[發明專利]電動自行車貨架與后泥板連接改良結構

無效

• 申請號: 201010107013.0
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN102139724A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 蕭敦仁
• 申請（專利權）人: 捷安特電動車(昆山)有限公司
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04;B62J15/04
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本發明涉及一種電動自行車貨架與后泥板連接改良結構。

背景技術

電動自行車因為配備了電池、電機、控制器、感應器等電器設備，在外觀上就不可避免的可以看見許多參差不齊的電線，影響美觀且容易損壞電線；

目前用于電動自行車的泥除大部分為鐵質板材或PC塑膠成型而成，泥除的功能僅僅是為了在騎行時防止泥水飛濺，用途單一，貨架前端固連于車架，再電動車驅動器通常安裝于五通處，這樣電動車驅動器若損壞，更換驅動器則比較麻煩，無法非常方便的完成電動車驅動器的更換工作。

發明內容

為了彌補以上不足，本發明提供一種電動自行車貨架與后泥板連接改良結構，該連接改良結構可使后泥除起支撐貨架作用，同時可隱藏裸露于外面的電線，保護電線。

本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種電動自行車貨架與后泥板連接改良結構，電動自行車包括車架后上叉、車架后下叉、控制器、電機和電池，以使用方向為基準，后泥板固定于車架，位于后泥板上方的貨架前端固連于后泥板，位于后車輪兩側的貨架腿分別固連于對應的后車架兩側的勾爪上。

作為本發明的進一步改進，以使用方向為基準，所述位于貨架前下方的后泥板上表面形成用于置放電線的溝槽，溝槽開口上可拆卸設有封條，從而封閉電線。

作為本發明的進一步改進，所述位于貨架前下方的后泥板為鋁制材料，所述位于貨架后下方的后泥板為塑膠材料。

作為本發明的進一步改進，所述位于貨架前下方的后泥板上部固定于車架后上叉兩側，車架后下叉靠近五通部位的兩側之間固定有連接片，所述位于貨架前下方的后泥板下端固定所述連接片。

作為本發明的進一步改進，控制器設于后泥板上方的貨架中，貨架上表面設有可拆卸貨架蓋，貨架蓋恰可覆蓋控制器上方。

作為本發明的進一步改進，位于后泥板上方的貨架前端固連于后泥板的結構是：設有一連接裝置，連接裝置下端固連后泥板，連接裝置上部兩側面形成兩定位桿，對應貨架兩側面形成條形孔，兩定位桿分別對應活動處于兩條形孔中，以此調整貨架的安裝角度。

作為本發明的進一步改進，位于后車輪兩側的貨架腿分別通過兩螺釘固連于對應的后車架兩側的勾爪上。

作為本發明的進一步改進，后輪輪幅上設有速度感應磁塊，對應貨架腿處電池盒朝向后輪幅的一面上設有速度感應器。

本發明的有益技術效果是：本發明利用后泥板中的溝槽空腔來穿置電線，最后用橡膠封條將槽口封閉起來，起到保護電線之功效及同時外觀干凈整潔，此外，鋁制后泥板經過熱處理后其強度足以支撐貨架，取消了傳統意義上的貨架支撐，使后泥板在可穿電線的同時起到了支撐貨架的作用，使得外觀更為簡潔，另外，電動車驅動器置于貨架蓋板下方，如驅動器損壞，只需打開貨架蓋板就可對驅動器進行更換，非常方便。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明所述后泥板的放大示意圖；

圖3為圖2中所述溝槽的型材截面放大圖。

具體實施方式

實施例：一種電動自行車貨架與后泥板連接改良結構，電動自行車包括車架后上叉1、車架后下叉2、控制器、電機和電池，以使用方向為基準，后泥板4固定于車架3，位于后泥板4上方的貨架5前端固連于后泥板4，位于后車輪兩側的貨架腿分別固連于對應的后車架兩側的勾爪6上。

以使用方向為基準，所述位于貨架5前下方的后泥板4上表面形成用于置放電線的溝槽7，溝槽開口上可拆卸設有封條，從而封閉電線。

所述位于貨架5前下方的后泥板4為鋁制材料，所述位于貨架5后下方的后泥板4為塑膠材料。

所述位于貨架5前下方的后泥板4上部固定于車架后上叉1兩側，車架后下叉2靠近五通部位的兩側之間固定有連接片9，所述位于貨架5前下方的后泥板4下端固定所述連接片9。

控制器設于后泥板4上方的貨架5中，貨架5上表面設有可拆卸貨架蓋51，貨架蓋51恰可覆蓋控制器上方。

位于后泥板4上方的貨架5前端固連于后泥板4的結構是：設有一連接裝置8，連接裝置8下端固連后泥板4，連接裝置8上部兩側面形成兩定位桿81，對應貨架5兩側面形成條形孔52，兩定位桿81分別對應活動處于兩條形孔52中，以此調整貨架的安裝角度。

位于后車輪兩側的貨架腿分別通過兩螺釘固連于對應的后車架兩側的勾爪6上。

后輪輪幅上設有速度感應磁塊，對應貨架腿處電池盒朝向后輪幅的一面上設有速度感應器。