[發明專利]一種新型帶儲膠槽式轉子沖片結構

無效

• 申請號: 201010103711.3
• 申請日: 2010-02-01
• 公開（公告）號: CN102142724A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 王曄輝;孔昭松
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動科技有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于永磁同步電機領域，涉及一種新型帶儲膠槽式轉子沖片結構。

背景技術

現在常用永磁同步電機轉子鐵心分表面式和插入式。現有表面式轉子結構分為凸出式和嵌入式，永磁體提供磁通方向。凸出式轉子鐵心表面粘貼瓦片形磁鋼，且永磁體外表面與定子鐵心內圓之一般僅套以保護作用的非磁性圓筒，或在永磁磁極表面包以無緯玻璃絲帶作保護層，這樣是避免轉速超過5000rpm時轉子磁鋼在離心力和電磁扭力的共同作用脫離轉子鐵心。但這樣不但增加了電機成本，添加了生產工序，延長了單位生產時間還加大了氣隙有效長度，降低了氣隙磁密和電機的功率密度。而表面插入式轉子的相鄰兩永磁體之間有著磁導率很大的鐵磁材料，造成轉子上漏磁系數和制造成本都很大，但電機轉速沒有限制。

表面凸出式轉子主要的弊病是磁鋼和轉子鐵心上表面之間涂抹結構膠層，由于磁鋼和轉子鐵心表面設計時一般只留下了0.05左右的間隙，但由于國內最好的磁鋼生產商的加工精度也只能保證在±0.05mm，并且轉子沖片疊壓后外徑尺寸公差也在+0.02-+0.05mm，這樣貼粘后肯定會有局部間隙過小，導致那部分結構膠稀少或缺失。

經研究，通常磁鋼甩出破碎的情況發生的原因是在高速運行時先是局部磁鋼由于未能粘貼牢靠與轉子鐵心表面，被離心力甩出一點，撞到定子鐵心上，造成接觸部分破碎，飛濺出的磁鋼堵塞了氣隙，使電機停止轉動。

發明的內容

本發明克服了現有技術中的不足，新型帶儲膠槽式轉子沖片吸收了凸出式和插入式轉子優點，既可以減少嵌入式產生的較大漏磁，還可以保證電機平穩運行在5000rpm，并且獨特設計的儲膠槽保證了鐵心表面上的結構膠充分與磁鋼接觸。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：在設計轉子沖片時，將中間0.4L處下陷0.1mm，這樣磁鋼鑲嵌與轉子鐵心表面中心，與轉子鐵心緊配合，儲膠槽兩側即起到存儲膠水的作用，還能起到將磁鋼定位的用處。在磁鋼與鐵心粘合的中間0.4L處，留出0.1mm間隙保證了中間最高部分即離定子最近的磁鋼部分粘貼牢固的可靠性。新型帶儲膠槽式轉子沖片吸收了凸出式和插入式轉子優點，既可以減少嵌入式產生的較大漏磁，還可以保證電機平穩運行在5000rpm，并且獨特設計的儲膠槽保證了鐵心表面上的結構膠充分與磁鋼接觸。

本發明與現有技術相比，其有益效果表現如下：

凸出式轉子鐵心功率密度遠大于插入式轉子鐵心，但當轉速大于5000rpm，盡管每塊磁鋼都涂了膠，但仍經常發生磁鋼被甩出的現象。使用帶儲油槽插入式轉子沖片，中間40％寬度部分磁鋼厚度增加20-25％，使輸出功率和扭矩提升了20％-25％，盡管由于插入式結構造成磁鋼兩側轉子沖片凸起部分會產生相對于表貼式轉子鐵心5％的漏磁損失，但仍然相比插入式轉子沖片提高了近20％的功率密度。相比現在常用的插入式轉子鐵心相同的功率密度，轉子鐵心長度能縮短20％。極大的縮短了電機體積，減輕了電機重量，減少了生產商的成本25％以上，對高效率的永磁同步電機的推廣使用起了積極作用。

附圖說明

圖1是本發明的原理框圖1；

圖2是本發明的原理框圖2。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明做進一步描述：

如圖1，在設計轉子沖片時，將中間0.4L處下陷0.1mm，這樣磁鋼鑲嵌與轉子鐵心表面中心，與轉子鐵心緊配合，儲膠槽兩側即起到存儲膠水的作用，還能起到將磁鋼定位的用處。在磁鋼與鐵心粘合的中間0.4L處，留出0.1mm間隙保證了中間最高部分即離定子最近的磁鋼部分粘貼牢固的可靠性。

如圖2，采用表面插入式設計磁鋼兩側結構，由于在中部采用儲油槽設計保證了中心定位，根部再采用圓角大間隙配合，保證兩側根部和側壁處間隙均勻，有0.08mm縫隙確膠水與磁鋼和鐵心接觸充分。

利用本發明所述的技術方案，或本領域的技術人員在本發明技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述的技術效果的，均是落入本發明的保護范圍。