[發明專利]消音器

有效

• 申請號: 201010112010.6
• 申請日: 2010-02-23
• 公開（公告）號: CN102162387A
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 簡志堅
• 申請（專利權）人: 簡志堅
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10;F01N13/08
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

技術領域

本發明涉及一種消音器，特別是涉及一種用于排出壓力氣體的排氣管路的消音器。

背景技術

一般消音裝置是安裝在內燃機的排氣歧管與尾管間，將內燃機所排出的廢氣經消音管消音后排出。

圖1為臺灣第194430號專利案所公開的具調壓裝置的消音器。消音器具有一殼本體11，殼本體11內設有一隔板111，隔板111上有多個透孔112，并將殼本體11內的空間分隔成兩個氣室。一進氣管12由殼本體11外延伸入殼本體11的一氣室內，一排氣管13由另一氣室內延伸至殼本體11外，還有一設置在隔板111上且連通兩氣室的固定件14，并利用套環15將往排氣管13方向漸縮的網狀構件16固定在固定件14內。排氣管路的壓力氣體由進氣管12進入殼本體11內，部分高壓氣體直接流過網狀構件16后排出，部分高壓氣體流入網狀構件16，并由網狀構件16上的網孔穿透后排出，以達到消音的效果。

此消音器雖可達到消音的功效，但其消音效率仍有改善的空間。

發明內容

本發明的目的在于提供一種組裝方便且消音效果佳的消音器。

本發明包含一外殼單元及一內殼單元。

外殼單元界定出一外殼空間并且具有一前端進氣口及一后端排氣口，前端進氣口可供氣流沿一第一方向進入外殼空間。

內殼單元包括一第一內殼部及一第二內殼部。

第一內殼部鄰近前端進氣口并且與前端進氣口連通，其具有一圍繞界定出一第一內殼氣室的第一內殼周壁。

第二內殼部較第一內殼部遠離前端進氣口并且與后端排氣口連通。第二內殼部具有一界定出一第二內殼氣室的第二內殼周壁，第二內殼周壁連接于第一內殼周壁的局部位置而使第一內殼氣室與第二內殼氣室沿一不同于第一方向的第二方向相連通，供第一內殼氣室的氣流沿第二方向進入第二內殼氣室，第二內殼周壁具有多個形成在表面上的透孔，供第二內殼氣室及外殼空間的氣體交換。

本發明的有益效果在于：壓力氣體可在外殼空間及各內殼氣室間流動，壓力氣體會在第一內殼氣室中產生一共振音波，在外殼空間中平行第一方向的氣流產生另一共振音波，而在外殼空間中平行第二方向的氣流也會產生另一共振音波，此三共振音波經混合后彼此干涉而減弱，而達到消音的效果。

附圖說明

圖1是現有的具調壓裝置的消音器的一剖面圖；

圖2是本發明的第一較佳實施例的一剖面圖；

圖3是本發明的第二較佳實施例的一剖面圖；

圖4是本發明的第三較佳實施例的一剖面圖；

圖5是本發明的第四較佳實施例的一剖面圖；

圖6是一柱形圖，說明排氣管路不經消音、使用以往消音器及使用本發明消音器在不同引擎轉速下之排氣音量。

圖中：2.外殼單元；21.外殼空間；211.前氣室；212.后氣室；22.前端進氣口；23.后端排氣口；3.內殼單元；31.第一內殼部；311.第一內殼氣室；312.第一內殼周壁；313.透孔；32.第二內殼部；321.第二內殼氣室；322.第二內殼周壁；323.透孔；33.隔板；331.透孔；34.第三內殼部；341.第三內殼氣室；342.第三內殼周壁；343.透孔；344.第一連通端；345.第二連通端；35.固定板；351.透孔；36.反射板；4.消音棉。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明進行詳細說明。

參閱圖2，本發明消音器的第一較佳實施例包含一外殼單元2及一內殼單元3。

外殼單元2界定出一外殼空間21，并且具有一前端進氣口22及一后端排氣口23。前端進氣口22可供氣流沿一第一方向I進入外殼空間21。后端排氣口23可供氣流排出。

內殼單元3包括一第一內殼部31、一第二內殼部32、一隔板33、一固定板35，及一反射板36。

第一內殼部31鄰近前端進氣口22并且與前端進氣口22連通，第一內殼部31具有一呈柱形的第一內殼周壁312。第一內殼周壁312圍繞界定出一第一內殼氣室311，且具有多個形成在表面上的透孔313，供第一內殼氣室311的氣流流出至外殼空間21中。