[發(fā)明專利]一種砼填充用輕質永久胎殼

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010005288.3
• 申請日: 2006-07-24
• 公開（公告）號: CN101818533A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 邱則有
• 申請（專利權）人: 邱則有
• 主分類號: E04B5/16
• 分類號: E04B5/16;E04B5/36;E04C1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請為申請日為2006年7月24日、申請?zhí)枮?006101071796、名稱為“一種砼填充用輕質永久胎殼”的發(fā)明專利申請的分案申請。

(一)技術領域

本發(fā)明涉及一種砼填充用輕質永久胎殼。

(二)背景技術

無梁樓蓋是目前現(xiàn)澆砼樓蓋應用較廣的樓蓋結構形式，具有施工速度快、結構高度小、室內(nèi)區(qū)域可靈活分割且無需吊頂裝飾等優(yōu)點，其內(nèi)填充的輕質永久胎模有各種空心管和盒子，盒子有空心的或實心的。如河北省石家莊市的梁軍，于2000年2月23日申請的專利號為ZL00203695.9、名稱為“組合砼暗肋樓蓋板”實用新型專利中使用的模殼，在說明書第2頁第5行至第7行描述了“模殼可以是實心的，也可以是空心的，可用植物秸桿、玻璃鋼、薄鐵板、玻纖水泥等輕質材料制成，其外形可根據(jù)設計要求制成長方形、圓形、多邊形等形狀，”，應用于組合砼暗肋樓蓋中也是作為輕質永久胎模使用。又如申請人于2002年12月15日申請的專利號為ZL02154451.4、名稱為“一種砼填充用輕質永久胎?！卑l(fā)明專利，在說明書第1頁的倒數(shù)第4行至倒數(shù)第3行中描述“輕質胎體中有至少一個現(xiàn)澆砼澆注用孔洞貫穿輕質胎體的上下表面。”，現(xiàn)澆砼澆入孔洞中形成了現(xiàn)澆砼桿件，這種胎模構件解決了大尺寸構件的中部傳力問題，但是，這種胎模構件中的孔洞在應用過程中容易破損，因澆注砼時所產(chǎn)生的壓力易將孔洞壁脹裂，從而使砼進入胎模內(nèi)，降低了現(xiàn)澆砼空心板的空心率，影響了結構傳力；而且，這種尺寸比較大的胎模不易吊運安裝，在吊運過程中容易破損，因此，研制一種新型的砼填充用輕質永久胎殼已為急需。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種砼填充用輕質永久胎殼，具有強度高、吊運安裝方便、損耗少、制作容易、成本低等特點。

本發(fā)明的解決方案是在現(xiàn)有技術的基礎上，包括輕質胎體，輕質胎體包括上殼、周圍側殼、下殼，上殼、周圍側殼、下殼圍成封閉空腔，其特征在于還包括有通孔管，通孔管設置在輕質胎體的封閉空腔內(nèi)，輕質胎體中有至少一個由通孔管的通孔形成的現(xiàn)澆砼澆注用孔洞貫穿輕質胎體的上下殼表面，通孔管內(nèi)或管端有吊掛件，孔洞內(nèi)設置有至少一根孔洞桿件，所述的桿件為活動可拆卸桿件。這樣，輕質永久胎殼構件搬運、施工更方便，有利于降低施工成本；同時，輕質永久胎殼還具有結構簡單、制作容易、成本低等特點，適用于各種現(xiàn)澆鋼筋砼或預應力鋼筋砼的空心板、空心樓蓋、屋蓋、基礎底板、墻體和空腹橋梁使用，特別適用于空心無梁樓蓋使用。

本發(fā)明的特征還在于所述的通孔管兩側管壁伸出有吊掛件。這樣，當通孔管兩側管壁伸出有吊掛件時，在輕質永久胎殼的吊運、碼放過程中，兩側管壁伸出有吊掛件，使吊掛更加方便，更易平衡，降低了吊運難度，提高了吊運效率。

本發(fā)明的特征還在于所述的通孔管兩側管壁伸出有連在一起的吊掛件。這樣，當通孔管兩側管壁伸出有連在一起的吊掛構件時，在輕質永久胎殼的吊運、碼放過程中，兩側管壁伸出有吊掛件，使吊掛更加方便，更易平衡，降低了吊運難度，提高了吊運效率。

本發(fā)明的特征還在于所述的通孔管管壁向下伸出有錨固在施工模板或支撐架的連接件。這樣，所述輕質永久胎殼應用至現(xiàn)澆砼板中時，因通孔管管壁向下伸出有錨固在施工模板或支撐架的連接件，使得輕質永久胎模在澆筑砼的過程中不會發(fā)生移位或者上浮，保證了現(xiàn)澆砼板的澆筑質量。

本發(fā)明的特征在于孔洞內(nèi)設置有至少一根孔洞桿件。這樣，當孔洞內(nèi)設置有至少一根孔洞桿件時，桿件能對孔洞壁進行穩(wěn)固的支撐拉結，使輕質永久胎模在應用至現(xiàn)澆砼結構的現(xiàn)澆砼澆筑過程中不易損壞，能夠有效地降低損耗，提高現(xiàn)澆砼空心板的澆筑質量，降低成本。

本發(fā)明的特征還在于所述的孔洞桿件設置為豎向桿件。這樣，當孔洞桿件設置為豎向桿件時，所述輕質永久胎模應用至現(xiàn)澆砼空心板中后，現(xiàn)澆砼在豎向桿件中形成了豎向現(xiàn)澆砼支撐桿件，對現(xiàn)澆砼結構進行有效的加固加強，而且，大幅度提高了輕質永久胎模部位的承載能力和抗沖擊破壞能力。

本發(fā)明的特征還在于所述的孔洞桿件設置為橫向桿件。這樣，當孔洞桿件設置為橫向桿件時，所述輕質永久胎模應用至現(xiàn)澆砼板中后，現(xiàn)澆砼在孔洞內(nèi)形成了現(xiàn)澆砼桿件，將現(xiàn)澆砼板內(nèi)縱橫交錯的現(xiàn)砼暗肋拉結成整體，進一步改善了現(xiàn)澆砼板的雙向受力性能。

本發(fā)明的特征還在于所述的孔洞內(nèi)同時設置有豎向和橫向桿件。這樣，當孔洞內(nèi)同時設置有豎向和橫向桿件，所述輕質永久胎模應用至現(xiàn)澆砼板中后，孔洞內(nèi)的豎向或橫向桿件或者二者同時與現(xiàn)澆砼相結合，形成復合桿件拉接現(xiàn)澆砼上板和現(xiàn)澆砼下板，或者直接由豎向或橫向桿件直接拉結現(xiàn)澆砼上板和現(xiàn)澆砼下板，將其連接形成可共同傳力承力的整體，改善了現(xiàn)澆砼空心板的整體性能。