[發明專利]一種轉子壓縮機徑向排氣結構有效
| 申請號: | 201010100726.4 | 申請日: | 2010-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN102135099A | 公開(公告)日: | 2011-07-27 |
| 發明(設計)人: | 黃波;高國強 | 申請(專利權)人: | 上海日立電器有限公司 |
| 主分類號: | F04C29/12 | 分類號: | F04C29/12 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人: | 趙志遠 |
| 地址: | 201206 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 轉子 壓縮機 徑向 排氣 結構 | ||
技術領域
本發明涉及一種轉子壓縮機,尤其是涉及一種轉子壓縮機徑向排氣結構。
背景技術
現有的轉子式壓縮機大多數的排氣結構都是由汽缸的DV孔、缸蓋的排氣座圈、排氣閥片和排氣閥片擋板這些部件構成;這種結構的余隙容積由DV孔及排氣座圈的體積組成。對于壓縮機來說,余隙容積做的越小,壓縮機的性能就可以做得越高。因此,面對現在市場上對高效壓縮機越來越重視的情況,制冷行業廠家都在想盡辦法提高現有壓縮機的性能。目前降低余隙容積的方法一般是從兩個方面去考慮:一個是減小DV孔體積;另一個則是減小排氣座圈的體積。經過多年的發展,壓縮機行業已經是成熟產業,這種結構已經被改善到最佳形式,再想在這種舊的結構下進行改善,提升的幅度很有限,甚至可能會出現其他的可靠性問題,反而得不償失。因此需要重新設計一個結構來解決這樣的問題。
發明內容
本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、性能好的轉子壓縮機徑向排氣結構。
本發明的目的可以通過以下技術方案來實現:一種轉子壓縮機徑向排氣結構,其特征在于,該結構由氣缸、碟型閥和彈簧構成,所述的氣缸上設有徑向排氣孔,所述的碟形閥和彈簧設置在氣缸的排氣孔內,碟形閥一端設置在排氣孔內氣缸內壁處,另一端套設在彈簧外。
所述的碟形閥呈凸臺狀,與排氣孔相匹配。
所述的碟形閥與排氣孔的內壁接觸面密封。
所述的碟形閥與排氣孔的密封為平面密封或斜邊密封。
所述的排氣孔設置在氣缸上近葉片槽處。所述的排氣孔設有1-3個。
與現有技術相比,本發明通過設計新的徑向排氣結構,減少排氣結構使用的部品數量;并取消了DV孔,碟型閥的凸臺部減少了排氣通道的體積,從而可以減少余隙容積,這樣可以有效的提高壓縮機整機的性能。
附圖說明
圖1為本發明的排氣結構的剖面圖;
圖2為本發明的單排氣孔的排氣結構示意圖;
圖3為本發明的雙排氣孔的排氣孔結構示意圖;
圖4為本發明碟形閥與排氣孔平面密封的結構示意圖;
圖5為本發明碟形閥與排氣孔斜邊密封的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。
實施例1
如圖1-2所示,一種轉子壓縮機徑向排氣結構,該結構由氣缸1、碟型閥2和彈簧3構成,所述的氣缸1上設有一個徑向排氣孔4,所述的碟形閥2和彈簧3設置在氣缸的排氣孔4內,排氣孔4近氣缸內壁處呈凸臺狀,碟形閥2一端設置在排氣孔4內氣缸1內壁處,此處碟形閥2呈與排氣孔相匹配的凸臺狀,碟形閥2與排氣孔4的內壁接觸面密封,另一端套設在彈簧3外。如圖4所示,碟形閥2與排氣孔4的接觸面為平面,通過該接觸平面密封。
當氣缸1從吸氣孔6吸入氣體,使壓縮腔內達到一定的壓力時,推動碟型閥2壓縮彈簧3,此時碟型閥2被打開,氣體隨著排氣孔向外開始排氣,等排氣結束,碟型閥2在彈簧3和壓差的共同作用下重新關閉。該碟型閥2的形狀設計需要注意兩點:一、接觸端面的平面度必須要好,因為這個面是用來密封的,如有泄漏則會影響到整機的冷力性能;二是在碟型閥2的頭部可以設計突臺的形狀,用來填補余隙腔,可以降低余隙容積。
實施例2
如圖1、3所示,一種轉子壓縮機徑向排氣結構,該結構由氣缸1、碟型閥2和彈簧3構成,所述的氣缸1上設有兩個徑向排氣孔4,所述的碟形閥2和彈簧3設置在氣缸的排氣孔4內,排氣孔4近氣缸內壁處呈凸臺狀,碟形閥2一端設置在排氣孔4內氣缸1內壁處,此處碟形閥2呈與排氣孔相匹配的凸臺狀,碟形閥2與排氣孔4的內壁接觸面密封,另一端套設在彈簧3外。如圖5所示,碟形閥2與排氣孔4的接觸處為斜邊,通過該接觸斜邊密封。
當氣缸1從吸氣孔6吸入氣體,使壓縮腔內達到一定的壓力時,推動碟型閥2壓縮彈簧3,此時碟型閥2被打開,氣體隨著排氣孔向外開始排氣,等排氣結束,碟型閥2在彈簧3和壓差的共同作用下重新關閉。該碟型閥2的形狀設計需要注意兩點:一、碟型閥2的接觸斜面與氣缸1的排氣孔臺階的密封必須要好,如有泄漏則會影響到整機的冷力性能;二是在碟型閥2的頭部可以設計突臺的形狀,用來填補余隙腔,可以降低余隙容積。
在排氣孔設計的時候,考慮到排氣孔的角度比DV孔要大,會減小壓縮行程,因此可以將單個孔(如圖2所示)排氣改成雙孔排氣(如圖3所示),保證排氣孔的總面積不變,盡可能減小排氣孔徑,并考慮將排氣孔的位置盡量往葉片槽5的方向偏移,這樣可以適當的增加壓縮行程,提高制冷量。
實施例3
一種轉子壓縮機徑向排氣結構,該結構由氣缸、碟型閥和彈簧構成,所述的氣缸上設有三個徑向排氣孔,所述的碟形閥和彈簧設置在氣缸的排氣孔內,碟形閥一端設置在排氣孔內氣缸內壁處,碟形閥呈凸臺狀,與排氣孔相匹配,碟形閥與排氣孔的內壁接觸面密封,另一端套設在彈簧外,排氣孔設置在氣缸上近葉片槽處。
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