[發明專利]海洋油田多功能自升式支持平臺液壓多功能輸送棧橋

無效

• 申請號: 201010102917.4
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN101793000A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 李凡榮;羅國英;丘未名;楊立平;劉家南;陳小川;劉新寶;曹士峰;程龍;司江舸;周炳;劉金山;許星海;張航;王鋆;李劍石;周彤;張琳;董凱;仇祝芳;王威;張文倩;李金龍;伍洲旻
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海油能源發展股份有限公司;中海油能源發展股份有限公司監督監理技術分公司
• 主分類號: E01D15/24
• 分類號: E01D15/24
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 朱瑜

技術領域

本發明涉及一種海洋油田多功能自升式支持平臺液壓多功能輸送棧橋。

背景技術

石油作為目前世界能源供給的主要來源，并且已成為推動國家經濟發展的重要戰略資 源。近年來，海洋油氣產量的增長已成為我國自產油氣增量的主要來源。國內自升式鉆井 平臺數量較多，同時伴隨著海上固定平臺的施工，支持型的多功能平臺嚴重不足，且現存 的多功能平臺功能單一，服務能力有限，如公知的海上支持平臺在固定平臺相互之間、固 定平臺與移動平臺之間的外輸作業時，常采用鋪設臨時外輸管線或使用吊機進行吊裝搭接 整體式鋼質外輸棧橋，外輸棧橋上并行安裝有各種外輸管線和電纜。這種整體式鋼質外輸 棧橋每次拆裝和管線連接現場工作量很大、海上施工時間長、工作效率低，若采用臨時海 底外輸管匯成本高、作業風險大。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種外輸更加方便、快捷、安全的海 洋油田多功能自升式支持平臺液壓多功能輸送棧橋。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種海洋油田多功能自升式支持平臺液壓多功能輸送棧橋，包括安裝在平臺上的底 座、安裝在底座上的框形支架、垂直安裝在支架上的轉動主軸、安裝在轉動主軸上的懸臂 橋體、安裝在橋體上的各類帶快速接頭的外輸管線和電纜、以及轉動主軸的驅動裝置，所 述懸臂橋體與轉動主軸之間為鉸接，懸臂橋體中間部位安裝有吊耳，轉動主軸頂部安裝有 定滑輪，轉動主軸腰部安裝有隨轉動主軸轉動的卷揚機及其機座，卷揚機的曳引鋼絲繩通 過定滑輪連接吊耳。

本發明還可以采用如下技術方案：

所述驅動裝置是在支架底部和轉動主軸下端安裝有齒輪箱體，齒輪箱體上垂直安裝有 液壓馬達，液壓馬達輸出軸上安裝有輸出小齒輪，轉動主軸下端安裝有與輸出小齒輪嚙合 的大齒輪，支架后側設置有向液壓馬達提供動力的液壓泵站。

所述懸臂橋體由鋼管焊接而成的框架結構，其橫截面呈L形，懸臂橋體的外側和底部 安裝有并排的外輸管線，其內側安裝有外輸電纜，懸臂橋體上還安裝有人行護欄。

所述懸臂橋體前端安裝有萬向滾輪。

本發明具有的優點和積極效果是：

由于懸臂橋體同鉸接的轉動主軸通過液壓馬達驅動裝置水平轉動，懸臂橋體可利用卷 揚機通過轉動主軸上的定滑輪抬高或者降低角度，這樣可滿足不同方位搭接棧橋進行外輸 作業要求；橋體上安裝固定有各類帶快速接頭的外輸管線和電纜，可實現海上生產設施間 的快速外輸作業服務，大大提高了工作效率；利用橋體本身結構鋼管做成外輸管線，減輕 了附加外輸管線重量；橋體上設置維修通道，方便管線和電纜的安裝和維護；維修通道上 設置通道蓋板，通道蓋板下安裝有外輸管線，節省管線安裝空間；另外本發明還具有機械 化程度高、操作人員少、勞動強度低、安全可靠的優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖；

圖4是圖1的I放大圖；

圖5是圖2的II放大圖。

圖中：1、橋體；2、萬向滾輪；3、吊耳；4、轉動主軸；5、護欄；6、定滑輪；7、 鋼絲繩；8、卷揚機；9、機座；10、支架；11、直梯；12、液壓馬達；13、液壓泵站；14、 輸出小齒輪；15、大齒輪；16、底座；17、鉸軸；18、齒輪箱體；19、快速接頭；20、外 輸管線；21、液動控制箱；22、銷軸；23、回轉制動裝置；24、通道蓋板；25、護欄；26、 外輸電纜；27、軸承；28、軸承。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳 細說明如下：

如圖1～圖5所示，在平臺上安裝有底座16，在底座上安裝有框形支架10，通過上軸 承27和下軸承28在支架上垂直安裝有轉動主軸4及其驅動裝置，支架側面和頂部分別安 裝有直梯11和護欄5，在轉動主軸上安裝有懸臂橋體1。所述懸臂橋體與轉動主軸之間通 過鉸軸17鉸接，懸臂橋體中間部位安裝有吊耳3，轉動主軸頂部安裝有定滑輪6，轉動主 軸腰部安裝有隨轉動主軸轉動的卷揚機8及其機座9，卷揚機的曳引鋼絲繩7通過定滑輪 連接吊耳。如圖4、圖5所示，驅動裝置是在支架底部和轉動主軸下端安裝有齒輪箱體18， 齒輪箱體上垂直安裝有液壓馬達12，液壓馬達輸出軸上安裝有輸出小齒輪14，轉動主軸 下端安裝有與輸出小齒輪嚙合的大齒輪15，在支架底部通過銷軸22安裝有大齒輪的回轉 制動裝置23，支架底部和后側分別設置有液動控制箱21和向液壓馬達提供動力的液壓泵 站13。所述懸臂橋體由鋼管焊接而成的框架結構，其橫截面呈L形，如圖3所示，懸臂 橋體的外側和底部安裝有并排的外輸管線20及其快速接頭19，其內側安裝有外輸電纜26， 懸臂橋體上還安裝有通道蓋板24和人行護欄25。懸臂橋體前端安裝有萬向滾輪2。這樣， 由于懸臂橋體同鉸接的轉動主軸通過液壓馬達驅動裝置水平轉動，懸臂橋體可利用卷揚機 通過轉動主軸上的定滑輪抬高或者降低角度，這樣可滿足不同方位搭接棧橋進行外輸作業 要求；橋體上安裝固定有各類帶快速接頭的外輸管線和電纜，可實現海上生產設施間的快 速外輸作業服務，大大提高了工作效率；利用橋體本身結構鋼管做成外輸管線，減輕了附 加外輸管線重量；橋體上設置維修通道，方便管線和電纜的安裝和維護；維修通道上設置 通道蓋板，通道蓋板下安裝有外輸管線，節省管線安裝空間；另外本發明還具有機械化程 度高、操作人員少、勞動強度低、安全可靠的優點。