[發明專利]高壓永磁同步自起動電動機

無效

• 申請號: 201010106034.0
• 申請日: 2010-02-05
• 公開（公告）號: CN102148553A
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 楊森
• 申請（專利權）人: 楊森
• 主分類號: H02K21/12
• 分類號: H02K21/12;H02K9/08;H02K9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.高壓永磁同步自起動電動機，包括安裝有轉子組件(19)的轉軸(1)，轉軸(1)以軸承(2)安裝在殼體(17)的前端蓋(3)、后端蓋(12)上，轉軸(1)上設有風扇(11)；轉子組件(19)包括隔磁套(10)、磁極鐵心(9)、永磁體(16)和起動籠(24)，隔磁套(10)固定在轉軸(1)上，磁極鐵心(9)固定在隔磁套(10)上，磁極鐵心(9)上設有徑向通風孔(27)；定子組件(20)固定在殼體(17)內，定子組件(20)包括定子線圈(6)和定子鐵心(7)，定子鐵心(7)上相應轉子徑向通風孔(27)設置徑向冷卻風槽(28)；殼體(17)外安裝一臺冷卻風機(13)，其特征在于：

轉子組件(19)磁極鐵心(9)上還設有與徑向通風孔(27)連通的軸向通風孔(26)；在轉子組件(19)兩側的轉軸(1)上設有徑向進氣通孔(21)，與徑向進氣通孔(21)連通設有轉軸中心通孔(22)，在相對轉子徑向通風孔(27)處，設有既與徑向通風孔(27)又與轉軸中心通孔(22)連通的徑向轉軸通孔(23)；所述風扇(11)為兩臺，分別固定在徑向進氣通孔(21)兩外側，送風方向相對；所述定子組件(20)在定子內圓面上設置與徑向冷卻風槽(28)相通連的環形溝槽(8)，定子組件(20)由支撐件(18)固定在殼體(17)上，支撐件(18)制有氣體通道；支撐件(18)與殼體(17)間設置有換熱管(4)，冷卻風機(13)將空氣經由換熱管(4)管內排放到外界。

2.根據權利要求1所述之高壓永磁同步自起動電動機，其特征在于所述定子鐵心(7)內徑與轉子組件(19)外徑之間采用不均勻氣隙(29)，最大氣隙(29)與最小氣隙(29)之比為1.4～1.7。

3.根據權利要求1所述之高壓永磁同步自起動電動機，其特征在于所述轉子軸向通風孔(26)為2～16條；與每條軸向通風孔(26)連通的一排徑向通風孔(27)為3～15條。

4.根據權利要求1所述之高壓永磁同步自起動電動機，其特征在于轉軸(1)的徑向進氣通孔(21)為2～8條，沿軸向每排設置徑向轉軸通孔(23)3～15條；轉軸(1)中部與磁極鐵心(9)相連通的圓周剖面上所設的徑向轉軸通孔(23)為2～16條。

5.根據權利要求1所述之高壓永磁同步自起動電動機，其特征在于所述冷卻風機(13)設置在殼體(17)外轉軸(1)上，與轉軸(1)同軸旋轉。

6.根據權利要求1所述之高壓永磁同步自起動電動機，其特征在于所述換熱管(4)為100～800根。

7.根據權利要求1所述之高壓永磁同步自起動電動機，其特征在于定子組件(20)與支撐件(18)交接處向風扇(11)延伸設置隔風罩(5)。

8.根據權利要求1所述之高壓永磁同步自起動電動機，其特征在于所述殼體(17)上部和下部分別設置換氣出口和入口；殼體(17)內冷卻氣體采用惰性氣體。

9.根據權利要求1～8所述之高壓永磁同步自起動電動機，其特征在于換熱管(4)均勻設置在電動機支撐件(18)與殼體(17)間。

10.根據權利要求1～8所述之高壓永磁同步自起動電動機，其特征在于換熱管(4)均勻設置在電動機上部的支撐件(18)與殼體(17)間。

11.根據權利要求1～8所述之高壓永磁同步自起動電動機，其特征在于換熱管(4)均勻設置在電動機左側和/或右側的支撐件(18)與殼體(17)間。