[發明專利]一種汽車發動機氣門毛坯楔橫軋精確成形方法

無效

• 申請號: 201010107843.3
• 申請日: 2010-02-05
• 公開（公告）號: CN101786132A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 劉晉平;胡正寰;龍思習;楊翠蘋;鄭振華;黃江華;張弢;莫東強
• 申請（專利權）人: 北京科技大學
• 主分類號: B21H1/22
• 分類號: B21H1/22;B21B27/02
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 劉淑芬

1.一種汽車發動機氣門毛坯楔橫軋精確成形方法，在楔橫軋機上，其特征在于，該方法包括以下工藝：

步驟1：在所述楔橫軋機上安裝兩個具有楔型模具的軋輥；

步驟2：將金屬圓棒料加熱至1100℃～1180℃后，備用；

步驟3：將所述圓棒料通過軸向進料裝置置于上下模具之間的孔型，帶有楔型模具的軋輥同向旋轉，加熱的金屬圓形棒料在模具斜楔側壁及頂面作用下做回轉運動，連續徑向壓縮、軸向延伸變形后，將成形后的軋件從中間切斷后即可得到一對汽車發動機氣門毛坯。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機氣門毛坯楔橫軋精確成形方法，其特征在于，所述的楔型模具成形角為α＝23°～30°，展寬角為β＝5°～8°，過渡圓角半徑為R＝5mm～15mm。

3.根據權利要求1所述的汽車發動機氣門毛坯楔橫軋精確成形方法，在楔橫軋機上，其特征在于，將具有成形角為α＝26°，展寬角為β＝6°，過渡圓角半徑為R＝10mm的模具的軋輥一對安裝在楔橫軋機上；將直徑為16mm，長度為169mm的圓棒料通過電磁感應爐加熱至1150℃后，通過軸向送料裝置置于上下模具之間的孔型，在楔的作用下回轉運動，連續徑向壓縮、軸向延伸變形后，將成形的軋件從中間切斷后即形成長度為175mm，臺階過渡圓角半徑為10mm，細桿直徑為8.5mm，長度為124.2mm的一對汽車發動機氣門毛坯。

4.根據權利要求1所述的汽車發動機氣門毛坯楔橫軋精確成形方法，在楔橫軋機上，其特征在于，將具有成形角為α＝30°，展寬角為β＝5°，過渡圓角半徑為R＝5mm的模具的軋輥一對安裝在楔橫軋機上；將直徑為15mm，長度為179mm的圓棒料通過電磁感應爐加熱至1180℃后，通過軸向送料裝置置于上下模具之間的孔型，在楔的作用下回轉運動，連續徑向壓縮、軸向延伸變形后，將成形的軋件從中間切斷后即形成長度為183mm，臺階過渡圓角半徑為5mm，細桿直徑為8.5mm，長度為132mm的一對汽車發動機氣門毛坯。

5.根據權利要求1所述的汽車發動機氣門毛坯楔橫軋精確成形方法，在楔橫軋機上，其特征在于，將具有成形角為α＝23°，展寬角為β＝8°，過渡圓角半徑為R＝15mm的模具的軋輥一對安裝在楔橫軋機上；將直徑為16mm，長度為170mm的圓棒料通過電磁感應爐加熱至1100℃后，通過軸向送料裝置置于上下模具之間的孔型，在楔的作用下回轉運動，連續徑向壓縮、軸向延伸變形后，將成形的軋件從中間切斷后即形成長度為176mm，臺階過渡圓角半徑為15mm，細桿直徑為8.5mm，長度為125mm的一對汽車發動機氣門毛坯。