[發(fā)明專利]一種防墜落系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010111559.3
• 申請(qǐng)日: 2010-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN102145210A
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏恩偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市通力信科技有限公司
• 主分類號(hào): A62B35/00
• 分類號(hào): A62B35/00
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及防墜落救生安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，適用于高空作業(yè)，保障高空作業(yè)的安全，涉及電力系統(tǒng)、電信、石油、化工行業(yè)的高空及高架作業(yè)，更具體的說(shuō)，涉及一種防墜落系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在電力系統(tǒng)的輸變電、電信、石油、化工等行業(yè)都有高空作業(yè)，為了保證作業(yè)人員的生命安全，必須有可靠的防墜落安全裝置。在高空作業(yè)中，通常在塔架上設(shè)置有導(dǎo)軌，作業(yè)人員將防墜器卡在導(dǎo)軌上，當(dāng)高空作業(yè)人員意外跌落時(shí)，防墜器會(huì)自動(dòng)鎖止在軌道上，由此保證高空作業(yè)人員的安全。導(dǎo)軌一般沿著塔架縱向設(shè)置，根據(jù)需要也會(huì)設(shè)置橫向的導(dǎo)軌，例如電力系統(tǒng)的鐵搭，其高端有橫擔(dān)，有分叉支架，導(dǎo)軌也要在該處分叉鋪設(shè)，在軌道交叉處，需要將防墜器換到另外一條軌道上，操作難度比較大，而且在高空中進(jìn)行拆裝操作，危險(xiǎn)性很大，非常不安全。

現(xiàn)有的防墜落系統(tǒng)的防墜器大都采用雙拐臂制動(dòng)的方式，如一項(xiàng)中國(guó)專利(ZL200820037155.2)公開了一種軌道式高空防墜器，其防墜組件包括有連接板、兩塊平行設(shè)置的基板、上下兩根銷軸、上下兩根制動(dòng)桿，兩塊基板通過(guò)兩根銷軸相互固定連接，上制動(dòng)桿的一端鉸接于上銷軸，另一端鉸接于連接板，下制動(dòng)桿的一端鉸接于下銷軸，另一端鉸接于連接板，連接板上設(shè)有用于與安全帶連接的通孔，上下兩根制動(dòng)桿與導(dǎo)軌相對(duì)的一端分別設(shè)有與導(dǎo)軌制動(dòng)配合的鋸齒狀凸起，上銷軸上套有扭簧，扭簧的一端抵住基板，另一端抵住制動(dòng)桿，該扭簧使制動(dòng)桿鋸齒狀凸起產(chǎn)生緊壓導(dǎo)軌的趨勢(shì)，兩塊基板上各設(shè)有與導(dǎo)軌滑移配合的擋板。這種防墜器的主體結(jié)構(gòu)采用兩塊基板與銷軸組合方式，其強(qiáng)度稍差一些，另外采用雙制動(dòng)桿，再加上連接板，導(dǎo)致拐臂較長(zhǎng)，速差反應(yīng)不夠迅速。

此外，上述的防墜器一般在自然狀態(tài)處于鎖止?fàn)顟B(tài)，即鎖緊桿抵在軌道上，防墜器被拉起時(shí)處于松開狀態(tài)，這對(duì)于沿縱向軌道行走是非常有必要的，但是，當(dāng)沿水平軌道行走時(shí)，并不需要防墜器處于鎖止?fàn)顟B(tài)，只需要防墜器在軌道上能自由滑動(dòng)即可，帶有鎖止功能的防墜器就不適用于水平軌道，這需要作業(yè)人員另外攜帶不帶鎖止功能的防墜器，一方面攜帶不方便，另一方也會(huì)增加成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種防墜落系統(tǒng)，保證高空作業(yè)人員可以在縱橫交錯(cuò)的軌道上實(shí)現(xiàn)安全移動(dòng)和換向。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種防墜落系統(tǒng)，包括：

縱向軌道和橫向軌道，所述縱向軌道和橫向軌道至少具有一交叉處；

設(shè)置在縱向軌道和橫向軌道的交叉處的轉(zhuǎn)向器，該轉(zhuǎn)向器包括一豎直板，所述豎直板的中部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向?qū)к墘K，所述豎直板的上部和下部分別與縱向軌道連接，所述豎直板上還固定有用于連接橫向軌道的彎板，所述彎板包括一“U”形部，以及由“U”形部的兩邊向外翻折形成的橫向軌道固定板，所述“U”形部的底邊與豎直板固定連接；

縱橫兩用防墜器，包括整體式主體，所述主體具有與縱向軌道適配的主槽體以及與橫向軌道適配的副槽體，所述主槽體內(nèi)設(shè)置有中心拐臂。

在本發(fā)明所述的防墜落系統(tǒng)中，所述轉(zhuǎn)向器的豎直板上還設(shè)置有與所述豎直板垂直的橫板，所述橫板的兩端設(shè)置有防護(hù)柱。

在本發(fā)明所述的防墜落系統(tǒng)中，所述彎板的“U”形部的底邊上設(shè)置有防護(hù)柱，所述“U”形部的底邊上的防護(hù)柱位于所述豎直板的兩側(cè)。

在本發(fā)明所述的防墜落系統(tǒng)中，所述轉(zhuǎn)向器還包括與轉(zhuǎn)向?qū)к墘K固定在一起的防護(hù)擋板，所述防護(hù)擋板為“U”形，所述轉(zhuǎn)向?qū)к墘K位于所述“U”形的防護(hù)擋板內(nèi)。

在本發(fā)明所述的防墜落系統(tǒng)中，所述縱橫兩用防墜器的主體包括兩塊平行的基板以及連接兩塊基板的橫板，兩塊所述基板之間形成與縱向軌道適配的主槽體，所述基板具有與縱向軌道配合的擋板。

在本發(fā)明所述的防墜落系統(tǒng)中，所述中心拐臂通過(guò)銷軸與兩塊所述基板連接，所述銷軸上還設(shè)置有用于使中心拐臂處于壓緊縱向軌道狀態(tài)的扭轉(zhuǎn)彈簧。

在本發(fā)明所述的防墜落系統(tǒng)中，所述副槽體位于所述兩塊基板中的其中一塊上，所述副槽體包括兩塊與基板連接的“L”形板，兩塊“L”形板之間形成與橫向軌道適配的槽。

在本發(fā)明所述的防墜落系統(tǒng)中，所述基板的沿主槽體方向的兩端設(shè)置有滾輪。

在本發(fā)明所述的防墜落系統(tǒng)中，所述兩基板之間設(shè)置有滾輪。

在本發(fā)明所述的防墜落系統(tǒng)中，其特征在于，所述縱向軌道和橫向軌道為T形軌道，所述縱向軌道的軌道面與橫向軌道的軌道面垂直，所述轉(zhuǎn)向?qū)к墘K為T形導(dǎo)軌塊。