[發明專利]一種自動鉚合動簧組件和軛鐵的裝置以及方法

無效

• 申請號: 201010109626.8
• 申請日: 2010-02-11
• 公開（公告）號: CN101789335A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 俞兵旺;朱圣歡
• 申請（專利權）人: 寧波海銳自動化科技有限公司
• 主分類號: H01H49/00
• 分類號: H01H49/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本發明屬于繼電器部件自動化技術領域，特別是涉及一種自動鉚合動簧組件和軛鐵的裝置以及方法。?

背景技術

在繼電器生產工藝里有一道工藝，將軛鐵和動簧接合起來。傳統制作工藝有兩種方案：?

1.一種方案是點焊，采用電焊機電容充放電的原理，將上下兩個電極分別與動簧片和軛鐵相接觸，通過放電使兩都接合起來。方案特點：?

a.所需設備是點焊機，電焊機本身有許多缺點，充放電路和觸發電路復雜易壞維修不便。?

b.設備帶高壓電源，有安全隱患。?

c.且焊接不穩定，軛鐵的電鍍層和動簧的銅材質不一致，都會給焊接帶來影響。?

d.因為要鉚兩個點，要動作兩次，效率低下。?

e.電焊機起動損耗大量電能。?

2.另一種方案是手工劈鉚，利用電動沖床設備，通過模具將兩者鉚壓在一起。方案特點：?

a.效率低下，操作不方便。?

b.用手放入拿出零件，不夠安全。?

c.電機不停運轉，損耗大量電能。?

上述兩種方案，鉚接后都要放到中轉盤內，再轉到下一道工位，也耗費大量工時。?

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種自動鉚合動簧組件和軛鐵的裝置以及方法，以解決現有技術中動簧組件和軛鐵鉚合的自動化問題。?

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：包括鉚壓氣缸、鉚合部、夾緊件、夾緊氣缸及推動氣缸，所述鉚壓氣缸固定在裝置的頂部，與下方的鉚合部連接，所述的鉚合部正下方固定有工作臺，其周圍布置有夾緊件和推動氣缸；所述的推動氣缸位于工作臺正后方，所述的夾緊件上固定夾緊氣缸。?

所述的鉚合部頂部為固定塊，其下方依次為為鑲塊、中間塊、固定螺桿、連接塊，兩沖針連接在鑲塊中部，中間塊為中空，其頂部中間固定有彈簧。?

利用鉚壓氣缸推動固定塊，當所述鉚合部下端的接觸模塊，接觸到待鉚接的動簧與軛鐵組件時，利用彈簧反作用力推動接觸模塊向上運行，而與此同時所述沖針伴隨著慣性作用的鉚合部，實現了對動簧與軛鐵組件的凸包劈鉚。?

所述的夾緊件分布在工作臺的左、右和前方三個位置。?

一種自動鉚合動簧組件和軛鐵的方法，包括以下步驟：?

(a)通過推動氣缸將動簧組件和軛鐵搬運到工作臺上，位于工作臺三個方向的夾緊氣缸動作，推動夾緊件，定位動簧組件和軛鐵；?

(b)所述的鉚壓氣缸動作，推動鉚合部向下運動，鉚合動簧組件和軛鐵，采用凈化處理(除油，水雜質)氣源，并確保氣壓為0.4Mpa，鉚合速度在0.5-0.6只/秒；實現動簧與軛鐵間2凸包點鉚合；?

(c)鉚合部向上回行是鉚壓氣缸推動回行，所有夾緊件松開，推動氣缸動作，推動鉚合的動簧組件和軛鐵運行到輸送機構。?

有益效果?

本發明的特點：?

a.效率高：全部操作自動完成，較點焊和手工操作效率提高4倍以上；?

b.安全可靠：因為是自動完成，杜絕了安全隱患；?

c.鉚接性能穩定：先是下模定位托住，再通過上模沖針劈開，非常牢固；?

d.節能環保：大部分是氣缸動作完成，主要使用氣源，無需消耗太多的電能。?

本發明是一款全新的高效實用的設備，它解決了繼電器廠長期存在諸多問題，改善了產品質量，提高生產效率，節省了能源和人員。?

附圖說明

圖1是本發明的立體圖。?

圖2是圖1的局部圖。?

圖3是圖2正視的剖面圖。?

圖4是鉚合部的剖視圖。?

圖5是鉚合前。?

圖6是鉚合后。?

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。?

實施例1?

如圖1、圖2、圖3所示，一種自動鉚合動簧組件和軛鐵的裝置，包括鉚壓氣缸1、鉚合部2、夾緊件、夾緊氣缸4-1、4-2、4-3及推動氣缸3，所述鉚壓氣缸1固定在裝置的頂部，與下方的鉚合部2連接，所述的鉚合部2正下方固定有工作臺，其周圍布置有夾緊件和推動氣缸3；所述的推動氣缸3位于工作臺正后方，所述的夾緊件上固定夾緊氣缸4-1、4-2、4-3。?