[發(fā)明專利]一種高低速總線系統(tǒng)連接裝置及高低速總線系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010114017.1
• 申請日: 2010-02-11
• 公開（公告）號: CN101917318A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷正濤;劉云龍;孫博文;劉波;黃筆鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市國微電子股份有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40
• 代理公司: 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域，尤其涉及一種高低速總線系統(tǒng)連接裝置及高低速總線系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在當(dāng)今的數(shù)字化時代，高速總線技術(shù)及數(shù)據(jù)通信技術(shù)迅速發(fā)展并應(yīng)用于各種高科技領(lǐng)域，將成為未來總線系統(tǒng)發(fā)展趨勢，其典型代表為IEEE1394b總線。但基于低速總線技術(shù)的原有系統(tǒng)具有較高可靠性，現(xiàn)仍在廣泛使用，其典型代表為GJB289A總線。

IEEE1394是1986年由Apple公司針對高速數(shù)據(jù)傳輸開發(fā)的一種總線接口，并于1995年由美國電氣電子工程師協(xié)會(Institute?of?Electrical?and?ElectronicEngineers，IEEE)制定成標(biāo)準(zhǔn)。目前，主要有IEEE1394-1995，IEEE1394a-2000和IEEE1394b-2002三種標(biāo)準(zhǔn)。對于最新標(biāo)準(zhǔn)IEEE1394b，其最高速度可達(dá)3200Mbps。IEEE1394b以其高數(shù)據(jù)傳輸速率、實時性、無需主機(jī)控制、擴(kuò)展性好、熱插拔、即插即用等特性在視頻傳輸、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)及計算機(jī)外設(shè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

GJB289A總線是航空電子綜合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)總線，被用來為各種系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)和信息的交換提供媒介，以其優(yōu)異的性能在航空、航天、航海和其他武器裝備上得到廣泛應(yīng)用，已成為公認(rèn)的數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn)。航空電子系統(tǒng)一般包括雷達(dá)、光電探測、管理系統(tǒng)、空氣數(shù)據(jù)計算、引擎、空氣傳感器、火控計算機(jī)、導(dǎo)航、駕駛艙指令系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)，單個機(jī)載電子設(shè)備類似于計算機(jī)局域網(wǎng)LAN中的單個計算機(jī)，通過GJB289A總線就可把各個機(jī)載電子設(shè)備組成網(wǎng)絡(luò)，從而構(gòu)成分布式集中控制系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了武器平臺的信息化。GJB289A網(wǎng)絡(luò)有1個總線控制器(Bus?Controller，BC)，用于控制總線上各個遠(yuǎn)程終端(Remote?Terminal，RT)的數(shù)據(jù)傳輸。GJB289A協(xié)議規(guī)定：總線上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，每個幀不能超過32個字；每個字由20位比特數(shù)組成，其中包括3位同步位，16位數(shù)據(jù)/命令/狀態(tài)位和1位校驗位；傳輸速度為1Mbps；傳輸方式為半雙工方式；傳輸協(xié)議為命令/響應(yīng)方式。GJB289A以其高可靠性、安全性依舊長期存在于航空、航天等電子綜合系統(tǒng)，并成為主要航電總線之一。

隨著航空、航天應(yīng)用中電子系統(tǒng)對大容量數(shù)據(jù)的高速實時傳輸要求的不斷提高，IEEE1394b以其數(shù)據(jù)傳輸速率高、支持等時傳輸?shù)葍?yōu)勢逐漸被應(yīng)用于航空、航天領(lǐng)域。但是，在目前乃至未來長期一段時間內(nèi)，GJB289A在航電領(lǐng)域的地位是不可動搖的。為了滿足系統(tǒng)在不同方面的要求，就需要不同程度的在不改動原有GJB289A設(shè)備網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上增加IEEE1394b高速總線網(wǎng)絡(luò)，并使得它們相互之間能交換數(shù)據(jù)、通信，從而實現(xiàn)協(xié)同工作。

因此，需要采用一種互連低速總線網(wǎng)絡(luò)和高速總線網(wǎng)絡(luò)的接口技術(shù)，以便提高有效帶寬的利用以及避免增加總線設(shè)備的數(shù)目。然而，實現(xiàn)低速總線系統(tǒng)和高速總線系統(tǒng)的互連是有難度的。對于GJB289A來說，如果不做改變，高可靠性的GJB289A設(shè)備很難兼容新的高速總線。另外，還必須增加冗余設(shè)備來實現(xiàn)通信，從而增加系統(tǒng)重量、成本。并且，在航空電子設(shè)備中，結(jié)合各種計算系統(tǒng)是非常困難的，在高要求的環(huán)境中，提供低速總線和高速總線接口網(wǎng)絡(luò)的成本、重量、靈活性都是需要考慮的問題。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)還沒有實現(xiàn)GJB289A總線系統(tǒng)和IEEE1394b高速總線系統(tǒng)的互連。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種高低速總線系統(tǒng)連接裝置，能夠在不改變現(xiàn)有高、低速總線系統(tǒng)中設(shè)備的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)高速總線系統(tǒng)和低速總線系統(tǒng)互連，提高工作效率、降低通信系統(tǒng)成本。

本發(fā)明實施例是這樣實現(xiàn)的，一種高低速總線系統(tǒng)連接裝置，包括：

低速總線控制單元，用于與低速總線系統(tǒng)連接，控制低速總線系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸；

高速總線控制單元，用于與高速總線系統(tǒng)連接，控制高速總線系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸；以及

總控制處理單元，用于與所述低速總線控制單元和高速總線控制單元連接，控制所述低速總線系統(tǒng)和高速總線系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換。

本發(fā)明實施例的另一目的在于提供一種包含上述高低速總線系統(tǒng)連接裝置的高低速總線系統(tǒng)。