[發(fā)明專利]一種輪轂單元無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010102455.6 | 申請(qǐng)日: | 2010-01-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102141089A | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-08-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳方日 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蕪湖眾紳?rùn)C(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C35/12 | 分類號(hào): | F16C35/12;F16C33/78 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 241100*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輪轂 單元 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車零部件裝置的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),本發(fā)明涉及一種輪轂單元。
背景技術(shù)
目前汽車輪轂單元大多采用法蘭和軸承分體結(jié)構(gòu),這種輪轂單元不僅精度不高,而且加工繁瑣,不易裝配和維修。軸承端面只采用橡膠密封圈,密封性不高,有灰塵進(jìn)入,影響到輪轂單元的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是提供一種輪轂單元,其目的是提供一種精度高,加工方便,易于裝配和維修的輪轂單元。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
本發(fā)明所提供的這種輪轂單元,包括法蘭外圈,設(shè)在其內(nèi)的內(nèi)圈,以及安裝在保持器內(nèi)的滾動(dòng)體,所述法蘭外圈采用法蘭和軸承為一體的結(jié)構(gòu);法蘭外圈端部的表面采用光滑表面;法蘭外圈的另一端設(shè)有齒圈和密封圈。
為使本發(fā)明更加完善,還進(jìn)一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案,以獲得最佳的實(shí)用效果,更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的,并提高本發(fā)明的新穎性和創(chuàng)造性:
所述的法蘭和軸承采用鍛造成一體的結(jié)構(gòu)。
所述的軸承采用滾針式。
所述的齒圈與法蘭外圈采用過(guò)盈配合。
所述的密封圈采用金屬和橡膠結(jié)構(gòu)。
所述的密封圈安裝在法蘭外圈靠齒圈的端面與內(nèi)圈2之間。
所述的法蘭外圈的法蘭上設(shè)有螺桿9。
所述的螺桿為五個(gè)。
本發(fā)明采用上述技術(shù)方案,提供一種精度高,加工方便,易于裝配和維修的輪轂單元,延長(zhǎng)了輪轂單元的使用壽命。
附圖說(shuō)明
下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記為:
1、法蘭外圈,2、內(nèi)圈,5、齒圈,6、法蘭,7、軸承,8、密封圈,9、螺桿。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖,通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述,對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等,作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明,以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
如圖1表達(dá)的本發(fā)明的結(jié)構(gòu),是一種輪轂單元,包括法蘭外圈1,設(shè)在其內(nèi)的內(nèi)圈2,以及安裝在保持器內(nèi)的滾動(dòng)體。
為了解決在本說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺陷,實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本,更換方便發(fā)明目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
本發(fā)明所提供的這種輪轂單元,所述法蘭外圈1采用法蘭6和軸承7為一體的結(jié)構(gòu);法蘭外圈1端部的表面采用光滑表面;法蘭外圈1的另一端設(shè)有齒圈5和密封圈8。
將軸承7固定在法蘭6上,可簡(jiǎn)單的將軸承7套到輪軸上用螺母固定。法蘭外圈1端部的表面采用光滑表面,使得在加工時(shí)裝夾方便,節(jié)約加工時(shí)間和簡(jiǎn)便了加工工藝;密封圈8的使用,延長(zhǎng)了軸承7及整個(gè)輪轂單元的使用壽命。使得汽車的維修變得方便。
下面是本發(fā)明提供的具體實(shí)施示例,供本領(lǐng)域的技術(shù)人員在實(shí)施本發(fā)明時(shí)參考和選用:
實(shí)施例一:
本發(fā)明所述的法蘭6和軸承7采用鍛造成一體的結(jié)構(gòu)。
所述的軸承7采用滾針式。
法蘭6與軸承7通過(guò)鍛造工藝一體加工成型,減小了單個(gè)法蘭和軸承安裝的累積誤差,提高了輪轂軸承的精度,而且易于加工和裝配;采用滾針式軸承,由于滾針的受力面積大,能承受壓力也大,不易損壞,保證了輪轂軸承的使用壽命。
實(shí)施例二:
本發(fā)明所述的齒圈5與法蘭外圈1采用過(guò)盈配合。
所述的密封圈8采用金屬圈和橡膠圈結(jié)構(gòu)。
所述的密封圈8安裝在法蘭外圈1靠齒圈的端面與內(nèi)圈2之間。
所述的法蘭外圈1的法蘭6上設(shè)有螺桿9。
所述的螺桿9為五個(gè)。
齒圈5冷壓入法蘭外圈1的斷面,密封圈8采用金屬圈和橡膠圈結(jié)構(gòu),先將金屬圈和橡膠圈裝配好,再壓入法蘭外圈1靠齒圈的端面與內(nèi)圈2間,這樣可有效的防止灰塵的進(jìn)入。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述,顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上?述方式的限制,只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的,均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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F16C35-02 .在滑動(dòng)接觸軸承的情況下
F16C35-04 .在滾珠或滾柱軸承的情況下
F16C35-08 .用于心軸
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F16C35-12 ..帶滾珠或滾柱軸承





