[發明專利]彩色安全標志線(條)輪胎

有效

• 申請號: 201010110680.4
• 申請日: 2010-02-21
• 公開（公告）號: CN101811423A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 周宏寶
• 申請（專利權）人: 周宏寶
• 主分類號: B60C11/24
• 分類號: B60C11/24;B60C1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：彩色安全標志線(條)輪胎。是將橡膠領域應用十分廣泛的彩色橡膠， 局部、有效地應用到乘用車、載重車等汽車輪胎的胎面上。彩色安全標志線(條)輪胎，系 將國、內外，在輪胎胎面上普遍采用磨刻的胎面磨耗標志，改由兩條以斷面倒三角形狀， 沿輪胎周向嵌入、復合至胎面內的彩色安全標志線條；輪胎兩側胎肩處?？坛?，指明胎面磨 耗標志標記的位置，也改由沿周向復合上的彩色橡膠線所取代。

由于汽車輪胎胎面的高耐磨性與胎面的苛刻要求，制約了彩色橡膠在輪胎胎面上 的技術應用。因為，(黑色)輪胎胎面的膠料配方中，使用的是(高耐磨爐黑)碳黑做胎面 膠料的補強劑，為提高彩色橡膠在輪胎胎面上的技術應用，并與輪胎胎面膠料具有相同的 高耐磨性，需調整彩色料膠配方設計。加之，我國化工企業近年又已自行研制生產硅烷偶聯 劑Si-69，因此，用偶聯劑改性的白碳黑，使得彩色安全標志線條膠料的各項性能指標，基本 優于(高耐磨爐黑)碳黑的胎面膠料，從而使彩色橡膠嵌入、復合至輪胎胎面之中，為輪胎 的彩色安全標志線條，變為可能。如：用硅烷偶聯劑Si-69改性的白碳黑，硫化膠的定伸應 力、拉伸強度、伸長率、生熱、扯斷伸長率、胎面耐磨耗等性能均達到用碳黑的水平?！断鹉z制 品實用大全》第一版中記述了：“尤其是近年來國外研究用Si-69處理的白炭黑，其補強性 能不低于炭黑，且能降低滾動阻力，改善抗濕滑性能，延長輪胎壽命，適用于制造綠色輪胎 或與汽車同壽命的輪胎，展現了很好的應用前景”。現南京化工廠生產的偶聯劑KH-845-4， 本品就是Si-69。彩色安全標志線條膠料配方，除天然、順丁、丁苯，三膠并用外，膠料配方中 的白炭黑，可改用沉淀法密致(粒徑在11～19范圍的)白碳黑，其配方如下：

天然橡膠：??50??????防老劑RD??????1

順丁橡膠：??40??????防老劑4010????1

丁苯橡膠：??10??????白炭黑????????60

硫黃????????1.3?????聚乙二醇??????4

氧化鋅??????5???????石蠟??????????1

硬脂酸??????2.5?????古馬隆樹脂????1.3

促進劑NOBS??0.9?????機油??????????8

促進劑M?????0.7?????合計：176.7(未加色母膠)

經檢驗，配方各項物理指標良好，拉伸強度20MPa，伸長率600％，在操作過程中， 均能有保障系數，不易焦燒。生產過程中，由于彩色膠料是以斷面倒三角形狀，局部嵌入、 線性復合至胎面膠片之中，所以，嵌入、復合至胎面內的彩色安全標志線條，因用白炭黑作 補強劑，不僅能使彩色膠料起活化作用，良好的粘黏性和防水性，又能穩定高硬度膠料的硬 度。硫化后，彩色橡膠是以窄線條嵌入、復合至輪胎胎面內的安全標志線條，不影響和不降 低輪胎胎面整體的磨耗性能。

另由于汽車輪胎行業，所生產的輪胎類型、規格各不相同，胎面的各項物理性能， 磨耗標準，也各有差異。特別是在膠料配方方面，此配方的磨耗標準，因輪胎類型各異，與胎 面磨耗標準欠缺時，可添加硅烷偶聯劑Si-69改性白碳黑。用硅烷偶聯劑Si-69改性的白 碳黑，膠料的定伸應力，扯斷伸長率，撕裂強度和耐磨耗性能均可達到用碳黑N339的水平 (碳黑N339，新工藝高耐磨爐黑，結構高、粒子細，其膠料耐磨性及抗裂口增長性能優N347， 耐磨性近于N220，壓出加工性能也好，但其胎面膠料的滾動阻力是N300系列中最高的)，并 注意偶聯劑在混煉時的加入。如前所述，彩色膠料是以斷面倒三角形狀，線性嵌入、局部 復合至胎面膠片之中的，彩色膠料較高的滾動阻力和使用硅烷偶聯劑Si-69增加的成本， 均是有限的。修正硫化體系后，彩色安全標志線膠料，能與(黑色)胎面膠料，具有等同的 耐磨性和使用性能，選用硅烷偶聯劑Si-69改性的白碳黑，胎面彩色膠料配方：

天然橡膠???100????白炭黑????????????48

氧化鋅?????4??????硅烷偶聯劑Si-69???3.5

防老劑RD???1??????芳烴油????????????7

石蠟???????2??????促進劑MDB?????????1.5