[發(fā)明專利]汽車隔音氈自動成型機的下模工位運動機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010108359.2
• 申請日: 2010-02-04
• 公開（公告）號: CN101787624A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚彩明;王建忠
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟市雙龍無紡設(shè)備有限公司
• 主分類號: D04H17/00
• 分類號: D04H17/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾件成型機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車隔音氈自動成型機的 下模工位運動機構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車隔音氈通常由低熔點的熱塑性纖維如丙綸纖維等或者低熔點纖維與天然纖維如 麻纖維的混合經(jīng)壓制成型得到。中國發(fā)明專利申請公開號CN101549671A公開了一種麻纖 維汽車內(nèi)飾件及其生產(chǎn)方法，該方法推薦有兩種成型工藝，一是將原材料開松處理、混合、 梳理成網(wǎng)、針刺成氈、切片處理、熱風(fēng)烘烤及表面粘合、熱壓成型為板材、切片處理、烘 箱加熱和冷壓成型；二是原材料開松處理、混合、梳理成網(wǎng)、針刺成氈、切片處理、烘箱 加熱及表面粘合和冷壓成型。上述專利申請技術(shù)方案存在以下欠缺：其一，工藝步驟多， 使加工過程冗長，并且由于投入設(shè)備多，每個工藝環(huán)節(jié)需派崗位工人，因此勞動力投入量 大；二是內(nèi)飾件生產(chǎn)的產(chǎn)能低，即單位時間內(nèi)產(chǎn)量低，不利于企業(yè)的高效率生產(chǎn)；三是能 源消耗大，以首選的第一種成型工藝為例，需利用熱能熱風(fēng)烘烤、熱壓成型和烤箱加熱， 此外針刺機針刺、切片機切片和冷壓成型機冷壓成型均需消耗大量的電能，因此并不滿足 目前由全社會倡導(dǎo)的節(jié)約型和節(jié)能型經(jīng)濟要求。中國實用新型專利授權(quán)公告號 CN2122781U披露了一種汽車內(nèi)飾件成型設(shè)備，由于該專利方案針對于塑料件的汽車地毯 的壓制成型，因而對于汽車隔音氈的成型不具有可借鑒的技術(shù)意義。公開號CN101024387A 介紹了一種汽車內(nèi)飾件及其制造方法，該方法解決了將固定卡扣與骨架基材之間的粘接結(jié) 合問題，對于汽車隔音氈的成型同樣不具有借鑒意義。

隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，如何提高汽車隔音氈的生產(chǎn)效率和如何在生產(chǎn)汽車 隔音氈的過程中節(jié)約能源的問題越來越受到汽車生產(chǎn)廠商和為整車廠配套的汽車零部件 企業(yè)特別是汽車內(nèi)飾生產(chǎn)廠商的關(guān)注。目前，兩步法生產(chǎn)汽車隔音氈被公認(rèn)為是一種較為 理想的方案，并且被汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商普遍采用。具體的過程是：第一步，纖維開松處 理、氣流成網(wǎng)、熱風(fēng)定型和冷卻裁剪，得到半成品；第二步，對半成品補料、烘箱加熱和 烘箱加熱后熱壓成型，得到汽車隔音氈。該二步法工藝相對于前述的CN101549671A推薦 的工藝而言，在產(chǎn)能的提高和能源的節(jié)約均有所建樹，但是依然存在下述缺憾：首先，每 得到一個成品需耗時16-20min，整個生產(chǎn)至少由6-8名工人在線工作，因而生產(chǎn)效率仍受 牽制，并且勞動力資源及成本投入大；其次，隔音氈的表面粗糙及凹凸現(xiàn)象嚴(yán)重，使產(chǎn)品 的質(zhì)量受到影響；還有，在第一步的工藝過程中，纖維經(jīng)過氣流成網(wǎng)后進入冗長的(約20 米左右)烘房進行熱風(fēng)定型，出烘房后進行冷卻和裁剪藉以得到半成品即得到汽車隔音氈 坯，在第二步工藝過程中，半成品與補料塊一同放入烘箱內(nèi)烘烤，而后進行壓制成型，經(jīng) 冷卻后取出，因此存在兩次冷卻過程，從而導(dǎo)致能源消耗增大。

由上述可知，目前采用的兩步法生產(chǎn)汽車隔音氈只能說是一種不得已而為之的方法， 因為第一步與第二步的加工過程之間是脫節(jié)的，即中間存在停頓過程，因此如果有一種從 纖維到隔音氈成品在同一臺成型機上一氣呵成，那么上述問題可得以解決。但是，從目前 公開的非專利文獻及專利文獻中均未見諸有相關(guān)的技術(shù)啟示，并且也未聞有生產(chǎn)廠商開發(fā) 成功的報道。為此，本申請人經(jīng)過了多年的探索與實踐，找到了解決問題的辦法，設(shè)計出 了能以一步法獲得汽車隔音氈的自動成型機，可實現(xiàn)自纖維至隔音氈成品全過程中的無停 頓生產(chǎn)。由于一步法的汽車隔音氈自動成型機存在有四個工位，即補料工位、預(yù)壓工位、 鋪網(wǎng)工位和熱壓成型工位，因此下模需在四個工位之間有序移動，例如，在補料工位補 料后，移動至熱風(fēng)預(yù)壓工位，經(jīng)熱風(fēng)預(yù)壓工位預(yù)壓后移動至鋪網(wǎng)工位疊鋪纖維網(wǎng)，經(jīng)鋪網(wǎng) 工位疊鋪纖維網(wǎng)后移動至熱壓成型工位實施熱風(fēng)加熱壓制成型(成品)，如此周而復(fù)始地 實現(xiàn)一機連續(xù)生產(chǎn)。

由本申請人開發(fā)設(shè)計的上述汽車隔音氈自動成型機(另案申請有專利)具有四個工 位、三套即三個下模(也稱成型模)、一套熱風(fēng)預(yù)壓上模和一套熱風(fēng)加熱壓制成型模，三 個下模需在四個工位之間循環(huán)轉(zhuǎn)換運動，需要使三個下模得以有序地從前一個工位運動到 下一個工位，則必需依賴結(jié)構(gòu)合理的下模工位運動機構(gòu)，這里所講的結(jié)構(gòu)合理的概念是指： 既要保障下模運動，又要保持下模工位運動機構(gòu)自身處于靜態(tài)，即不與上模發(fā)生亦步亦趨 的運動關(guān)系，為此申請人作了艱苦的設(shè)計，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種前提下產(chǎn) 生的。

發(fā)明內(nèi)容