[發(fā)明專利]一種自行車輪胎氣壓檢測裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010102684.8 | 申請日： | 2010-01-29 |
| 公開（公告）號： | CN102139606A | 公開（公告）日： | 2011-08-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳閃 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海永久自行車有限公司 |
| 主分類號： | B60C23/04 | 分類號： | B60C23/04 |
| 代理公司： | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王潔 |
| 地址： | 201300 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 自行車 輪胎 氣壓 檢測 裝置 | ||
1.一種自行車輪胎氣壓檢測裝置，包括氣壓采集模塊，信號發(fā)射模塊，信號接收模塊，控制模塊，其特征在于：氣壓采集模塊與信號發(fā)射模塊連接，設(shè)置于輪胎內(nèi)構(gòu)成輪胎內(nèi)電路組件；信號接收模塊與控制模塊連接設(shè)置于自行車三腳架上，且所述控制模塊的輸出端與自行車的鎖扣連接。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊與信號接收模塊通過單芯屏蔽電纜或雙絞線連接，所述氣壓采集模塊與信號發(fā)射模塊通過單芯屏蔽電纜或雙絞線連接，所述信號發(fā)射模塊與信號接收模塊通過無線信道連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述信號發(fā)射模塊與信號接收模塊之間通過載波頻率為434Mhz的調(diào)幅信號實(shí)現(xiàn)氣壓參數(shù)數(shù)據(jù)的傳輸。
4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述信號發(fā)射模塊與信號接收模塊之間通過載波頻率125khz的調(diào)幅信號實(shí)現(xiàn)指令的傳輸。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述氣壓采集模塊由PCH7970微處理器核與壓力傳感器組成。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊選用PIC16FXX系列微處理器。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述鎖扣通過單芯屏蔽電纜與所述控制模塊連接。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述自行車的前后輪胎內(nèi)分別設(shè)置有一組氣壓采集模塊與信號發(fā)射模塊。
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