[發(fā)明專利]用于高駕駛性指標(HIDI)燃料的單氣缸燃料質量修正因子

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010108069.8
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN101787934A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設計）人: J·C·米勒;D·S·馬修斯;M·D·卡爾;I·J·麥克埃文
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武;譚祐祥

技術領域

本發(fā)明涉及燃料系統(tǒng)，更具體地涉及用于控制注入內燃機氣缸中的 燃料的系統(tǒng)和方法。

背景技術

這里提供的背景描述僅用于總體上介紹本發(fā)明的背景信息。在本背 景技術部分描述的程度上，當前署名的發(fā)明人的作品以及在遞交申請時 不被認為是現(xiàn)有技術的該描述的各方面，既非明示地也非隱含地承認為 本發(fā)明的現(xiàn)有技術。

內燃機在一個或多個氣缸中壓縮并點燃空氣和燃料的混合物，以產(chǎn) 生發(fā)動機動力。如果該混合物沒有被點燃和/或沒有完全燃燒，則不完全 燃燒導致氣缸點火失敗。氣缸點火失敗可能損壞發(fā)動機部件、產(chǎn)生有害 排放物、和/或影響燃料經(jīng)濟性。

當混合物稀薄時，氣缸可能會點火失敗。混合物可能由于各種原因 而稀薄。例如，當燃料噴射器被部分堵塞和/或當燃料具有高駕駛性指標 (High?Drivability?Index)(HIDI)時，混合物可能會變得稀薄。HIDI如 下所述那樣影響燃料燃燒。

燃料通常由燃料蒸餾曲線來描述其特性。燃料蒸餾曲線標繪出作為 燃料溫度的函數(shù)的燃料蒸發(fā)百分比。通常，在溫度T下可蒸發(fā)X％的燃 料。因此，量為Y的燃料可在溫度T下產(chǎn)出比率為R的空氣-燃料比率。 然而，當燃料的駕駛性指標高時，需要比T大的溫度以蒸發(fā)X％的具有 HIDI的燃料。因此，當燃料的駕駛性指標高時，需要更多的燃料量Y 以在溫度T下獲得比率為R的空氣-燃料比率。

發(fā)明內容

一種系統(tǒng)包括燃料檢測模塊、點火失敗檢測模塊和燃料控制模塊。 燃料檢測模塊檢測供應給具有C個氣缸的發(fā)動機的燃料何時具有高駕 駛性指標(HIDI)，其中C為大于1的整數(shù)。當所述燃料具有所述HIDI 時，點火失敗檢測模塊檢測所述C個氣缸中的M個氣缸是否點火失敗， 其中M為整數(shù)，并且1≤M＜C。當M小于或等于D時，燃料控制模塊 向所述C個氣缸中的M個氣缸內注入第一數(shù)量的所述燃料，其中D為 小于C的整數(shù)，并且所述第一數(shù)量大于第一預定量

當M大于D時，所述燃料控制模塊向所述C個氣缸中的每個氣缸 內注入第一數(shù)量的燃料。所述燃料控制模塊增加所述第一數(shù)量，直到所 述第一數(shù)量等于比所述第一預定量大的第二預定量。當所述第一數(shù)量大 于或等于所述第二預定量時，如果所述C個氣缸中的至少一個點火失 敗，則所述燃料控制模塊停止向所述C個氣缸中的M個氣缸內注入所 述第一數(shù)量的燃料。

一種方法包括：檢測供應給具有C個氣缸的發(fā)動機的燃料何時具有 高駕駛性指標(HIDI)，其中C為大于1的整數(shù)。該方法還包括當所述 燃料具有所述HIDI時，檢測所述C個氣缸中的M個氣缸是否點火失敗， 其中M為整數(shù)，并且1≤M＜C。該方法還包括當M小于或等于D時向 所述C個氣缸中的M個氣缸內注入第一數(shù)量的所述燃料，其中D為小 于C的整數(shù)，并且所述第一數(shù)量大于第一預定量。

該方法進一步包括當M大于D時向所述C個氣缸中的每個氣缸內 注入第一數(shù)量的燃料。該方法進一步包括增加所述第一數(shù)量，直到所述 第一數(shù)量等于第二預定量，其中所述第二預定量大于所述第一預定量。 該方法進一步包括當所述第一數(shù)量大于或等于所述第二預定量并且所 述C個氣缸中的至少一個點火失敗時，停止向所述C個氣缸中的M個 氣缸內注入所述第一數(shù)量的燃料。

本發(fā)明進一步的應用領域將通過下文提供的詳細描述而變得清楚。 應該理解的是，該詳細描述和特定示例僅用于說明目的，而并非用于限 制本發(fā)明的范圍。

附圖說明

通過下面的詳細描述和附圖，將能夠更全面地理解本發(fā)明，附圖中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性發(fā)動機控制系統(tǒng)的功能框圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明的圖1中的發(fā)動機控制系統(tǒng)的示例性發(fā)動機控制 模塊的功能框圖；以及

圖3示出由根據(jù)本發(fā)明的圖2中的發(fā)動機控制模塊執(zhí)行的示例性步 驟的流程圖。

具體實施方式

下面的描述本質上僅為示例性的，而并非用于限制本發(fā)明、其應用 或用途。為了清楚起見，附圖中將使用相同的附圖標記來標識相似的元 件。如這里所使用的那樣，短語：A、B和C中的至少一個應該解釋為 采用非排他性的邏輯“或”的邏輯(A或B或C)的含義。應該理解的 是，在不改變本發(fā)明的原理的情況下，方法中的步驟可以不同的順序執(zhí) 行。