[發(fā)明專利]一種檢測(cè)車輛內(nèi)部乘客的紅外成像方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010102186.3
• 申請(qǐng)日: 2010-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN101795397A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝曉莉;王昌利;陳后金;蔡伯根;姚暢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類號(hào): H04N7/18
• 分類號(hào): H04N7/18;H04N5/33;G06K9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子信息技術(shù)領(lǐng)域和交通領(lǐng)域，尤其涉及一種通過紅外成像有 效克服車玻璃反光導(dǎo)致成像模糊的問題，從而能夠拍攝到車輛內(nèi)部乘客的方法

背景技術(shù)

本發(fā)明用于對(duì)車輛內(nèi)的乘客進(jìn)行計(jì)數(shù)或識(shí)別。隨著交通智能化要求不斷提 高，視頻車輛檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)不僅僅局限于車牌、車型和車輛顏色等的自動(dòng)識(shí)別， 對(duì)車輛內(nèi)的乘客進(jìn)行自動(dòng)計(jì)數(shù)或識(shí)別已經(jīng)越來越受到人們的重視。在車道上安 裝照相機(jī)或攝像機(jī)，對(duì)準(zhǔn)車道上車輛的前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行拍攝，將所拍圖像進(jìn)行 存檔以供日后調(diào)用，或通過計(jì)算機(jī)對(duì)所拍攝的圖像進(jìn)行圖像處理，自動(dòng)數(shù)出乘 客的個(gè)數(shù)或自動(dòng)識(shí)別乘客。這樣的車輛內(nèi)乘客檢測(cè)方法在智能交通領(lǐng)域、公共 安全領(lǐng)域、軍事領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用前景。

當(dāng)前的視頻車輛監(jiān)控系統(tǒng)基本都是通過可見光攝像機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行拍攝，以 獲得車型、車顏色和車牌照的圖像，其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低、速度快、成像清晰。但 是如果使用車輛外的可見光攝像機(jī)拍攝車輛內(nèi)部的乘客時(shí)，車玻璃反光造成的 問題十分嚴(yán)重，例如，所拍攝的圖像中車玻璃處模糊一片，嚴(yán)重時(shí)肉眼都很難 看清楚車內(nèi)有幾個(gè)乘客，更不用說計(jì)算機(jī)能自動(dòng)計(jì)數(shù)或識(shí)別乘客了。另外，由 于不同時(shí)段的天氣和光照條件不斷變化，車玻璃反光強(qiáng)弱程度隨之變化，造成 獲得的圖像質(zhì)量不穩(wěn)定，導(dǎo)致后續(xù)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)數(shù)或識(shí)別的圖像處理算法復(fù) 雜而困難。由此，基于可見光攝像機(jī)成像的方法很難用于上述乘客拍攝、計(jì)數(shù) 或識(shí)別等用途。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的就是為了解決上述問題，提供了一種檢測(cè)車輛內(nèi)部乘客 的紅外成像方法，能夠有效克服車玻璃反光的問題。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：在車道的一側(cè)安裝紅外光源，在車道正前方的 上方安裝紅外成像裝置，所述紅外光源將紅外光線通過車輛的側(cè)面車窗玻璃照 射入車輛內(nèi)部；紅外成像裝置對(duì)準(zhǔn)車輛的前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行拍攝，獲得車輛內(nèi)部 乘客的紅外圖像。所述紅外成像裝置為紅外攝像機(jī)或紅外照相機(jī)；獲得的紅外 圖像通過視頻采集卡傳輸?shù)接?jì)算機(jī)。所述計(jì)算機(jī)安裝有乘客計(jì)數(shù)或識(shí)別軟件系 統(tǒng)完成乘客計(jì)數(shù)或識(shí)別。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

1.本發(fā)明能夠白天和夜間24小時(shí)工作：如果使用可見光成像方法，在夜晚 必須使用可見光照明，而將可見光照射入車窗內(nèi)會(huì)影響司機(jī)視覺從而有可能導(dǎo) 致交通事故。而本發(fā)明所采用的是紅外成像技術(shù)，紅外光源發(fā)出的紅外光為不 可見光，不會(huì)對(duì)司機(jī)視覺造成影響而影響行車安全；

2.本發(fā)明能夠有效地克服車玻璃反光對(duì)成像造成的影響；

3.本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)顯示、記錄和存儲(chǔ)通過車輛內(nèi)部的紅外圖像；工作人員 能夠通過監(jiān)視器觀察車輛內(nèi)部乘客信息。

4.在本發(fā)明的基礎(chǔ)上，使用乘客計(jì)數(shù)或識(shí)別軟件系統(tǒng)能夠自動(dòng)計(jì)算或識(shí)別 車輛中的乘客信息。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的紅外成像方法示意圖，100是紅外光源，200是紅外攝像機(jī)。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明所述方法的實(shí)施方式如下，在車道的一側(cè)安裝紅外光源，在車道正 前方的上方安裝紅外成像裝置；紅外成像裝置對(duì)準(zhǔn)車輛的前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行拍攝， 獲得車輛內(nèi)部乘客的紅外圖像。對(duì)于紅外成像裝置拍攝到的圖像，可以根據(jù)實(shí) 際需要，在計(jì)算機(jī)中安裝功能軟件實(shí)現(xiàn)不同功能的圖像處理。上述紅外成像裝 置普遍采用紅外攝像機(jī)或紅外照相機(jī)，下面以紅外攝像機(jī)為例說明。

如圖1所示，紅外光源100安裝在車道的一側(cè)；紅外攝像機(jī)200安裝在車 道正前方的上方；紅外攝像機(jī)通過視頻采集卡將圖像傳輸?shù)接?jì)算機(jī)；在計(jì)算機(jī) 上裝有乘客計(jì)數(shù)或識(shí)別軟件系統(tǒng)。

紅外光源100將紅外光線通過車輛的側(cè)面車窗玻璃照射入車輛內(nèi)部，紅外 攝像機(jī)200對(duì)準(zhǔn)車輛的前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行拍攝，獲得車輛內(nèi)部的紅外圖像。紅外 攝像機(jī)200通過視頻信號(hào)線連接到視頻采集卡，將采集的圖像送入到計(jì)算機(jī)， 由乘客計(jì)數(shù)或識(shí)別軟件系統(tǒng)進(jìn)行處理和存儲(chǔ)。乘客計(jì)數(shù)或識(shí)別軟件系統(tǒng)的作用 是利用數(shù)字圖像處理算法自動(dòng)數(shù)出乘客個(gè)數(shù)或自動(dòng)識(shí)別乘客，并進(jìn)行自動(dòng)存儲(chǔ)。

工作人員通過監(jiān)視器觀察車輛內(nèi)部的乘客，或者利用乘客計(jì)數(shù)或識(shí)別軟件 系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行乘客計(jì)數(shù)或識(shí)別，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)過往車輛內(nèi)乘客信息的監(jiān)視。這樣 的系統(tǒng)有多種應(yīng)用領(lǐng)域，例如，在交通領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)合乘車道(只有多人乘坐 的小汽車才能使用的快速車道)以提高人的運(yùn)輸能力從而減緩交通擁堵狀況， 也可用于高速公路上進(jìn)行交通流量統(tǒng)計(jì)或車輛排查識(shí)別嫌犯，還可以用于軍事 基地等敏感地區(qū)。