[發明專利]一種高壓導管連接密封件有效
| 申請號: | 201010052951.5 | 申請日: | 2010-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN113348750B | 公開(公告)日: | 2015-09-02 |
| 發明(設計)人: | 張志廣;張立強;周宏;陳二鋒;吳恒;葉超;周浩洋;婁路亮 | 申請(專利權)人: | 北京宇航系統工程研究所 |
| 主分類號: | F16L19/03 | 分類號: | F16L19/03;F16L19/02 |
| 代理公司: | 核工業專利中心 11007 | 代理人: | 高尚梅 |
| 地址: | 100076 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高壓 導管 連接 密封件 | ||
本發明涉及一種高壓導管連接密封件,包括第一、第二導管焊接管嘴,第一、第二密封圈和外套螺母;第一導管焊接管嘴一側端口內壁上設有第二環狀凹槽和第一環狀凹槽,第二導管焊接管嘴一側端口外壁上設有第一環狀凸部和第二環狀凸部;第一環狀凸部與第一環狀凹槽緊密配合,第二環狀凸部與第二環狀凹槽緊密配合;第一環狀凸部與第一環狀凹槽的徑向表面之間設有第一密封圈,第二環狀凸部與第二環狀凹槽的徑向表面之間設有第二密封圈;外套螺母套在第一、第二導管焊接管嘴的外壁上。第一密封圈為金屬密封圈。第二密封圈為橡膠密封圈。本發明通過雙道密封方案,保證35MPa高壓下的密封可靠性。本發明便于更換配件,實現了反復使用需求。
技術領域
本發明涉及一種高壓導管連接密封件,特別是涉及一種對于密封方式進行了改進的高壓導管連接密封件。
背景技術
在用運載火箭增壓輸送系統中所用導管連接件均采用60°或24°球頭密封面的螺紋連接結構,其密封原理是依賴螺紋連接產生的壓力使球頭密封面發生屈服變形,實現連接面間微觀縫隙的填充,保證密封。該連接結構的主要問題是高壓下密封可靠性低。60°或24°球頭密封導管連接件僅在23MPa壓力條件下有成功應用案例;密封可靠性受總裝中接頭對中程度的影響顯著,且接頭對中性在總裝中無法實現量化,受操作人員、條件等因素限制;反復拆裝后,球頭密封面因已發生多次屈服變形,從而致使密封可靠性降低;密封性能受溫度條件的影響顯著。因此亟需研制一種更具密封可靠性的高壓導管連接密封件。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種適于反復拆裝、高密封可靠性的高壓導管連接密封件。
為解決上述技術問題,本發明一種高壓導管連接密封件,包括第一導管焊接管嘴和第二導管焊接管嘴,還包括第一密封圈、第二密封圈和外套螺母;第一導管焊接管嘴一側端口內壁上依次設有彼此銜接的第二環狀凹槽和第一環狀凹槽,第一環狀凹槽的內徑小于第二環狀凹槽的內徑;第二導管焊接管嘴一側端口外壁上依次設有彼此銜接的第一環狀凸部和第二環狀凸部;第一環狀凸部與第一環狀凹槽緊密配合,第二環狀凸部與第二環狀凹槽緊密配合;第一環狀凸部的徑向表面與第一環狀凹槽的徑向表面之間緊密配合有第一密封圈,第二環狀凸部的徑向表面與第二環狀凹槽的徑向表面之間緊密配合有第二密封圈;外套螺母套在第一導管焊接管嘴和第二導管焊接管嘴的外壁上;第一密封圈為金屬密封圈;第二密封圈為橡膠密封圈。
第一環狀凸部的徑向表面上沿周向設有第一環狀尖部,第一密封圈與第一環狀尖部相對應的位置處設有與第一環狀尖部緊密配合的第一環狀溝;第一環狀凹槽的徑向表面上沿周向設有第二環狀溝,第一密封圈與第二環狀溝相對應的位置處設有與第二環狀溝緊密配合的第二環狀尖部。
當低溫環境時,第一密封圈為紫銅密封圈;當高溫環境時,第一密封圈為鋁密封圈。
本發明通過采用金屬與非金屬的復合雙道密封方案,保證35MPa高壓下的高密封可靠性。
本發明便于更換配件,實現了高壓導管連接密封件的反復使用需求。
本發明通過更換第一密封圈的金屬材料,便能滿足常、低溫溫區與常、高溫溫區的密封性能要求,非常便捷。
附圖說明
圖1為本發明所提供的一種高壓導管連接密封件的軸向剖視圖。
圖中:1為第一導管焊接管嘴,2為第一密封圈,3為第二密封圈,4為外套螺母,5為第二導管焊接管嘴。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明。
本發明包括第一導管焊接管嘴、第二導管焊接管嘴、第一密封圈、第二密封圈和外套螺母。第一密封圈為金屬密封圈。當用于低于90K的低溫環境時,第一密封圈為紫銅密封圈;當其它溫度時,第一密封圈為鋁密封圈。
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