[發明專利]軌道板裝卸液壓懸掛裝置

無效

• 申請號: 201010102544.0
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN101792088A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 石德波;吉回照;付承濤;李建平
• 申請（專利權）人: 中國建筑第五工程局有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標事務所 21105
• 代理人: 張沈

技術領域

本發明涉及一種較大型鋼筋混凝土板的裝卸懸掛裝置，特別是一種軌道板 裝卸液壓懸掛裝置。

背景技術

高速鐵路無砟軌道有混凝土底座，混凝土底座上方有軌道板，軌道板的上 方鋪設有鋼軌，軌道板與混凝土底座之間灌封有水泥乳化瀝青砂漿，在高速鐵 路無砟軌道的鋪設中，需要用數量較多的軌道板，這些軌道板需要從軌道板生 產地運到無砟軌道鋪設地，中間要有經過多次裝車、卸車、搬運、碼放和最后 鋪設到混凝土底座上，軌道板是矩形鋼筋混凝土板，尺寸和重量都比較大，鋪 設無砟軌道用的軌道板，不僅要有較高的機械性，對外觀也有較高的要求，在 裝車、卸車、搬運、碼放和最后鋪設的作業中，不允許軌道板受到碰撞而影響 外觀和使用，軌道板在碼放時有時是平放，有時是立放，為了軌道板裝車、卸 車、搬運、碼放和最后鋪設到混凝土底座上，要有方便軌道板的裝卸懸掛裝置。 目前，在裝運貨物時有裝載機，裝載機有裝載機走行車，裝載機走行車上有液 壓站，裝載機走行車的前端有與液壓缸相連的主臂和副臂，主臂和副臂上分別 有鉸接孔，裝載機走行車前端的主臂和副臂上鉸接有鏟斗，裝載機可以把地面 上的散料鏟入鏟斗里，提升起來裝到車里。裝載機的工作件是鏟斗，裝載機的 鏟斗不能懸掛軌道板，軌道板在裝車、卸車、搬運、碼放和最后鋪設到混凝土 底座上時，應有能把軌道板穩固夾持的軌道板懸掛裝置，夾持軌道板后不能損 傷軌道板，現有技術中，沒有適于軌道板裝卸用的懸掛裝置。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述不足，提出一種能連在有液壓站的走行車 上、適于軌道板裝卸用的軌道板裝卸液壓懸掛裝置。

本發明是用如下方法實現的。

軌道板裝卸液壓懸掛裝置有橫梁，橫梁的兩側連有與橫梁垂直的矩形管縱 梁，縱梁的上面連有與橫梁的截面相配合的橫梁框，橫梁的兩端從縱梁上面的 橫梁框穿過，橫梁上面的中間有與橫梁垂直的副鉸接板，副鉸接板的兩側分別 有與橫梁垂直的主鉸接板，副鉸接板上有副鉸接孔，主鉸接板上有主鉸接孔， 橫梁兩側的上面沿長度方向分布有定位孔，橫梁框上有定位孔，橫梁上的定位 孔與橫梁框上的定位孔內插有定位銷，縱梁后端的下方連有固定爪，固定爪有 與縱梁垂直的固定爪背板，固定爪背板的下端有向前彎的后直角彎鉤，在上述 固定爪背板的前面和后直角彎鉤的上面復合有橡膠墊，縱梁的前段套有活動 爪，活動爪有與縱梁垂直的活動爪背板，活動爪背板上有與縱梁截面相配合的 方孔，活動爪背板的下端有向后彎的前直角彎鉤，在上述活動爪背板的后面和 前直角彎鉤的上面復合有橡膠墊，在縱梁的上面、縱梁與活動爪背板的上端之 間連有活動爪液壓缸，在縱梁兩側的縱梁矩形管內、矩形管內的上面連有軸線 與縱梁垂直的壓緊液壓缸，壓緊液壓缸下端的活塞桿從縱梁矩形管的下面圓孔 伸出，活塞桿的下端連有壓板，壓板的下面復合有橡膠墊。

本發明需要安裝在裝載機走行車上使用，也可以安裝在挖掘機走行車上使 用，裝載機走行車上有液壓站，裝載機走行車的前端有與液壓缸相連的主臂和 副臂，主臂和副臂上分別有鉸接孔。安裝時，把本發明主鉸接板上的主鉸接孔 與上述主臂上的鉸接孔相鉸接，把本發明副鉸接板上的副鉸接孔與上述副臂上 的鉸接孔相鉸接，活動爪液壓缸和壓緊液壓缸分別與裝載機走行車上的液壓站 相連。

本發明的相關尺寸應與軌道板的相關尺寸相配合。本發明縱梁的長度與軌 道板的寬度相配合，本發明橫梁的長度與軌道板的長度相配合，固定爪和活動 爪的直角彎鉤的上面與縱梁下面之間的距離與軌道板的厚度相配合。

本發明活動爪液壓缸能驅動活動爪在縱梁的前段沿縱梁的長度方向滑動， 活動爪沿縱梁的長度方向滑動時，能從軌道板的寬度方向夾緊軌道板和松開軌 道板，壓緊液壓缸能驅動壓板沿縱梁垂直的方向滑動，壓板沿縱梁垂直的方向 滑動時，能從軌道板的厚度方向夾緊軌道板和松開軌道板。

本發明在夾持軌道板時，收回壓緊液壓缸的活塞桿，伸出活動爪液壓缸的 活塞桿，用裝載機走行車的主臂和副臂驅動縱梁與軌道板平行，讓固定爪背板 抵在軌道板的一個長邊的端面，收回活動爪液壓缸的活塞桿，讓活動爪背板抵 在軌道板的另一個長邊的端面，把軌道板沿軌道板的寬度方向夾持在固定爪背 板和活動爪背板之間，伸出壓緊液壓缸的活塞桿，把軌道板沿軌道板的厚度方 向夾持在固定爪和活動爪的直角彎鉤和壓緊液壓缸活塞桿下端的壓板之間，則 軌道板被穩固地夾持懸掛在本發明上。