[發明專利]液壓箍筋機上的驅動裝置

無效

• 申請號: 201010109552.8
• 申請日: 2010-02-19
• 公開（公告）號: CN101780509A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 曲華智;曲樂
• 申請（專利權）人: 曲華智
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00;B21F23/00
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 劉淑芬

技術領域

本發明涉及一種鋼筋彎箍機，也就是將鋼筋彎曲成一定形狀的工具，具體說是液壓箍筋機上的驅動裝置。

背景技術

鋼筋彎箍機用于將不同直徑的鋼筋彎曲成特定的角度。為了實現自動化作業，鋼筋彎箍機中需要有驅動裝置夾持住鋼筋送到彎曲軸處，常用的驅動裝置都是采用伺服電機驅動進料輪工作，由于伺服電機的維護成本高，且不容易維修，因此采用伺服電機驅動的時候不可避免地要增設客戶的使用成本。而液壓馬達維修成本非常低，保養方便。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、噪音小、故障率低、維修成本低、并且可以實現無級變速的液壓箍筋機上的驅動裝置。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明所述的液壓箍筋機上的驅動裝置包括通過轉軸安裝在箍筋機機架上的進料輪，所述進料輪包括與驅動裝置傳動連接的主動輪、與主動輪傳動連接的從動輪，其特征在于：所述主動輪固定安裝在主動軸的前端，主動軸通過主動軸軸承插裝在齒輪箱中，在齒輪箱中設置有主動齒輪，主動齒輪固定安裝在主動軸上，在齒輪箱上通過從動軸軸承插裝有從動軸，與主動齒輪傳動連接的從動齒輪設置在齒輪箱內，從動齒輪固定安裝在從動軸上，從動輪固定安裝在從動軸的前端，所述驅動裝置為液壓馬達，液壓馬達與主動軸傳動連接。

在齒輪箱中通過過橋軸承插裝有過橋輪軸，過橋輪軸與主動軸和從動軸平行設置，過橋輪軸上固定安裝有過橋齒輪，過橋齒輪同時與主動齒輪、從動齒輪常嚙合。

液壓馬達的動力輸出軸通過連軸器連接在主動軸的后端。

采用上述技術方案后，該液壓箍筋機上的驅動裝置結構簡單，工作時噪音小，故障率低，實現了無級變速，擴大了產品的使用范圍和應用領域。

附圖說明

附圖為本發明一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步的描述。

如附圖所示，本發明所述的液壓箍筋機上的驅動裝置包括通過轉軸安裝在箍筋機機架上的進料輪，所述進料輪包括與驅動裝置傳動連接的主動輪13、與主動輪13傳動連接的從動輪26。所述主動輪13固定安裝在主動軸7的前端，主動軸7通過主動軸軸承6插裝在齒輪箱9中，在齒輪箱9中設置有主動齒輪8，主動齒輪8固定安裝在主動軸7上，在齒輪箱9上通過從動軸軸承4插裝有從動軸10，與主動齒輪8傳動連接的從動齒輪24設置在齒輪箱9內，從動齒輪24固定安裝在從動軸10上，從動輪26固定安裝在從動軸10的前端，所述驅動裝置為液壓馬達1，液壓馬達1與主動軸7傳動連接。

主動齒輪8與從動齒輪24的傳動連接方式可以有多種，副附圖所示，在齒輪箱9中通過過橋軸承5插裝有過橋輪軸16，過橋輪軸16與主動軸7和從動軸10平行設置，過橋輪軸16上固定安裝有過橋齒輪18，過橋齒輪18同時與主動齒輪8、從動齒輪24常嚙合。作為本發明的另一實施例，還可以在主動齒輪8與從動齒輪24之間設置多級過橋齒輪傳動連接，或者用鏈條、鏈輪實現傳動連接。采用多級過橋齒輪連接的時候，過橋齒輪的數量應該是單數，以保證從動齒輪24的旋轉方向與主動齒輪8相同。

如附圖所示，液壓馬達1的動力輸出軸通過連軸器2連接在主動軸7的后端。當然，也可以將液壓馬達1的動力輸出軸與主動軸7設計成為一體的結構。

在主動軸7、從動軸10、過橋輪軸16上設置軸承的目的是為了減小摩擦，可以在軸的兩端與齒輪箱9側壁接觸的部位均設置軸承，也可以采用其他減小摩擦的方式。

實際使用時，因鋼筋的長度較大，可以根據需要設置多個從動輪26，多個從動輪26依次排列成一排，相鄰的兩從動輪26之間也是通過過橋齒輪18嚙合，這樣就可以使一排的從動輪26的旋轉方向相同。

工作時，液壓馬達1的動力通過聯軸器2傳遞到主動軸7上，在帶動主動輪13旋轉的同時，也通過主動齒輪8、過橋齒輪18帶動從動輪26同方向旋轉。通過排列成一排的主動輪13和從動輪26同步旋轉將鋼筋向前輸送。然后再由彎曲軸完成彎曲的動作。