[發明專利]動力傳遞裝置及動力傳遞裝置的中空軸的制造方法

有效

• 申請號: 201010113488.0
• 申請日: 2010-02-03
• 公開（公告）號: CN101813137A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 磯崎哲志;山田纮義
• 申請（專利權）人: 住友重機械工業株式會社
• 主分類號: F16D1/02
• 分類號: F16D1/02;F16C3/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 陳萍

本申請主張基于2009年2月20日申請的日本專利申請第2009-038445號的優先權。該申請的全部內容通過參照援用在本說明書中。?

技術領域

本發明涉及動力傳遞裝置及動力傳遞裝置的中空軸的制造方法。?

背景技術

以往，在動力傳遞裝置的中空軸上連結電動機軸或被驅動軸等的對象軸時，廣泛地采用了使鍵與鍵槽卡合的方法。?

在該連結方法中，存在如下問題，即在動力傳遞時，在中空軸和對象軸之間的間隙產生微小的滑動，容易產生稱為“微振磨損”的現象。微振磨損為，經過微小的滑動→產生磨損→中空軸和對象軸的燒結的過程，當其發展時，則對象軸固定在中空軸上而變得不可拆分。?

在專利文獻1中，為了避免這種問題的產生，提出基于“摩擦緊固”的中空軸和對象軸之間的連結結構。根據該結構，可以防止在中空軸和對象軸之間產生滑動的現象本身，所以可以阻止微振磨損的發展。?

專利文獻1：日本特開2001-99177號公報(段落0024、圖2)?

然而，在通過摩擦緊固連結中空軸和被插入在該中空軸的對象軸的情況下，必須遍及全周(均等且一點點地)擰緊所設置的很多的緊固用螺栓。由此，安裝時或者拆卸時的工作性極其差，而且還存在需要定期進行適當的重新擰緊這種維護的問題。?

并且，由于需要用于配置摩擦緊固件的軸向空間，所以存在裝置整體沿軸向變長的缺點。在中空軸中插入對象軸的連結結構，本來在有想要盡量縮短裝置整體的軸向長度的要求的環境下采用的情況較多。因此，該缺點有時在現場成為大的問題。?

發明內容

本發明是為了解決這種問題而完成的，其課題在于，不損于安裝時等的工作性，而且不加長裝置整體的軸向長度，以簡單的結構有效地阻止微振磨損的發展。?

本發明通過成為以下結構來解決了上述課題，即動力傳遞裝置具備中空軸，該中空軸具有供對象軸插入的中空部，并且通過相對于該對象軸的形狀卡合來傳遞轉矩，在該動力傳遞裝置中，在上述中空部的內周施以涂層，該涂層的材料由固體微粒潤滑材料分散于母材的復合材料構成，上述中空軸的外周上的油封的滑動接觸部，未施以上述涂層，在對象軸的外周沒有施以涂層。?

另外，本發明為一種用于上述動力傳遞裝置的中空軸的制造方法，該動力傳遞裝置的中空軸為，具有供對象軸插入的中空部，并且通過與該對象軸形狀卡合來傳遞轉矩，該制造方法的特征在于，包括：包括上述中空軸的不打算進行涂層的部位，在該中空軸上用由固體微粒潤滑材料分散于母材的復合材料構成的涂層材料進行涂層的工序；以及從上述中空軸的不打算進行涂層的部位除去所涂層的上述復合材料的工序，上述中空軸的不打算進行涂層的部位是配置在該中空軸的外周的油封的滑動接觸部。?

另外，本發明為一種用于上述動力傳遞裝置的中空軸的制造方法，該動力傳遞裝置的中空軸為，具有供對象軸插入的中空部，并且通過與該對象軸形狀卡合來傳遞轉矩，該制造方法的特征在于，包括：由覆蓋材料遮蔽上述中空軸的不打算進行涂層的部位的工序；在應該施以上述涂層的部位用由固體微粒潤滑材料分散于母材的復合材料構成的涂層材料進行涂層的工序；以及在涂層的工序結束之后除去上述覆蓋材料的工序，上述中空軸的不打算進行涂層的部位是配置在該中空軸的外周的油封的滑動接觸部。?

?在本發明中，在中空部的內周施以涂層。涂層的材料為固體微粒潤滑材料分散于母材的復合材料。從而，在對象軸和中空軸的接觸面，即使涂層磨損一些，也可以始終將分散的固體微粒潤滑材料作為新的潤滑劑使其出現于中空部的內周表面。由此，經過長期可以良好地得到涂層面和對象軸之間被適當地潤滑的作用。而且，與將有自我潤滑性的材料簡單地進行多層涂層的結構不同，固體微粒潤滑材料大致均勻地分散于母材中，所以不易產生剝落現象，并且始終可以得到適當的微振磨損防止效果。?

從而，安裝時等的工作性良好，而且也不需要摩擦緊固機構的配置，所以也可以縮短軸向長度。并且，由于在“中空軸的內周”施以涂層，所以也不用擔心在運輸時或者安裝時工具等不小心碰到涂層面，而損傷該涂層面。?

發明的效果：?

根據本發明，能夠不損于安裝時的工作性，而且不加長裝置整體的軸向長度，以簡單的結構可以有效地阻止微振磨損的發展。?

附圖說明

圖1是表示應用本發明的實施方式一個例子的齒輪傳動電動機的結構的主要部分剖面圖。?

圖2是沿圖1的向視II-II線的放大剖面圖。?