[發(fā)明專利]彈簧組合盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010112293.4
• 申請日: 2010-02-23
• 公開（公告）號: CN101788033A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張涌森
• 申請（專利權(quán)）人: 錢江彈簧（北京）有限公司
• 主分類號: F16F15/123
• 分類號: F16F15/123
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)，尤其是涉及一種用于離合器上的彈簧組合盤。

背景技術(shù)

目前，汽車、機床等機械設(shè)備的離合器上基本上離不開彈簧，離合器中彈簧組合盤的推力環(huán)對彈簧定位準(zhǔn)確度差、易松動，造成其靈敏度不好，產(chǎn)生安全隱患。彈簧組合盤在實際應(yīng)用中主要根據(jù)其所需要的功能而設(shè)計。如中國專利申請?zhí)枮?00710168634.8一種弧形彈簧減振飛輪總成的汽車零部件,它具有飛輪主體，特別是在飛輪主體的一側(cè)安裝有弧形彈簧減振器，減振器包括有一環(huán)形副飛輪，副飛輪的中心處設(shè)置有帶盤轂的盤芯，在副飛輪與盤芯之間采用上下減振盤連接，在盤芯的盤轂和上下減振盤上開有2-4個對稱布置的弧形窗，弧形窗中安裝有弧形減振彈簧，該發(fā)明主要是解決單質(zhì)整體式飛輪在傳遞扭矩時，沖擊大、噪音大、增大變速器的異響，影響變速器使用壽命的問題,主要用于汽車飛輪方面。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決汽車離合器彈簧組合盤重量大、組合結(jié)構(gòu)不合理，往往造成彈簧錯位脫落、基架變形等不安全問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，組合盤的上下推力環(huán)采用壓制的一體式結(jié)構(gòu)，并設(shè)有與推力環(huán)一體的彈簧座，通過強壓使把左右旋彈簧間隔排列、過盈配合在推力環(huán)上并成一體的彈簧組合盤。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種彈簧組合盤，包括圓環(huán)形狀的下推力環(huán)和圓環(huán)形狀的上推力環(huán)，其特征是所述的下推力環(huán)中設(shè)有若干個下彈簧座，上推力環(huán)中設(shè)有若干件上彈簧座，下彈簧座和上彈簧座之間設(shè)有彈簧，下彈簧座和上彈簧座的數(shù)量相等，且數(shù)量為偶數(shù)，兩者的中心線重合，所述的彈簧包括左旋彈簧、右旋彈簧，左旋彈簧和右旋彈簧間隔排列。

彈簧包括左旋彈簧和右旋彈簧保證了組合盤在被壓縮過程中不會扭轉(zhuǎn)和傾斜，下彈簧座和上彈簧座在專用壓緊裝置的作用下直接對左右彈簧進行擴張性過盈配合的裝配，使彈簧與推力環(huán)完全組合成一體，具有良好的結(jié)構(gòu)強度。

作為優(yōu)選，所述的下推力環(huán)中的下彈簧座和上推力環(huán)中的上彈簧座為圓臺形，下彈簧座的圓臺形的大端與彈簧的一端內(nèi)徑過盈配合，上彈簧座的圓臺形的大端與彈簧的另一端內(nèi)徑過盈配合。上下彈簧座是從各自推力環(huán)中延伸出來的部位，使用特殊的壓緊裝置在彈簧與彈簧座在配合過程中達到過盈配合的狀態(tài)，圓臺形即具有大小端，容易使彈簧快速定位。

作為優(yōu)選，所述的圓環(huán)形狀的上推力環(huán)中部的圓環(huán)內(nèi)孔與上彈簧座之間設(shè)有擋環(huán)，擋環(huán)的高度小于等于上彈簧座的高度。擋環(huán)防止彈簧向上推力環(huán)中心移位，同時增加了上推力環(huán)的整體強度。

作為優(yōu)選，所述的下彈簧座和上彈簧座的高度相等，上、下彈簧座的大小兩端為通孔，各彎弧處設(shè)有圓弧角。上下彈簧座由鈑金拉伸所得，高度不易太大，拉伸時先在彈簧座中心位置沖一小孔再進行拉伸，各轉(zhuǎn)彎角都設(shè)為圓弧角，以防止鈑金拉裂并增加成品強度，下彈簧座和上彈簧座具有相等的高度，可以在制作拉伸時采用同一副拉伸模，以降低生產(chǎn)成本。

作為優(yōu)選，所述的下推力環(huán)和上推力環(huán)外徑相等，下彈簧座在下推力環(huán)上均勻分布，上彈簧座在上推力環(huán)上均勻分布。上推力環(huán)的內(nèi)孔需成型擋環(huán)，同樣用拉伸的方法得到，下彈簧座和上彈簧座在推力環(huán)的環(huán)板上一一對應(yīng)，因左旋彈簧和右旋彈簧間隔排列，所以無論左、右彈簧的個數(shù)為是單數(shù)還是雙數(shù)，上下彈簧座的數(shù)量都為偶數(shù)。

作為優(yōu)選，所述的下彈簧座與下推力環(huán)為一體式結(jié)構(gòu)，上彈簧座和上推力環(huán)為一體式結(jié)構(gòu)。用板材作拉伸壓制加工得整體式結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品具有高精度、高強度、成本低的特點。

本發(fā)明的有效效果是：上下推力環(huán)具有精度高，對稱性好的特點，使整體裝配自動化程度高、合格率高，間隔分配的左旋彈簧和右旋彈簧完全保證了組合成品的工作穩(wěn)定性。

因此，本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，綜合成本低，穩(wěn)定可靠的離合器用彈簧組合盤。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明圖1的A局部放大示意圖。

圖4是本發(fā)明的一種下彈簧座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明的一種上彈簧座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.?右旋彈簧，2.?左旋彈簧，3.?下推力環(huán)，31.?下彈簧座，32.?圓弧角，4.?上推力環(huán)，41.?上彈簧座，42.?擋環(huán)。

具體實施方式

下面通過實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。