[發明專利]電動汽車驅動系統換擋過程的沖擊控制方法

無效

• 申請號: 201010100681.0
• 申請日: 2010-01-25
• 公開（公告）號: CN102133893A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 張承寧;董玉剛;武小花;李軍求
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: B60W10/10
• 分類號: B60W10/10;B60W10/08;B60W30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車驅動系統換擋過程的沖擊控制方法，所述方法包括以下步驟：

a)控制裝置按照原發動機的怠速轉速設定驅動電機系統的“怠速轉速”及預定轉速差范圍。

b)用加速踏板信號檢測裝置實時檢測加速踏板信號是否有效，同時電機轉速檢測裝置實時檢測當前電機轉速，并將檢測結果發送至控制裝置。

c)控制裝置判斷當前加速踏板信號是否有效，當加速踏板信號無效時，控制裝置按照“怠速”控制驅動電機的行為；當加速踏板信號有效時，“怠速”控制結束。

d)控制裝置判讀當前電機轉速是否大于設定怠速轉速，當電機轉速大于設定怠速轉速時，通過制動力矩使驅動電機模擬發動機油門踏板完全放松時轉速變化的過程；當當前電機轉速小于或等于設定怠速轉速時，則電機處于自由旋轉狀態。

2.根據權利要求一所描述的電動汽車驅動系統換擋過程的沖擊控制方法，其特征是：當駕駛員松開加速踏板時，檢測裝置檢測到加速踏板信號無效，并以此信號對驅動電機進行“怠速”控制。對驅動電機進行“怠速”控制是通過制動力矩使驅動電機模擬發動機油門踏板完全放松時轉速變化的過程，在對驅動電機進行“怠速”控制的過程中駕駛員根據當前不同檔位和車速，按照傳統的換擋方式實現車輛的平穩換擋。

3.根據權利要求一所描述的電動汽車驅動系統換擋過程的沖擊控制方法，其特征是：對換擋過程中的電機系統進行主動控制，如果系統檢測到驅動電機系統轉速大于設定的“怠速”轉速，控制系統將強制驅動電機系統進行制動，使之轉速降低到所需的轉速，實現平順換擋過程，同時制動產生的電能將會回收。設定的“怠速”轉速由原車發動機怠速轉速確定或者由實驗所得。