[發明專利]一種汽車燃油自動抽注試驗裝置

無效

• 申請號: 201010103520.7
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN101788322A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 黃禎祥;吳存學;鄭靜蓉
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明屬于測試裝置技術領域，具體來說涉及一種汽車燃油自動抽注測試裝置。

背景技術

現有技術在對燃油箱油位傳感器的測試中，向燃油箱抽注燃油(或試驗液)的多少由人工用量杯來測量的，即費力又不能準確測試油位傳感器的數據，直接影響到油位傳感器與燃油表的匹配。

發明內容

為克服現有技術中存在的上述問題，本發明提供一種汽車燃油自動抽注測試裝置。

本發明具體采用以下技術方案：

一種汽車燃油自動抽注測試裝置，所述測試裝置包括直流穩壓電源、時間繼電器、計數器、調速閥、氣動隔膜泵和減壓閥；其特征在于：

所述直流電源的輸入端與交流電源相連，其直流輸出端連接至所述時間繼電器的兩端；

所述時間繼電器一對常開觸點的一端連接到所述直流電源的正極性端，該常開觸點的另一端分別連接到所述計數器計數的一個接腳和所述氣動隔膜泵內的電磁閥電磁線圈的一端，所述計數器計數的另一個接腳和所述氣動隔膜泵內的電磁閥電磁線圈的另一端連接至所述直流電源的負極性端；

所述氣動隔膜泵的進氣口通過所述減壓閥連接到高壓氣管，用水管把氣動隔膜泵出液口與調速閥進液口相連，所述調速閥出液口連接到汽車燃油箱中，所述氣動隔膜泵進液口插入液池中；

通過所述時間繼電器控制所述氣動隔膜泵內的電磁閥電磁線圈的通電與斷開，從而控制所述氣動隔膜泵的進氣口與出氣口、排氣口之間通斷的切換來使得所述氣動隔膜泵進液口從所述液池中吸入設定的油量并通過所述調速閥向所述汽車燃油箱注入設定的油量；

所述常開觸點閉合一次，所述計數器累計計數一次，根據所述氣動隔膜泵內的電磁閥電磁線圈每通電與斷開一次向所述汽車燃油箱注入的油量，計算總的注入油量。

當所述時間繼電器的常開觸點處于斷開狀態，氣動隔膜泵內的電磁閥線圈未通電，電磁閥進氣口P與出氣口B處于斷開狀態，電磁閥出氣口B與排氣口A相通，氣動隔膜泵內的膜片在回位彈簧的作用下，使泵膜把泵內的空氣向電磁閥排氣口壓出，此時氣動隔膜泵進液口處于吸油狀態，把儲液池內的油液吸入氣動隔膜泵內；當時間繼電器的常開觸點處于閉合狀態，氣動隔膜泵內的電磁閥線圈通電，電磁閥進氣口P與出氣口B接通，所述減壓閥中的氣體通過電磁閥進入氣動隔膜泵內，氣體推動膜片把氣動隔膜泵內的油液壓入調壓閥中，通過調壓閥出液口的管子進入燃油箱內。

所述計數器為普通6位計數器。

本發明的效果：采用所發明的汽車燃油自動抽注測試裝置，解決了無此測試裝置不能準確測試油位傳感器的數據的問題，使油位傳感器與燃油表的匹配更加準確。本發明適用任何燃油汽車。

本發明結構簡單、制造容易、操作和維修方便。

附圖說明

圖1汽車燃油自動抽注測試裝置結構圖；

圖2汽車燃油自動抽注測試裝置工作原理圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明的技術方案作進一步詳細說明。

圖1為汽車燃油自動抽注測試裝置結構圖，在圖1中，汽車燃油自動抽注測試裝置由直流穩壓電源1、時間繼電器3、計數器4、調速閥5、氣動隔膜泵6和減壓閥8等組成，用氣管7把氣動元件連接起來，用電源連接線2把電氣元件連接起來。

直流穩壓電源1的輸入端與交流電源相連，其直流穩壓電源1的正極(+)輸出端與時間繼電器3電磁線圈一端⑦腳用電源連接線2連接，直流穩壓電源1的負極(-)輸出端與時間繼電器3電磁線圈另一端②腳用電源連接線連接；

時間繼電器3一對常開觸點的一端⑧腳用電源連接線連接到所述直流穩壓電源1的正極輸出端，該常開觸點的另一端⑥腳分別用電源連接線連接到所述計數器4計數的一個接腳和所述氣動隔膜泵6內的電磁閥電磁線圈的一端，所述計數器4計數的另一個接腳和所述氣動隔膜泵6內的電磁閥電磁線圈的另一端用電源連接線連接至所述直流穩壓電源1的負極(-)輸出端；

氣動隔膜泵6的進氣口端P通過所述減壓閥8用氣管連接到高壓氣管，用氣管把氣動隔膜泵6內的電磁閥氣口端與隔膜泵通氣端相連，用水管把氣動隔膜泵6出液口與調速閥5進液口相連，用水管把調速閥5出液口連接到汽車燃油箱9中，氣動隔膜泵6進液口管插入儲液池10中；

通過所述時間繼電器3控制所述氣動隔膜泵6內的電磁閥電磁線圈的通電與斷開，從而控制所述氣動隔膜泵6的進氣口P與出氣口B、排氣口A之間通斷的切換來使得所述氣動隔膜泵6進液口從所述儲液池10中吸入設定的油量并通過所述調速閥5向所述汽車燃油箱9注入設定的油量；