[發(fā)明專利]用于直升機展放引導繩的放線機構及引線鋪設輔助機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010104982.0
• 申請日: 2010-02-03
• 公開（公告）號: CN102142662A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 郎福堂;蔣曉榮;戰(zhàn)秀河;朱海;袁敬中;范迪才;計建軍;劉鈞;梅豐;賈聰彬;侯先智;王志勇;曹飛;王偉
• 申請（專利權）人: 北京送變電公司;華北電網有限公司;北京中飛艾維航空科技有限公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02;B65H49/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉鐵生

技術領域

本發(fā)明涉及架線施工設備領域，特別涉及一種用于直升機展放引導繩的放線機構及引線鋪設輔助機構。

背景技術

我國能源分布不均，跨區(qū)域、長距離的輸電線路大量存在。線路所經地區(qū)地形地貌極為復雜。在國家構建和諧社會、加強環(huán)境保護的大背景下，對輸電線路工程施工外協(xié)和環(huán)境保護工作要求越來越高。架線施工中傳統(tǒng)的人工展放導引繩方式越來越難以滿足需要。人工展放導引繩對地表植被破壞嚴重、清賠費用高、外協(xié)影響工期嚴重，施工效率低、人員勞動強度大、安全隱患多，同時也面臨著人工費用不斷攀升的情況。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的之一在于提供一種有利于直升機在飛行過程中進行靈活放線、放線結構簡單、安全可靠的用于直升機展放引導繩的放線機構和引線鋪設輔助機構。

根據本發(fā)明的一個方面，提供一種用于直升機展放引導繩的放線機構，該放線機構與直升機連接，包括放線架、設于放線架上的剎車組件和設于放線架下方的出線組件；所述放線架包括放線架架體和用于支撐放線軸的放線軸軸杠；所述放線軸軸杠設于所述放線架架體的兩邊框之間；所述放線架架體頂部設有用于外接直升機的掛環(huán)；所述出線組件包括出線支撐架和出線滑輪；所述出線支撐架兩側的頂部分別與所述放線架架體兩側的底部固定連接，所述出線滑輪設于所述出線支撐架底部。

所述放線軸軸杠一端與所述放線架架體一邊框底部固定連接，另一端與固定于所述放線架架體另一邊框底部的卡槽活動連接

所述剎車組件包括依次連接的剎車鼓、剎車油管、剎車油泵和電動伸縮桿；所述剎車鼓設于放線軸軸杠與放線架架體固定連接之處；所述剎車油泵和所述電動伸縮桿分別設于所述放線架架體上，剎車鼓和剎車油泵之?間通過所述剎車油管連接；所述電動伸縮桿末端外接控制系統(tǒng)。

所述剎車鼓上設有多個用于固定放線軸的定位銷。

所述出線支撐架與放線架架體之間的安裝夾角為5~110°。

所述放線架架體上部為梯形支架；所述放線架架體下部與所述放線軸軸杠構成矩形支架。

根據本發(fā)明的另一個方面，還提供一種用于直升機展放引導繩的引線鋪設輔助機構，該引線鋪設輔助機構配合放線機構使用，包括配合使用的朝天滑車和用于將引導繩錨固于塔上的線夾；按照引導繩的展放方向，直升機連接的放線機構通過引導繩依次與所述放線滑車及所述線夾連接。

所述放線滑車包括滑輪、壓線滾筒和分別設于所述放線滑車兩端的兩個滑輪支架；每個滑輪支架上設有至少三個滑輪，每個滑輪支架頂部設有一個壓線滾筒；兩個所述滑輪支架頂部通過聯(lián)結梁固定連接；兩個所述滑輪支架底部通過底座梁固定連接。

所述線夾包括相鉸接的兩塊夾板和設于夾板底面的底板；所述底板上設有錨孔，夾板上方設有多個螺釘孔。

所述兩塊夾板之間通過合頁進行鉸接。

所述各滑輪支架底部還設有掛鉤。

所述壓線滾筒與所述滑輪支架之間通過拔銷連接；所述聯(lián)結梁兩端分別通過螺栓與兩個滑輪支架固定連接。

通過本發(fā)明提供的放線機構，減小了風力對已展放引導繩的影響，回避了放線滑車阻力對直升機放線距離的影響，有效的延長了引導繩的展放距離，提高了飛行安全性和直升機升力利用效率。通過本發(fā)明提供的與放線機構配套使用的引線鋪設輔助機構，減少了施工人員的高空作業(yè)，降低施工風險。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的放線機構的結構主視圖。

圖2為本發(fā)明實施例提供的放線機構的結構左視圖。

圖3為本發(fā)明實施例提供的三輪朝天滑車的結構主視圖。

圖4為本發(fā)明實施例提供的三輪朝天滑車的結構左視圖。

圖5為本發(fā)明實施例提供的線夾的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本發(fā)明實施例提供一種用于直升機展放引導繩施工的放線機構，放線機構與直升機的連接方式為軟索掛載方式。這種方式能保證飛機側身飛行時，消除掛架對直升機的扭力影響。該放線機構包括放線架、設于放線架上的剎車組件和設于放線架下方的出線組件。

其中，放線架包括放線架架體1和用于支撐放線軸的放線軸軸杠2。放線軸軸杠2設于放線架架體1底部。放線軸軸杠2一端與放線架架體1的一邊框底部固定連接，另一端與固定于放線架架體1另一邊框底部的錐形卡槽3活動連接。放線架架體1頂部設有用于外接直升機的掛環(huán)4。放線架架體1上部可為梯形支架；放線架架體1下部與放線軸軸杠2可構成矩形支架。出線支撐架5與放線架架體1之間的安裝夾角為5~110°。