[發(fā)明專利]一種新型高強(qiáng)度耐疲勞無(wú)脫碳合金彈簧鋼及其鋼絲制備方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010102577.5
• 申請(qǐng)日: 2010-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101787493A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶善龍;邢獻(xiàn)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市奧賽鋼線科技有限公司
• 主分類號(hào): C22C38/26
• 分類號(hào): C22C38/26;C21C7/06;C21C7/00;B21C37/04
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 張慶敏

1.一種高強(qiáng)度耐疲勞無(wú)脫碳合金彈簧鋼，其特征在于，包括如下質(zhì)量百分比的化學(xué)成分：C?0.56％～0.64％、Si?0.80％～1.10％、Mn0.80％～1.20％、P≤0.035％、S≤0.03％、Cr?0.80％～1.20％、Mo?0.60％～1.00％、V?0.20％～0.30％、Nb?0.05％～0.12％、N?0.01％～0.06％、RE0.02％～0.07％，余量為Fe；其中，[Nb+V]/[N]的質(zhì)量比為8～10。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度耐疲勞無(wú)脫碳合金彈簧鋼，其特征在于，包括如下質(zhì)量百分比的化學(xué)成分：C?0.58％～0.62％、Si0.90％～1.10％、Mn?0.90％～1.10％、P≤0.020％、S≤0.020％、Cr?0.90％～1.20％、Mo?0.80％～1.00％、V?0.20％～0.26％、Nb?0.06％～0.11％、N0.02％～0.05％、RE?0.03％～0.06％，余量為Fe。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度耐疲勞無(wú)脫碳合金彈簧鋼，其特征在于，[RE]/[S]的質(zhì)量比為3～4。

4.一種如權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度耐疲勞無(wú)脫碳合金彈簧鋼的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：

鐵水預(yù)處理——轉(zhuǎn)爐——爐外精煉——連鑄——火焰清理——探傷——扒皮——加熱——連軋控冷φ5.5～20mm盤(pán)條——收線。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述爐外精煉的步驟如下：

1)采用鐵皮分別包裹各種鐵合金粉末，在爐外精煉氧化期加入Mo-Fe合金；在爐外精煉還原期，當(dāng)鋼水溫度在1550～1590℃時(shí)，先加入Si-Mn、Si-Ca鐵合金進(jìn)行脫氧，然后加入Cr-Fe、V-Fe和Nb-Fe合金，在所述還原期向鋼中吹氮?dú)猓刂芠Nb+V]/[N]之比為8～10；

2)最后向鋼中加入RE合金，控制[RE]/[S]之比為3～4。

6.一種高強(qiáng)度耐疲勞無(wú)脫碳合金彈簧鋼絲的制備方法，該鋼絲由權(quán)利要求1所述的彈簧鋼制成，其特征在于，所述制備方法包括如下步驟：

盤(pán)條放線——機(jī)械剝殼——扒皮——收放線——熱處理——收放線——拉拔——收放線——?dú)怏w保護(hù)加熱——油淬火——回火——探傷——收線。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述扒皮是采用扒皮模對(duì)所述盤(pán)條刮削的方式進(jìn)行，深度為0.10～0.15mm，鋼絲運(yùn)動(dòng)速度為140～200m/min。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述熱處理的溫度為870～930℃。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述氣體保護(hù)加熱是通過(guò)管式爐加熱鋼絲至870～930℃，其中管內(nèi)的保護(hù)氣體為氮?dú)夂?或惰性氣體。

10.權(quán)利要求1所述高強(qiáng)度耐疲勞無(wú)脫碳合金彈簧鋼在制造高端汽車氣門(mén)彈簧鋼絲或懸架彈簧鋼絲中的應(yīng)用。