[發(fā)明專利]一種基于測(cè)距技術(shù)的行李尺寸在線測(cè)量系統(tǒng)及其方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010111373.8
• 申請(qǐng)日: 2010-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN101788270A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王彥情;易建強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所
• 主分類號(hào): G01B11/04
• 分類號(hào): G01B11/04
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 梁愛(ài)榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及測(cè)距與圖像處理技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種基于測(cè)距 技術(shù)的行李尺寸在線測(cè)量系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)

隨著世界各國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)的快速發(fā)展，乘坐飛機(jī)來(lái)往于各地的旅 客人數(shù)在不斷增多。然而，受機(jī)場(chǎng)、行李裝卸、分檢設(shè)備、人員素質(zhì)、 甚至天氣等多種不確定因素的影響，航班行李發(fā)生不正常運(yùn)輸?shù)氖鹿试? 來(lái)越多。

對(duì)于這些不正常運(yùn)輸?shù)男欣睿?980年以前，世界各國(guó)航空公司 基本上是采用電傳(TTY)的方式相互查詢。在各國(guó)航空公司的呼吁和 期待下，1980年、1984年、1989年相繼出現(xiàn)了第一代行李查詢BAGTRAC 系統(tǒng)(BAGGAGE?TRACING?SYSTEM，縮寫為BT)、第一代行李查詢管理系 統(tǒng)BAHAMAS(BAGGAGE?HANDLING?MANAGEMENT，縮寫為BM)、以及基于 上述BT和BM兩套系統(tǒng)的世界行李查詢系統(tǒng)WORLD?TRACER。世界行李查 詢系統(tǒng)WORLD?TRACER充分利用了現(xiàn)代化的信息管理方式，對(duì)世界上加 入這套系統(tǒng)的航空公司，實(shí)現(xiàn)了事故行李的自動(dòng)核對(duì)查找、實(shí)時(shí)監(jiān)控和 系統(tǒng)管理。這套系統(tǒng)的主機(jī)備份在美國(guó)亞特蘭大的數(shù)據(jù)處理中心，由各 國(guó)航空公司采用租借的形式交費(fèi)使用。

受高昂的費(fèi)用、無(wú)中文功能等因素影響，目前我國(guó)僅有國(guó)航、東航、 南航和廈航等少數(shù)幾家航空公司的部分有國(guó)際運(yùn)輸?shù)暮秸臼褂眠@套 “環(huán)球行李查詢系統(tǒng)”，相互間還做不到行李信息資源的完全共享。

我國(guó)各航空公司獨(dú)立處理不正常運(yùn)輸?shù)男欣睿瑢?duì)事故行李缺乏有效 溝通，使得行李運(yùn)輸?shù)氖鹿事示痈卟幌拢每偷男欣钔对V率也逐年攀升， 增加了承運(yùn)人的運(yùn)營(yíng)成本，極大影響了承運(yùn)人的信譽(yù)。雖然國(guó)內(nèi)有個(gè)別 航空公司，如南航，對(duì)外公布開發(fā)了一套用于行李查詢、能與互聯(lián)網(wǎng)相 銜接的、具有中文功能的行李查詢系統(tǒng)，但這套系統(tǒng)因?yàn)閮H限于本航空 公司內(nèi)部使用，而且使用的航站少，還沒(méi)有充分發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。 對(duì)于不正常運(yùn)輸?shù)男欣睿?dāng)前國(guó)內(nèi)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)主要依賴于行李處理人員 通過(guò)目測(cè)方法獲得行李的基本信息，人工登記行李基本情況表。隨著行 李不正常運(yùn)輸事故的日益增多，這種重復(fù)、低效的全人工處理方式，嚴(yán) 重影響了事故行李處理的效率，也給事故行李處理人員帶來(lái)了繁重的工 作量。對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的大國(guó)，當(dāng)前不正常運(yùn)輸 行李的查詢現(xiàn)狀與我國(guó)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展極不和諧。

為了從根本上解決事故行李的查找問(wèn)題，應(yīng)該利用現(xiàn)代高科技，研 發(fā)我國(guó)自己的、性價(jià)比高、具有中文功能的“行李查詢系統(tǒng)”，將各地 航站的行李信息互通互聯(lián)，進(jìn)而使出現(xiàn)行李運(yùn)輸事故的旅客，能夠通過(guò) 互聯(lián)網(wǎng)，輕易查閱和調(diào)取自己行李的信息。這不僅能提高事故行李的查 找率，還能減輕行李查詢工作人員的負(fù)擔(dān)，更方便旅客。

如何實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)事故行李的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)與查詢，而且能最大限度地保持 現(xiàn)行的機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)行機(jī)制，成為廣大機(jī)場(chǎng)和航空公司高度關(guān)注的問(wèn)題。 其中，行李尺寸大小是事故行李查詢的重要指標(biāo)和重要依據(jù)，因此，行 李尺寸的自動(dòng)測(cè)量對(duì)于行李的信息統(tǒng)計(jì)與有效查詢具有非常重要的意 義。

在測(cè)距原理的基礎(chǔ)上利用圖像處理技術(shù)來(lái)獲得行李的尺寸，具有成 本低、非接觸、在線和自動(dòng)測(cè)量的特點(diǎn)，不僅可用于機(jī)場(chǎng)行李的測(cè)量， 也可用于火車站、長(zhǎng)途汽車站等行李的測(cè)量。目前，雖然測(cè)距技術(shù)已經(jīng) 在很多領(lǐng)域得到了應(yīng)用，但是未曾出現(xiàn)過(guò)基于測(cè)距技術(shù)的行李尺寸測(cè)量 系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述存在的問(wèn)題，提供一種基于測(cè)距技術(shù)的 行李尺寸在線測(cè)量系統(tǒng)與方法，綜合利用測(cè)距和圖像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行 李尺寸的低成本、非接觸、自動(dòng)、在線測(cè)量。