[發明專利]一種汽車保險杠和儀表板專用料的制造方法

無效

• 申請號: 201010114327.3
• 申請日: 2010-02-26
• 公開（公告）號: CN102167864A
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 李鐵道
• 申請（專利權）人: 上海中萱實業有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L23/16;C08K5/16;B29B9/06;B29C47/92;B60R19/03;B60K37/00
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

技術領域：

本發明涉及材料領域，尤其涉及一種汽車保險杠和儀表板專用料，特別是一種汽車保險杠和儀表板專用料的制造方法。

背景技術：

目前，國內聚丙烯保險杠專用材料和機械儀表板專用料的研究、開發和應用取得了一定的成果。但是仍存在一些問題，一方面是聚丙烯、增韌劑、色母料原材料的研究、開發有待加強，目前許多合資企業，特別是國內汽車企業，這些原料基本上依賴進口。

國外對塑料汽車保險杠和儀表板的研究起步較早，20世紀80年代就已形成商品化生產規模，當時主要選材為PU和PC/ABS合金，進入20世紀90年代末，PP改性材料成為制作保險杠和儀表板的首選材料。近年來，隨著高分子合金、復合、動態硫化、相容劑及共混理論與技術的發展，PP改性材料不斷適應各種汽車保險杠和機械儀表板專用材料的要求，正在逐步代替其他保險杠和機械儀表板專用材料，使用PP改性材料生產的保險杠和機械儀表板已占70％以上。

據報道，國外汽車工業塑料使用量的年增長率超過10％。2005年，聚丙烯在北美塑料保險杠市場所占份額將達75％，而RIM聚氨酯和PC/PBT則將下降到20％和1％。美國GM公司正在廣泛采用聚丙烯取代RIM作保險杠，福特公司正逐步停用PC/PBT保險杠，克萊斯勒公司長期以來一直使用聚丙烯保險杠和機械儀表板專用料，并計劃用聚丙烯取代其他材料。聚丙烯在市場上所占份額持續上升的一個重要原因就是材料性能的改善。

目前，PP/EPDM用于汽車保險杠和機械儀表板是汽車工業的發展趨勢。

隨著國內汽車產量的不斷增長，汽車產品檔次的不斷提高，對汽車保險杠和機械儀表板專用材料的研究也進入了一個較快的發展時期，其中聚丙烯汽車保險杠專用材料和機械儀表板專用料的研究、開發是一個重點。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種汽車保險杠和儀表板專用料的制造方法，所述的這種汽車保險杠和儀表板專用料的制造方法要解決現有技術中的廢舊汽車保險杠污染環境而不能有效利用的技術問題。

本發明提供了一種汽車保險杠和儀表板專用料的制造方法，包括如下步驟：

1)首先將損壞的PP材質的廢舊保險杠粉碎，粉碎后的顆粒的體積在3-4平方厘米之間，然后用清水清洗2-3遍后脫水烘干；

2)在粉碎后的顆粒中加入占顆粒重量0.4-0.8％的β晶型成核劑和占顆粒重量0.3-0.8％抗氧劑以及占顆粒重量1.0-6.4％的三元乙丙橡膠(EPDM)，高速攪拌均勻后，使用平行雙螺桿擠出機造粒，擠出機造粒過程中的加工溫度為205～210℃，螺桿轉速220～230r/min，從而制得能加工成新的汽車保險杠和機械儀表板的β晶型聚丙烯復合料。

進一步的，所述的β晶型成核劑選自酰胺化合物。

進一步的，所述的抗氧劑為2，6-二叔丁基-4-甲基苯酚(抗氧劑264)或者四[3-(3′，5′-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯(抗氧劑1010)。

通過本發明再生的PP/EPDM專用料適宜作為高、中檔轎車聚丙烯保險杠的專用料和機械儀表專用料，該專用料達到國外同類產品的先進水平，已取代進口料在工業生產線上應用。該產品的性能如流動性、沖擊強度(包括-30°低溫下)，伸長率，拉伸斷裂強度、彎曲強度等甚至優于進口料，(表4、表5)給出了該專用料與國外公司專用料的性能比較結果。

本發明和已有技術相比，其效果是顯而易見的。

1.廢物回收利用，節約資源，保護環境。

2.具有良好的機械性能易加工，成型性好，特別是可以作為大型復雜熱塑性制品。

3.在常溫和低溫下超強的韌性，耐磨和耐腐蝕完全超過產品的要求。

4.加入β成核劑后，促進分子的結晶過程和加快結晶速度，使分子具有微晶結構，產品熱變形溫度有了很大的提高，縮短了冷卻時間.提高了加工效率并減少了增韌劑的添加量。特別是注射成型的制品表面提高了很強的真皮手感，成為近年中高檔車追求的工藝。

5.大大降低了成本，相比進口同類產品價格的不到60％，由于優異的各項性能它的銷售價格高于同類產品10％以上。

具體實施方式：

本發明提供了一種汽車保險杠和儀表板專用料的制造方法，包括如下步驟：

1)首先將損壞的PP材質的廢舊保險杠粉碎，粉碎后的顆粒的體積在3-4平方厘米之間，然后用清水清洗2-3遍后脫水烘干；(具體檢測見表3)