[發(fā)明專利]電控柴油機多功率輸出控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010103321.6 | 申請日: | 2010-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN101865044A | 公開(公告)日: | 2010-10-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉劍峰;李顯達;魏顯杰 | 申請(專利權)人: | 東風朝陽柴油機有限責任公司 |
| 主分類號: | F02D41/20 | 分類號: | F02D41/20 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產(chǎn)權代理有限公司 12209 | 代理人: | 董一寧 |
| 地址: | 122000 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柴油機 功率 輸出 控制 裝置 | ||
技術領域
本發(fā)明屬于電控柴油機附屬部件,具體涉及一種電控高壓共軌系統(tǒng)的柴油機輸出多種功率的控制裝置。
背景技術
具有電控高壓共軌系統(tǒng)的柴油機在國內(nèi)外應用極為廣泛,目前電控柴油機的控制單元(ECU),只能存儲和輸出一種功率的標定數(shù)據(jù),如果對于一款需要功率變化較多的發(fā)動機,就需要刷寫不同的ECU數(shù)據(jù),以一一應對客戶的需求,而在這種情況下就需要將柴油機的控制單元(ECU)返廠重新刷寫。為此如果能提供一種使電控柴油機具有多種功率存儲和輸出功能的裝置,則為用戶所求。這樣就能靈活應對用戶功率變型需求,加快市場反應速度,減少因功率變型反復刷寫ECU。特別是一些如清掃車、清障車、運輸車等專用車輛非常需求同一款電控柴油機具備多種功率能力,以實現(xiàn)車輛在超載、標載、空載情況下不同的功率需求。因為實現(xiàn)變功率輸出既能滿足整車動力性需求,又可以達到節(jié)油目的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為電控柴油機提供一種電控高壓共軌系統(tǒng)的柴油機輸出多種功率的控制裝置。
以下結合附圖對本發(fā)明的技術原理進行說明。電控柴油機多功率輸出控制裝置,具有多路電阻轉換器、存儲器、比較器、門電路、油門踏板、接口電路、波段開關、發(fā)動機、邏輯開關等。多路電阻轉換器中的5個電阻及5個波段開關為串聯(lián)形式,各電阻阻值需要與接口電路匹配。即確保各檔位信號與事先寫入在第六個存儲器中的標準電壓段匹配(每個電壓段對應一個需要輸出的功率)。多路電阻轉換器中的第一個電阻通過輸入引腳接至接口電路;多路電阻轉換器中的轉換頭接至接地引腳,即多路電阻轉換器通過輸入和接地兩個引腳與控制電路連接起來,這兩個引腳需要用軟件命令進行定義。控制電路的部件連接邏輯結構是:接口電路的電壓輸出端口接入比較器的信號輸入端口;比較器的輸出接至第二個邏輯開關控制位。接口電路的電壓輸出端口接至與門電路;油門踏板的輸出信號亦接至與門電路。接口電路的主要作用是將電阻信號轉換成電壓信號并進行濾波,以抗干擾和信號失真。與門電路的輸出接至第一個邏輯開關控制位。第一至第五個存儲器用來存儲發(fā)動機需要輸出的不同功率數(shù)據(jù),其中第三個存儲器存儲的是發(fā)動機輸出的中下等功率段數(shù)據(jù),其設計目的是保護發(fā)動機。當多路電阻轉換器損壞時,控制邏輯電路可以自動輸出第三個存儲器存儲的數(shù)據(jù),保證整車能運行,不會因發(fā)動機輸出功率過大,導致事故。比較器的標準源輸入口接入第六個存儲器,第六個存儲器是不同功率所對應的標準電壓范圍存儲器,不同功率檔位的電壓范圍設計時預先寫入。比較器的作用是:當多路電阻轉換器的轉換頭撥到不同的位置時,不同的阻值進入接口電路,隨后輸入比較器的電壓與第六個存儲器的電壓范圍比較,落入哪一檔,比較器就控制第二個邏輯開關接通第一至第五個中所對應的存儲器,由此使之輸出發(fā)動機的功率數(shù)據(jù)。事先在第一至第五個存儲器中寫入的發(fā)動機功率數(shù)據(jù),是以曲線(或二維表格)的形式,發(fā)動機的轉速為X軸,所以實際輸出任何一個存儲器功率數(shù)據(jù)時都需要預先獲取發(fā)動機的轉速信號。發(fā)動機轉速信號的輸出接至第一個存儲器,該存儲器數(shù)據(jù)輸出至第一個邏輯開關。因為與門電路的作用是:只有接口電路和油門踏板信號都正常時,第一個邏輯開關才保證第一個存儲器(最大功率數(shù)據(jù))輸出,有任何一個信號不正常,都輸出第三個存儲器中的保護功率數(shù)據(jù)。第二、第四、第五個存儲器的輸入端均與發(fā)動機的轉速信號輸出端;這三個存儲器的輸出端分別接至第二個邏輯開關中相應的分線端。前已述及由于第三個存儲器存儲的功率數(shù)據(jù)具有保護發(fā)動機的作用,所以該存儲器的輸出端分別接至第一個邏輯開關中相應的分線端和第二個邏輯開關中相應的分線端。第一個邏輯開關的轉換頭接至第二個邏輯開關中相應的分線端。通過搬動第二個邏輯開關的轉換頭,就可以選擇發(fā)動機輸出的不同功率。
附圖說明
附圖為本發(fā)明原理及多功率輸出控制邏輯電路圖,圖中部分附圖標記按專業(yè)習慣名詞表示:電阻R、波段開關SW、比較器S、存儲器M、邏輯開關K、與門電路&。
具體實施方式
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