[發明專利]一種齒輪的表面熱處理方法

無效

• 申請號: 201010107773.1
• 申請日: 2010-02-09
• 公開（公告）號: CN101792848A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 李朝欽
• 申請（專利權）人: 冠億精密工業(昆山)有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32;F16H55/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種熱處理方法，尤其是一種齒輪的表面熱處理方法。

背景技術

目前，在許多產品為了增強其耐磨性能，需要對其進行熱處理。例如，汽車變速箱齒輪的兩端面就有很高的耐磨性能要求，否則變速箱齒輪極易磨損，使用壽命短。而目前對汽車變速箱齒輪兩端面進行熱處理過程中，很容易造成齒輪內齒受熱變形，嚴重時候造成齒輪報廢，不良品率高，浪費了資源。

發明內容

本發明克服了現有技術的缺陷，提供一種操作方便，良品率高，不會使得齒輪內軸側變形的齒輪熱處理方法。

本發明的技術方案是：一種齒輪的表面熱處理方法，所述齒輪包括一個中心孔，以及內齒和外齒，其特征在于：一高周波熱處理裝置包括兩個圓環形高周波熱處理管；所述齒輪兩側面夾持在所述兩圓環形高周波熱處理管之間，所述兩熱處理管內徑邊緣比齒輪中心孔圓周大0.5mm-1.5mm。

本發明的齒輪的表面熱處理方法由于熱處理管內徑邊緣比齒輪中心孔圓周要大，熱量無法沿著齒輪熱處理面向內齒傳導，或者由于距離較遠傳遞過去的熱量不足以使得軸內側變形，從而提高了產品品質。

附圖說明

圖1是本發明較佳實施例齒輪熱處理時的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明具體實施方式作進一步詳細的描述。

如圖1所示，本發明較佳實施例中的齒輪的表面熱處理方法是使用一包括兩個圓環形高周波熱處理管1的高周波熱處理裝置(未圖示)，對齒輪3兩端面進行熱處理，齒輪3包括一個中心孔2，以及內齒4和外齒6。齒輪3的兩端的圓環面5夾持在兩圓環形高周波熱處理管1之間，高周波熱處理管1的兩端7垂直于熱處理面5與高周波熱處理裝置連接，高周波熱處理管1內徑邊緣8比齒輪中心孔圓周9大0.5mm-1.5mm，比如1.1mm。

以上實施例僅為本發明實施方式的一種，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。