[發明專利]洗車機

有效

• 申請號: 201010110156.7
• 申請日: 2010-01-26
• 公開（公告）號: CN101817337A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 西濱淳盛
• 申請（專利權）人: 株式會社大福
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本發明涉及一種洗車機，特別是涉及一種可對停放在固定位置上的汽 車的車體噴射洗凈水的洗車機。

背景技術

關于此種洗車機，現有習知的技術方案有如專利文獻1(日本專利公開 公報，特開平8-226243號公報)中所記載，具有支撐用構造體、行走體與 噴射噴嘴的洗車機。行走體在此支撐用構造體上可支撐成前后往返移動自 如。噴射噴嘴則是包含安裝在此行走體上的洗凈水等用的噴射噴嘴。前述 支撐用構造體是由前后成對的連結框材所構成，此前后成對的連結框材是 用以將前述行走體支撐成可移動的左右成對的導軌和將兩導軌的端部連 結。

此外，在上述那種傳統的洗車機中，用以供水給前后往返移動的行走 體的洗凈水噴射噴嘴的洗凈水供給管，是有如前述專利文獻1中所述，必 須是在無并用特別的配管支撐導引裝置下，以長度具有足夠的裕度的狀態 垂吊著、或者是有如專利文獻2(日本專利公開公報，特開平10-44942號公 報)及專利文獻3(日本專利公開公報，特開2005-138795號公報)中所記載， 將伴隨著行走體的行走而水平地彎曲的中折連桿構造的配管支撐導引裝置 與行走體連接，再利用此配管支撐導引裝置來支撐連接在行走體的洗凈水 供給管。

再者，在上述那種傳統的洗車機中，例如專利文獻1中亦記載，作為 使前述行走體可前后往返移動的驅動裝置可以將橫跨行走體的移動路徑全 長呈無端狀繞掛的驅動鏈條和行走體相連結，利用馬達來驅動該無端狀鏈 條而使得前述行走體可前后往返移動的構成。

發明內容

[發明欲解決的課題]

關于此種傳統的洗車機中的支撐用構造體的構成，是有如前述專利文 獻1所記載，用以形成該支撐用構造體的左右成對的導軌是利用相互對向 的內側開口的附唇部的溝形鋼所構成。因為軸支在前述行走體的兩端上的 支撐用車輪是建構成可在溝形鋼的下側水平板部上進行轉動地，位于作為 左右成對導軌的帶唇部的溝形鋼內，所以如果想要將比洗車對象的汽車的 全長更長的長條狀導軌以支柱構件僅支撐在此長條狀導軌兩端附近時，必 須要加大構成該導軌的帶唇部的溝形鋼的板厚、高度及寬度，且須具有足 夠的彎曲強度，而導致重量升高及材料成本增加的結果發生。而且，此朝 橫向開口的帶唇部的溝形鋼內的下側，亦即，行走體側的支撐用車輪進行 轉動處，是朝上側開口的溝形，不僅會有灰塵進入對行走體的順暢行走造 成阻礙的風險，還有需要另有排水構造來防止飛散的洗凈水等進入而滯留 的情況。

此外，關于此種傳統的洗車機中的洗凈水供給系統的構成，則具有如 下所述的問題點。即，如專利文獻1中所記載，在僅將洗凈水供給管垂吊 的方法的情況中，當噴射完洗凈水后，此些洗凈水供給管當以人工作業進 行汽車表面的刷洗作業或擦拭作業等作業時，不僅會對作業者造成妨礙， 由于還需讓洗凈水供給管具備足夠的可撓性，所以耐久性亦會變差。此外， 如專利文獻2、3中所記載，并用有專門支撐洗凈水供給管用的中折連桿構 造的配管支撐導引裝置的方法中，雖然可以克服僅將洗凈水供給管垂吊的 方法下的問題點，但是中折連桿構造的配管支撐導引裝置，若是為了防止 朝下方的撓曲變形，則連桿構件必需要具有某種程度的高度(厚度)，因而 如專利文獻2中所記載，在配管支撐導引裝置是位于行走體的上側來進行 屈曲運動的構成中，行走體的上側所需要的空間高度變為較大，不僅使得 裝置整體的高度變高，亦會變成無法將包含有行走體的導軌的支撐用構造 體直接安裝在建物的頂棚面。

此外，在專利文獻3中所記載的構成，是將橫寬設成比行走體的左右 兩垂直柱部位置上的橫寬窄很多，且由導軌所支撐導引成移動自如的移動 本體部則是突設在行走體的上部，由于必需在此移動本體部的側部上連接 配管支撐導引裝置才行，所以用以將行走體支撐成前后移動自如的左右成 對的導軌，此導軌間的間隔會變得非常地狹窄，而造成行走體的移動穩定 性、行走體整體的支撐強度方面變差。