作以不同的煞車燈號提醒后方的跟隨者。但是在一般例如腳踏車、滑板、其它人力式的運動設備及其相關的用具則沒有這類主動顯示動作狀態的指示燈。

在已公開的中國專利CN2696925「車輛減速或轉彎自動警示裝置」提出了一種車輛減速或轉彎自動警示裝置，具有適當傾斜角度的導管，其內部設置導電珠體，導管上端面設有導柱，導柱當作開關，各組導柱外接電線連接至汽車上設置的第三煞車燈處，當平常緩緩煞車時，因慣性力量不足，僅有正常的煞車燈號；當平常緩緩轉彎時，因慣性力量不足，不會有煞車燈號，當急速煞車或轉彎時，慣性力量變大，導電珠體往前上方移動，導通與小角度設置的導管連接的第一開關，啟動預設的閃爍燈號，以提醒后方的駕駛員。這件專利技術利用導電珠體與導管中的導柱的碰觸來啟動預設的閃爍燈號，由于導電珠體與導柱的碰觸時間很短，要由此啟動燈號進行閃爍將需要復雜及耗能的延時電路才能達成，并不適合應用在使用電池這種攜帶式電源的裝置。

另外在已公告的514611臺灣發明專利「重度煞車危險警示燈啟動器」，也公開了一種內含可用自動化設備直接插件于電路板，適合大量組裝生產的特制金屬滾珠慣性開關；當煞車慣性強度達到一定程度時，造成此開關的通路，因而鎖定危險警示燈的電源，啟開閃爍燈源，對提高行車安全有相當的幫助，尤其是在視線不良的環境如雨天濃霧天行車，效果特別顯著。這件專利技術與前者一樣也是利用金屬滾珠的開關來啟開閃爍燈源，由于金屬滾珠導通電路的時間很短，如果要使閃爍燈源持續閃爍一小段時間就需要采用較為耗能及復雜的延時電路，以便在金屬滾珠離開后的一小段時間內仍然能使閃爍燈源動作。

發明內容

本發明的目的旨在至少解決現有技術中的上述問題之一。

為此，本發明的實施例提出一種適合安裝在運動主體的指示燈裝置，運動主體可能是腳踏車，安全帽或是其它可以運動的器具，指示燈裝置能夠依據運動體的動態自動的以不同的燈號顯示運動主體的運動狀態。

為了達到上述目的，本發明提供一種主動式的運動狀態指示裝置，安裝于一運動主體用以表示運動主體的運動狀態，包括：

指示燈，用以產生多種不同的燈號；

電力源；

驅動電路，連接所述的指示燈；

多個開關組件，分別在相對于運動主體的運動方向上以不同的傾斜角度配置，所述的開關組件具有一可活動的導電體，所述的多個開關組件常開地連接所述的電力源和所述的驅動電路，當運動主體在緩停和急停時，所述不同的開關組件的導電體會因為慣性而移動并使開關組件導通，進而分別點亮所述的指示燈產生不同的燈號。

較佳的實施方式中，所述的開關組件是水銀開關或滾珠開關。

較佳的實施方式中，所述的指示燈所表現的形式數量對等于所述的開關組件的數量。

較佳的實施方式中，所述的指示燈是由多個發光組件組成，所述的多個發光組件構成不同的發光區，在所述的具有不同的傾斜角的開關組件被導通時，會分別地導通所述的驅動電路和所述的電力源，進而分別點亮所述不同的發光區。

較佳的實施方式中，所述的不同發光區的發光組件的發光顏色不同。

較佳的實施方式中，所述的電力源是可充電式電池，或是利用太陽能充電的可充電式電池。

較佳的實施方式中，所述的驅動電路具有一閃爍控制器，所述閃爍控制器具有一電源端與所述的電力源連接，所述的閃爍控制器具有多個觸發電極與所述的多個開關組件連接，所述的閃爍控制器具有多個不同的輸出電極連接與所述的指示燈的不同發光區連接。

較佳的實施方式中，所述的開關組件具有一角度調整器，所述的角度調整器具有載體、彈片和螺桿，所述的載體的一端可轉動地被樞設在一平臺；所述的開關組件的一端被插置在所述的載體，所述的螺桿的前端與所述的載體接觸，所述的彈片的一端連接固定在所述的載體，所述的彈片的另一端則固定在所述的平臺的一固定柱，常態時所述的彈片的彈力將所述的開關組件推向所述的螺桿的前端。