[發(fā)明專利]高速電機(jī)用靜壓升舉與滾動環(huán)軸承混合支承及該旋轉(zhuǎn)機(jī)械無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010111535.8 | 申請日: | 2010-02-22 |
| 公開(公告)號: | CN102163887A | 公開(公告)日: | 2011-08-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何君;伍懷秋;何應(yīng)明 | 申請(專利權(quán))人: | 何君;伍懷秋;何應(yīng)明 |
| 主分類號: | H02K5/16 | 分類號: | H02K5/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100055 北京市宣武*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高速 電機(jī) 靜壓 滾動 軸承 混合 支承 旋轉(zhuǎn) 機(jī)械 | ||
1.一種高速電機(jī)用靜壓升舉與滾動環(huán)軸承混合支承,包括:
轉(zhuǎn)子(2)兩端軸頸上的徑向滑動軸承(26)兩端部上嵌套一對陶瓷球角接觸球軸承(22a、22b)且呈背對背安裝方式,球軸承(22a)旁設(shè)有噴油襯圈I(29),球軸承(22b)旁設(shè)有噴油襯圈II(27),碟形彈簧(28)置于噴油襯圈I(29)與噴油襯圈II(27)之間,對兩球軸承(22a、22b)實(shí)施定壓預(yù)緊和補(bǔ)償軸向游隙,整體以滑配方式嵌入浮動套(25)內(nèi),軸位螺釘(24)限制噴油襯圈II(27)僅作軸向移動,止動螺釘(23)將噴油襯圈I(29)固定在浮動套(25)內(nèi);
浮動套(25)的外圓兩端部上各設(shè)有兩道O形橡膠密封圈(21),外側(cè)端上設(shè)置軸用彈性擋圈(20)和擋塊(19),限制浮動套(25)軸向移動和轉(zhuǎn)動,使其裝入具有一定配合間隙的左右端軸承座(6)孔內(nèi)整體處于半浮動狀態(tài),形成彈性支承,總體構(gòu)成轉(zhuǎn)子(2)兩端對置、雙向限位的半浮動式滾動環(huán)徑向軸承;
轉(zhuǎn)子(2)左端外側(cè)設(shè)置靜壓升舉—滑動推力軸承副(16、17),在靜壓升舉—滑動推力軸承(17)的內(nèi)孔下半部中間開有軸向長度b1=0.3B1~0.6B1、周向長度L1=0.7D1~0.85D1、深度H=0.4~1.0mm的矩形淺油腔,通過腔內(nèi)的節(jié)流小孔引入壓力滑油,構(gòu)成即具有靜壓升舉作用又能承受雙向軸向力的左端靜壓升舉—滑動推力軸承副(16、17);
轉(zhuǎn)子(2)右端外側(cè)的水套內(nèi)蓋(8)內(nèi)孔下半部中間開有軸向長度b1=0.3B1~0.6B1、周向長度L1=0.7D1~0.85D1、深度H=0.4~1.0mm的矩形淺油腔,通過腔內(nèi)的節(jié)流小孔引入壓力滑油,與右密封套(9)構(gòu)成右端靜壓升舉軸承副(8、9);
靜壓升舉軸承副的配合間隙與徑向滑動軸承(26)和轉(zhuǎn)子(2)軸頸的配合間隙之比為1.5-3倍;
轉(zhuǎn)子(2)兩端的靜壓升舉量可以通過接入靜壓升舉軸承各自的減壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié);
由半浮動式滾動環(huán)徑向軸承和靜壓升舉軸承共同組成高速電機(jī)用靜壓升舉與滾動環(huán)軸承混合支承(5a、5b)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電機(jī)用靜壓升舉與滾動環(huán)軸承混合支承(5a、5b),其特征是,
球軸承(22a、22b)的外環(huán)靠噴油襯圈一側(cè),滾道的邊緣圓周上開有1~3個Φ0.5~Φ0.8的徑向小孔,形成球軸承的環(huán)下潤滑油道;噴油襯圈I(29)和噴油襯圈II(27)靠球軸承(22a、22b)一側(cè)的端面圓周上開有1-3個Φ0.5~Φ0.8的小孔,形成端面噴射潤滑油道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電機(jī)用靜壓升舉與滾動環(huán)軸承混合支承(5a、5b),其特征是,
徑向滑動軸承(26)的內(nèi)孔中部設(shè)計成淺環(huán)槽,將其分為兩個半體式軸承,環(huán)槽上均布有3~6個Φ0.5~Φ0.8的徑向排油小孔;
每一半體式軸承的內(nèi)孔上均布有6個月牙形矩形淺油腔,深度為h=0.3~0.6mm,軸向封油面寬度為b=0.25B,周向封油面寬度:θ=24°,L=0.2094D,每個矩形淺油腔中央設(shè)有一個≥Φ3的進(jìn)油孔,每個周向封油面中間設(shè)有一個Φ1~Φ1.5的進(jìn)油小孔;
每一半體式軸承上的6個矩形淺油腔的內(nèi)側(cè)中間開有與中部的淺環(huán)槽連通的窄油槽,外側(cè)中間開有與端面連通的1mm~2mm寬、深度為軸承單邊間隙C的1.2~2.0倍的窄淺油槽;
兩個半體式軸承上的矩形淺油腔在圓周上相對錯位30°;
由噴油襯圈I(29)和噴油襯圈II(27)引入的低壓滑油,一路向球軸承的端面噴射潤滑;另一路通過徑向滑動軸承(26)外圓兩側(cè)上的環(huán)道油槽和連通環(huán)道油槽的徑向進(jìn)油孔引入徑向滑動軸承(26)內(nèi),向徑向滑動軸承(26)提供壓力滑油。
4.一種高速電動旋轉(zhuǎn)機(jī)械,包括一個由權(quán)利要求1所述的高速電機(jī)用靜壓升舉與滾動環(huán)軸承混合支承(5a、5b),并在兩端設(shè)置有蓋碗形敞開式多級引流密封與螺旋密封組合(11、30)。
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