[發(fā)明專(zhuān)利]焊絲及用該焊絲進(jìn)行貝爾岔心、尖軌氣焊焊修作業(yè)的方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010113794.4
• 申請(qǐng)日: 2010-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101774095A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B23K35/30
• 分類(lèi)號(hào): B23K35/30;B23K5/12;B23K5/213;B23K5/18
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 麻吉鳳;毛燕生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路線路中焊修維護(hù)作業(yè)領(lǐng)域，尤其涉及焊絲及用該焊絲進(jìn)行貝爾岔心、尖軌氣焊焊修作業(yè)的方法。

背景技術(shù)

近幾年，我國(guó)鐵路線路經(jīng)過(guò)了大面積線路提速改造，為提高列車(chē)過(guò)岔速度，實(shí)現(xiàn)線路整體提速，貝爾岔心、尖軌在國(guó)內(nèi)鐵路線路中的運(yùn)用日益廣泛。由于貝氏體合金鋼的含碳量較高，傳統(tǒng)的焊接工藝及傳統(tǒng)工藝所使用焊絲不能實(shí)現(xiàn)對(duì)貝爾岔心、尖軌的焊修。致使貝爾岔心、尖軌的修補(bǔ)工作曾一度不得不以高成本的更換岔心和尖軌的方式來(lái)代替。且傳統(tǒng)焊接工藝存在效率低下，成本較高，容易在焊接過(guò)程中出現(xiàn)氣孔、裂縫，不能對(duì)貝爾岔心焊修等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種焊絲及用該焊絲進(jìn)行貝爾岔心、尖軌氣焊焊修作業(yè)的方法。基于本發(fā)明，可以配合貝爾岔心、尖軌焊修工藝，在保證鐵路行車(chē)安全的同時(shí)，還可以極大的降低相關(guān)工務(wù)工作的維修成本，提高工作效率。

本發(fā)明一種焊絲，所述焊絲包含鐵、鎳、鎘、碳；其中，碳的質(zhì)量百分比含量為0.48％～0.58％，鎳的質(zhì)量百分比含量為0～0.32％，鉻的質(zhì)量百分比含量為0.8％～1.08％。

上述焊絲，優(yōu)選所述焊絲還包含質(zhì)量百分比含量為0.70％～1.00％的錳。

上述焊絲，優(yōu)選所述焊絲還包含質(zhì)量百分比含量為0.16％～0.27％的硅。

上述焊絲，優(yōu)選所述焊絲還包含質(zhì)量百分比含量小于0.24％的銅，質(zhì)量百分比含量小于0.04％的磷；以及質(zhì)量百分比含量小于0.04％的硫。

本發(fā)明還公開(kāi)了一種利用上述焊絲進(jìn)行貝爾岔心、尖軌氣焊焊修作業(yè)的方法，包括如下步驟：預(yù)處理步驟，用氧化焰和中性焰處理岔心、尖軌、鋼軌表面；焊修步驟，用中性焰溶化所述焊絲，并將所述焊絲始終置于溶池中，焊修結(jié)束后，在施焊區(qū)下加墊；焊后處理步驟，采用打磨機(jī)的平行砂輪，對(duì)焊層進(jìn)行平順打磨，先平面后兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

焊絲金相組織和貝氏體合金鋼十分相似，滿足目前國(guó)內(nèi)貝爾岔心、尖軌和鋼軌的使用要求和機(jī)械性能要求；能夠延長(zhǎng)部件使用壽命；焊后不產(chǎn)生任何焊接缺陷；可利用行車(chē)間隙施工，不影響正常通行；不需拆卸、不需預(yù)熱、不需保溫、作業(yè)便利；焊后不易產(chǎn)生裂紋，功效高、成本低；焊修后整修工藝簡(jiǎn)單，保養(yǎng)時(shí)間短；焊修設(shè)備簡(jiǎn)單，便于運(yùn)送、攜帶；為用戶(hù)節(jié)省巨額的材料費(fèi)、人工費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為焊絲進(jìn)行貝爾岔心、尖軌氣焊焊修作業(yè)的方法的步驟流程圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

焊絲實(shí)施例：

實(shí)施例一

一種焊絲，其材料組分如下：

碳：0.48％

硅：0.16％

錳：0.70％

鉻：0.8％

鎳：0.32％

銅：≤0.24％

磷：≤0.04％

硫：≤0.04％

其余為Fe。

實(shí)施例三：

一種焊絲，其材料組分如下：

碳：0.52％

硅：0.25％

錳：0.82％

鉻：0.86％

鎳：0.22％

銅：0.22％

磷：0.02％

硫：0.02％

其余為Fe。

實(shí)施例三

一種焊絲，其材料組分如下：

碳：0.58％

硅：0.27％

錳：1.00％

鉻：1.08％

鎳：≤0.32％

銅：≤0.24％

磷：≤0.04％

硫：≤0.04％

其余為Fe。

焊絲進(jìn)行貝爾岔心、尖軌氣焊焊修作業(yè)的方法實(shí)施例

另一方面，本發(fā)明還公開(kāi)了一種用本發(fā)明的焊絲進(jìn)行貝爾岔心、尖軌氣焊焊修作業(yè)的方法，參照?qǐng)D1，包括如下步驟：

預(yù)處理步驟10，用氧化焰和中性焰處理岔心、尖軌、鋼軌表面；焊修步驟12，用中性焰溶化所述焊絲，并將所述焊絲始終置于溶池中，焊修結(jié)束后，在施焊區(qū)下加墊；焊后處理步驟14，采用打磨機(jī)的平行砂輪，對(duì)焊層進(jìn)行平順打磨，先平面后兩側(cè)。

下面對(duì)上述三個(gè)步驟進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

對(duì)于預(yù)處理步驟10，用氧化焰和中性焰將岔心、尖軌、鋼軌表面的硬化物(疲勞層)氧化物(鐵銹)、污垢、碎裂微細(xì)裂紋徹底清除。其中，預(yù)處理長(zhǎng)度：300mm

對(duì)于焊修步驟12，工作特點(diǎn)邊焊邊熔，用中性焰溶化新型焊絲，新型焊絲始終不能離開(kāi)溶池。氣焊結(jié)束后，應(yīng)在施焊區(qū)下加墊。